4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — чем хорош новый Geely
Двигатель 2.0 приобрел две «лошади», но потерял 20 Н·м. При этом вроде как стал хуже в динамике: плюс 0,4 с до сотни и минус 1 км/ч максималки. В эксплуатации вряд ли будет заметно.
Заявленный расход топлива с обоими агрегатами стал ниже. В зависимости от режима обещают экономию до 1 л/100 км. Если так, то отлично, потому что первый F7 был слишком охоч до бензина.
Про коробки
Похожая история с коробками передач. Формально был и остался 7‑ступенчатый преселективный робот — но не тот, что стоял на машине первого поколения. И разный для моторов 1.5 и 2.0.
177 л.с., «полный фарш», цена — от 2,6 млн: тест интересного «китайца»
В обоих случаях коробки способны переварить примерно на 20% больше крутящего момента, чем выдают двигатели. Задел достаточный, и может быть поэтому Haval едва ли не единственная китайская марка, которая прописывает в ОТТС возможность буксировки прицепа и штатно ставит подготовку под фаркоп с розеткой. «Семерка» может тянуть 750 кг без тормозов и 1000–1500 кг с тормозами в зависимости от типа привода.
Снаряженная масса при смене поколения практически не изменилась, а ведь кроссовер стал на 89 мм длиннее и получил больше оборудования. Но главное — перешел на современную модульную платформу L. E. M. O. N., став родственником более компактных моделей Jolion, H3 и Dargo. Снова унификация.
ПРОГРАММА АДАПТАЦИИ
В традиции Хавейла — проводить серьезную адаптацию машин под российские условия.
- Улучшена антикоррозийная обработка, в том числе пролиты антикором внутренние полости дверей.
- Увеличена емкость аккумулятора.
- Бачок стеклоомывателя объемом 4,5 л дополнен датчиком низкого уровня.
- Во всех комплектациях есть подготовка под фаркоп, владельцу нужно приобрести только сам «крюк».
- Также всем машинам положены обогревы руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений.
Haval F7 2024
Как китайские авто приспосабливают к России — проверили
Для нашего рынка добавлен ограничитель скорости, увеличена длина подушки переднего сиденья. А еще — специально внедрен ряд физических клавиш. Под него потребовалось слегка перекомпоновать верхнюю часть консоли между сиденьями, но весь ее функционал сохранен. Селектор коробки передач и на китайской, и на российской версии перенесен на рулевую колонку.
До идеала не хватает омывателя камеры заднего вида. На новый Н9 его поставили, на F7 почему-то нет.
Продолжение — на следующей странице
16447
