Интернет-клуб владельцев «Лада-2114»: образован в 2008 году, насчитывает около 9500 постоянных посетителей; на сайте 96 200 сообщений по 3700 темам. Адрес: www.2114.ru. Советы клуба прислал Дмитрий Мамаев (на форуме - dmitrijm).
Еще недавно покупатели выстраивались в очереди за машинами, автозаводы не успевали подсчитывать прибыли - и так быстро все изменилось! Над крупнейшими предприятиями отрасли замаячил призрак банкротства. Что это такое и стоит ли его бояться, попытался выяснить Игорь Моржаретто.
Любой советский мальчишка мог с гордостью назвать все марки и модели автомобилей, которые производились в СССР. А сейчас далеко не всякий специалист с уверенностью скажет, сколько в России работает автозаводов и какие машины на них собирают. Пеструю картину современного автопрома пишет Игорь Моржаретто.
Недавно в очередной раз прочитала такое сообщение: «Росздравнадзор и МВД России пресекли торговлю автомобильными аптечками, изготовленными с нарушением технических условий производства. Выявлены несоответствия по качеству комплектующих аптечки медикаментов действующим нормам».
Праздник Нептуна - это такой радостный день, когда в воду попадают все, невзирая на личности. Или, по-нашему, невзирая на тип кузова. На мокрой бумаге результаты окунания фиксировал Вадим Никишев. Оберегал фотоаппаратуру от влаги Вадим Крючков.
Печальная ситуация со сбытом новых автомобилей общеизвестна, а знаете ли вы, что потери рынка подержанных авто за первое полугодие- всего 10% от показателей 2008 года? Спрос на бэушные авто изучал Максим Приходько. Фото Александра Кульнева.
В ДОБДД МВД РФ подготовили аналитический отчет «Аварийность на автомототранспорте по итогам первого полугодия 2009 года». Игорь Моржаретто изучал, где и как аварии случаются чаще всего.
Издательство «За рулем» совместно с компанией «Пежо Россия» третий год подряд объявляют родительские дни для счастливчиков из львиного модельного ряда.
В последнее время мне все больше кажется, что маркетинг - это жульничество. А современная экономика устроена как-то криво. Потому что после знакомства с новой Astra невозможно объяснить при помощи экономики и маркетинга, как компания, выпускающая такие хорошие автомобили, оказалась в столь тяжелом положении.