LADA

Этот вопрос занимает многих потенциальных покупателей модели Lada XRAY. В пользу кроссовера говорят внушительный клиренс и «всеядная» подвеска. Но всего лишь 106-сильный мотор (единственный отныне) и отсутствие полного привода свидетельствуют: перед нами легковушка. Хоть и повышенной проходимости.

За прибавкой в 3 л.с. и 3 Н·м в двигателе ВАЗ-11182 скрывается масштабная модернизация.

Энтузиаст Антон Квиринг смог реализовать мечту многих веставодов. Он сам изучил техническую сторону вопроса, консультировался со специалистами и в итоге за 2 года создал и довел до ума турбокит для вазовского мотора с индексом 21179. За основу взяли стандартную Ладу Весту Спорт и оснастили ее дополнительной опорой двигателя спереди и турбиной Mitsubishi TD04HL-15T (такую применяли на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza) с интеркулером.

Иномарка, пусть и пожившая, комфортней, престижней, и часто дешевле в эксплуатации «нулевой» отечественной машины. Но только если вы знаете, какие «родовые» слабые места надо проверить при покупке. Иначе разоритесь на ремонте.

Ранние машины 70-х годов от поздних экземпляров отличатся радикально - как внутри, так и снаружи. «Очки» фар металлического цвета и хромированная решетка радиатора с годами исчезли, и вся маска стала черной.Также со временем исчезли хромированные молдинги на порогах и красные светоотражатели на задних крыльях.

Lada Vesta SW Cross с вариатором и в максимальной комплектации сегодня стоит, как BMW. С пробегом, конечно же. За миллион двести можно подыскать альтернативу в виде Х1 2014 года. Сравним их.

Ломкая и ненадежная? Но Приора входит в десятку самых продаваемых машин на вторичке!

Восьмиклапанный двигатель модернизировали, сделав тише, мощнее, экономичнее. Но при этом он стал сложнее в обслуживании.

Новый двигатель Гранты развивает 90 л.с. - на 3 силенки больше, чем прежний. Крутящий момент тоже подрос: со 140 до 143 Н·м (+2,1%). Однако при 1000 об/мин старый мотор выдавал 103 Н·м, а новый - 112 Н·м.

В Россию вернулся наследник Матиза - Chevrolet Spark. Но цена... - под миллион! Не многовато за А-класс, как думаете? Ответ помогли найти более просторный и при этом более доступный Лада XRAY и эталон сегмента Kia Picanto.

Эксперты «За рулем» испытали компактные хэтчбеки и подготовили подробный технический справочник по ним.

Телематика Lada Connect теперь ставится на Гранты с завода. Эксперт «За рулем» проверил, насколько удобно управлять вазовским бюджетником со смартфона.

Телематическая система Lada Connect теперь ставится на конвейере, включается в заводской прайс-лист и обходится в 12 000 рублей - для Гранты в комплектации Luxe.

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?