LADA

Решать будет цена.

Две недели теста по проекту «Народный Quest» и поездка за город для поиска яблок на производство домашнего сидра показали, что я рулю симпатичным автомобилем, который многого не требует, но многое позволяет.

Эксперты «За рулем» провели испытания Весты, Поло и Соляриса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai - 123 силы и АКП6.

Первое, что мне сказали друзья: «Дашь прокатиться?» Но я не дам.

Новая Lada Granta за 470 000 рублей хороша ценой, но и только. Сегодня же мы хотим кондиционер и обогрев сидений как минимум... Есть идеи!

Всего два условия: правильно и первым ответить на несложные, в общем, вопросы про LADA и вести дневник наблюдений.

Volkswagen Polo сменил тип кузова, но и его конкуренты на месте не стояли: один пережил фейслифт, а у другой устранено множество ранних проблем.

Если важна экономия, то ваш вариант - 1.6 с роботом.

А что, так можно было? Оказалось, да. Специалисты инжинирингового центра ЛСГА взбодрили атмосферный двигатель без наддува, замены коленвала, поршней и рычащего глушителя.

XRAY Cross обзавелся новой мультимедийкой - на Ладах таких прежде не было!

Приспортивленная версия Drive Active стоит 670 тысяч рублей.

Главным недостатком стала подвеска. И главным достоинством.

Стало удобнее. Теплее и тише. Но теснее.