Volkswagen

Китайский авторынок нынче - крупнейший в мире. Вот почему к нему прикованы взоры не только местных производителей, но и иностранцев, которым одного Пекинского или Шанхайского автосалона (проводятся поочередно) мало. В этом году показать свои новинки они собрались и на автомобильном смотре в Гуанчжоу. И хотя статус этой выставки не признается Международной ассоциацией автопроизводителей (OICA), ЗР пристально следит за происходящими в южной столице Китая событиями.

Автору ЗР посчастливилось одним из первых познакомиться с перспективными моделями марки Volkswagen - прототипами Tanoak и Atlas Cross. Оба шоу-кара - близкие родственники кроссовера Volkswagen Atlas, на нашем рынке известного под именем Teramont. Решения о запуске пикапа в серию пока нет, зато серийный Кросс появится уже в 2019 году.

Стало известно, почем немцы собираются продавать свой городской компактный электромобиль I.D.

На автосалоне в Сан-Паулу местное отделение Volkswagen показало заряженный вариант седана Virtus, который представляет собой трехобъемный Polo второго поколения.

Немецкая компания рассказала о пикапе Tarok, который пока имеет статус концепта, но вскоре станет серийным.

Один из гуру автомобильного дизайна объявил о своем уходе на пенсию. Удивительно, но за свою почти 40-летнюю карьеру он работал лишь на двух автопроизводителей. И запомнился не только яркими проектами.

Немецкая компания покажет на бразильском автосалоне концепт пикапа, который займет нишу ниже Амарока.

Определены десять самых продаваемых на вторичном рынке России кроссоверов и внедорожников.

На прошлой неделе немецкая марка представила свой самый маленький кроссовер. «За рулем» в деталях рассмотрел машину и рассказывает все подробности о ней.

Немецкая марка рассекретила городской кроссовер, созданный на базе хэтчбека Polo.

В Volkswagen решили сосредоточиться на сегменте SUV. К 2025 году автопроизводитель хочет, чтобы кроссоверы и внедорожники заняли 50% от общего объема продаж.

До официальной премьеры модели Volkswagen T-Cross остались считаные дни.

Гоночная история Porsche была бы невозможна не только без болидов, но и без перевозящих их фургонов.

Он всем хорош: прекрасно ведет себя на покрытии не лучшего качества и на бездорожье, а по управляемости и вовсе похож на легковой автомобиль. Но - стоимость оптимальной версии с дизельным 3-литровым мотором приближается к 4 млн рублей.