На что способны разные коробки передач — их плюсы и минусы

Эксперт Ревин рассказал, как подобрать коробку передач под себя

Сегодня можно приобрести автомобили с четырьмя основными типами коробки передач. Это механическая коробка, АКП (автомат), вариатор и роботизированная коробка передач.

Выбираем запчасти и аксессуары правильно Какой купить аккумулятор, тормозные колодки или какое моторное масло предпочесть? На все эти вопросы ответили наши эксперты.

РЕЙТИНГИ «ЗА РУЛЕМ»

Механическая коробка передач

Для людей, которые умеют ездить на машине с «механикой», она предоставляет ряд преимуществ:

Материалы по теме

постоянный и полный контроль за крутящим моментом на колесах;
высокий КПД трансмиссии обеспечивает снижение расхода топлива;
небольшой нагрев коробки передач;
большой ресурс;
автомобиль с неисправным двигателем можно буксировать на любые расстояния;
сам автомобиль может буксировать даже тяжелые прицепы или другие автомобили без особого вреда;
возможность буксовать в грязи и снегу без негативных последствий для коробки;
применение антипробуксовочных браслетов на колесах вредит трансмиссии в минимальной степени.

Колесо

Редакционный Лада Ларгус с браслетами на колесах «гребет» в глубоком песке. И это безопасно — коробка ручная.

Вместе с тем у механической коробки имеются и недостатки:

переключение передач отвлекает внимание водителя и требует снять руку с рулевого колеса;
количество передач не превышает шести, что не позволяет достигнуть максимальной экономичности;
сцепление автомобиля имеет ограниченный ресурс, а замена, особенно вместе с двухмассовым маховиком, весьма затратна;
производители часто говорят о том, что масло залито на весь срок службы, но на самом деле масло нужно менять не реже чем раз в 60 000 км.

Материалы по теме

Автомобили с ручными коробками передач распространены у прижимистых водителей в Европе. В нашей стране идет стремительный переход от автомобилей с ручными коробками передач к двухпедальным машинам.

В США водителей, умеющих водить машину с ручной коробкой, так мало, что покупка автомобиля с механикой позволяет не тратиться на сложные противоугонные устройства — угнать такую машину никто не сможет.

Автоматическая гидромеханическая коробка передач

Появившаяся еще в первой половине прошлого века конструкция АКП к настоящему времени достигла практически предела совершенства. Большое количество передач позволяет сделать переключения более плавными и незаметными, а блокирующийся гидротрансформатор — экономить топливо.

АКП имеет ряд преимуществ:

Материалы по теме

минимальное отвлечение водителя от процесса вождения автомобиля;
возможность работать с самыми мощными двигателями без ограничений;
бережет двигатель — гидротрансформатор не допускает передачи резких рывков от трансмиссии к мотору;
ресурс АКП равен или немного ниже, чем у ручных коробок передач.

Есть у АКП и ряд недостатков:

КПД автоматической коробки передач ниже, чем у механической, а потому расход топлива будет выше, особенно если ступеней всего четыре. Рассеивание энергии идет в гидротрансформаторе, пока он не будет заблокирован;
необходимо заботиться об охлаждении агрегата, не допуская засорения радиаторов;
у некоторых автомобилей с АКП конструктивно охлаждение недостаточно, что сказывается на ресурсе агрегата;

Chevrolet Cruze

На автомобили Chevrolet Cruze желательно установить дополнительный радиатор АКП, особенно если вы живете в южных регионах или ездите туда на отдых.

необходимость достаточно частой замены рабочей жидкости — желательно не реже чем раз в 40 000 километров;
автомобиль с АКП не переносит буксировки с остановленным мотором — так машину можно лишь перекатить на небольшое расстояние.

АКП в свое время разрабатывалась для военной техники и при правильном конструировании позволяет передавать огромные нагрузки при условии достаточного охлаждения жидкости, а потому устанавливается на серьезные внедорожники.

Toyota Tundra

На пикапе Toyota Tundra стоит десятиступенчатая АКП.

