Стартап «Атом» поделился в соцсетях информацией о силовой установке перспективного российского электромобиля.
Лада или Москвич? — Несколько подсказок для покупателя
Сообщается, что в Атоме будет использоваться интегрированный электропривод (ИЭП), объединяющий три узла:
- электромотор с применением технологии плоского провода hairpin для обмотки статора;
- инвертор, преобразующий постоянный ток от батареи в переменный для питания двигателя и управляющий его работой;
- редуктор, передающий крутящий момент на колеса.
Стало известно, почему силовой агрегат Атома на 20% легче аналогов
Это решение, разработанное при участии ГК «Росатом», позволило снять 20% веса по сравнению с аналогичной системой из разрозненных компонентов, отмечает пресс-служба. Кроме того, по сравнению с «неинтегрированной» силовой установкой, ИЭП на 30% дешевле в производстве, а КПД его составляет 97%.
Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»
Такие ИЭП будут делать серийно на мощностях ГК «Росатом» в городе Грязи (Липецкая область), причем со временем процесс сборки будет меняться. Начнут с крупноузловой и постепенно будут локализовывать литые корпусные детали, процессы тестирования и загрузки ПО, создадут центр компетенций. А на втором этапе — локализуют компоненты основных узлов и производство электроники.
Что ж по Атому остается все меньше технических вопросов, осталось лишь дождаться объявления даты старта производства и цен...
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
76