Безопасность
По части пассивной безопасности Tenet T8 в максимальной комплектации дает соперникам фору. У тех набор подушек безопасности стандартный: две фронтальные, две передние боковые и две шторки. «Восьмерка» добавляет к ним задние боковые подушки для защиты пассажиров второго ряда и коленную у водителя.
Москвич отметился провисшей водительской дверью и неработающей кнопкой бесключевого доступа на двери. У соперников недоработок сборки или функциональности не обнаружилось.Ассистенты водителя настроены по-разному. Адекватнее всего адаптивный круиз-контроль работает у Geely. Четко выдерживает скорость, мягко и своевременно тормозит, не слишком отстает от машины впереди. Ложка дегтя — заметные замедления в поворотах, которые электроника считает слишком крутыми.
У Тенета, чтобы разглядеть в недрах масляный щуп, нужно снять пластиковую крышку и крышку-накладку мотора. Добраться до него — это следующий квест.
Новый российский кроссовер от 2,85 млн — первые впечатления
У Тенета заметны отклонения от выставленной скорости до 2 км/ч. Порой Т8 слегка замедляется, словно «пугаясь» машин в соседних полосах. Торможение и дистанция настроены корректно. Система удержания в полосе подруливает очень мягко, что нетипично для «китайцев».
Москвич на фоне конкурентов огорчил. Тормозит поздно и резко. Дистанцию держит большую, чем постоянно пользуются соседи по потоку. Но при свободном трафике системами активной безопасности можно пользоваться уверенно.
Итоги
Geely Okavango
 |
Аналоговый интерьер и классический дизайн кузова |
 |
Нет полного привода, не самый комфортный второй ряд |
Москвич М90
|
|
Классический автомат, комфортная подвеска, просторный третий ряд |
|
|
Клиренс, не помешала бы комплектация попроще, хром стоит убрать |
Tenet T8
|
|
Самая низкая цена, 9 подушек безопасности |
|
|
Тесный третий ряд, неполное взаимопонимание мотора и робота |
Tenet T8 — наиболее доступный в трио. Он щедр на опции, стильно отделан, динамичен и неплохо настроен по ходовой части. Однако третий ряд у него не для частого использования, а современный подход к эргономике водительского места понравится не каждому.
Geely Okavango, Тенет T8, Москвич М90 — тест в цифрах
Geely Okavango выжимает максимум пространства из своих габаритов. Бодрый мотор подкреплен хорошо настроенным шасси. Слегка устарела мультимедийная составляющая. Серьезный минус — отсутствие полного привода.
Москвич М90 привлекает огромным салоном и классическим автоматом. К ним прилагаются комфорт, щедрое оснащение и хорошо сработанное шасси. Переплата за всё это по сравнению с конкурентами гуманная.
Подробный технический справочник Geely Okavango, Тенет T8 и Москвич М90, а также детальная оценка от экспертов «За рулем» — по этой ссылке.
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
|
||
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
64436