Вариатор

Материалы по теме

Устройство, придуманное еще Леонардо Да Винчи, к началу нашего века стало использоваться на автомобилях более-менее массово. Сегодня множество автомобилей с не слишком мощными моторами комплектуются вариаторами.

У вариатора не так много преимуществ, и не все они ценятся автомобилистами (в частности, плавность работы):

удобен для водителя тем, что не требует вмешательства в процесс управления;
ровная характеристика разгона без малейших рывков;
очень экономичен — обеспечивает работу мотора в оптимальной зоне оборотов и нагрузок.

Минусов у вариатора гораздо больше:

не агрегатируется с очень мощными двигателями;
желателен прогрев при эксплуатации в морозы;
чувствителен к перегреву, а потому требует чистых радиаторов охлаждения;

Mitsubishi Outlander

На Mitsubishi Outlander одно время не ставили отдельный радиатор охлаждения вариатора. Умельцы вынуждены были делать это сами.

Материалы по теме

не предназначен для длительного буксования в грязи;
не переносит рваного режима езды с разгонами «в пол»;
чувствителен к резким мгновенным перегрузкам, когда буксующее колесо внезапно получает хороший «зацеп», из-за чего установка браслетов на колеса весьма нежелательна;
не любит экстренных торможений, когда ремень или цепь могут проскальзывать по шкивам;
требователен к качеству рабочей жидкости, а потому замена нужна через каждые 40 000 км в тяжелых условиях эксплуатации;
следует избегать частого движения с максимальными скоростями и буксировки тяжелых прицепов;
ресурс вариаторов в большинстве случаев меньше, чем у АКП;
автомобиль с вариатором нельзя буксировать быстро и далеко.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Рейтинг самых проходимых кроссоверов на российском рынке	Штраф за отсутствие ОСАГО за каждый проезд под камерой...	Насколько быстро ржавеют «китайцы»: наблюдения эксперта

Роботизированные коробки передач

При рассмотрении этого типа коробок передач нужно разделить их на два вида: с одним сцеплением и с двумя. Последние могут работать «на сухую» или в масляной ванне.

Материалы по теме

Сразу отмечу, что у коробок с одним сцеплением преимуществ нет. Зато недостатков целый ворох. Они не экономят силы водителя, а испытывают на прочность его нервную систему. Своей машины с такой коробкой у меня не было, но прокатный автомобиль однажды, стоя на горке, откатился назад так, что чуть не повредил готический замок, стоящий там еще с XVI века.

Второе приключение было с редакционной Вестой, которую мне ненадолго уступил коллега Кирилл Милешкин. В ситуации, когда нужно было ускорится, трансмиссия взяла театральную паузу, из-за чего едва не случилась авария.

У той же Весты за время эксплуатации в редакции несколько раз меняли комплекты сцепления. О народной нелюбви к такой коробке свидетельствуют многочисленные случаи замены ее на «механику».

Робот Лады Весты

Робот Весты — переделка не самой удачной вазовской «механики».

Что касается коробок с двумя сцеплениями, то у них есть определенные достоинства:

при вождении автомобиля не нужно отвлекаться на переключение передач;
обеспечивают хорошую динамику разгона;
за счет того, что в коробке одновременно включены две передачи, и выбор, какая из них будет задействована для передачи момента на колеса, зависит только от включения того или иного сцепления, переключения происходят быстрее, чем это может сделать на «механике» даже опытный водитель;
за счет отсутствия гидротрансформатора роботизированная коробка обеспечивает низкий расход топлива.

Без недостатков роботизированной КП не обошлось:

Материалы по теме

агрегат с двумя сцеплениями нежелательно буксировать быстро и далеко, если двигатель не работает;
у некоторых моделей переключение передач происходит с рывками;
у моделей с «сухими» сцеплениями их можно «подпалить» при интенсивной нагрузке, например, в грязи;
у некоторых моделей коробок недостаточно надежен мехатроник — блок, координирующий работу всего агрегата;
коробка не переносит светофорных гонок.

Зная об особенностях коробок передач, подобрать автомобиль, соответствующий нужным вам условиям эксплуатации, не составит труда.