LADA > Vesta SW

Пока речь о предсерийной сборке, но товарные машины должны пойти по конвейеру в ближайшее время.

Переднеприводная Лада Веста SW Кросс уступила рамному внедорожнику УАЗ Патриот. Но удивительно то, что проигрыш оказался непринципиальным.

Он имеет кузов универсал, панорамную крышу и 143-сильный мотор.

Электрический e‑Largus почти готов. Веста NG - на подходе. Но это далеко не все модели, которые мы увидим в ближайшее время. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков узнал планы российского завода.

На переднеприводном универсале Лада Веста SW Кросс и рамном внедорожнике УАЗ Патриот мы выехали в поля - проверить, так ли необходим во многих ситуациях полный привод.

За год мы протестировали огромное количество автомобилей. Многое из написанного вам понравилось, да и нам тоже.

Имея от 750 000 до 1 000 000 рублей, можно купить новехонькую Гранту. Или подержанную Весту: предложений - масса, цены - от полумиллиона рублей.

Оказывается, новая Веста «заводится, как Вильмар Барриос», и в ней «чувствуешь себя, как Вендел в центре поля».

До остановки производства на заводе Lada Ижевск успели собрать всего 1040 товарных автомобилей...

Двигателей Renault мы на Весте больше не увидим, но есть другие варианты - на первое время...

Старт серийного производства автомобиля намечен на весну 2023 года.

Одна из последних моделей, в создании которой принимал участие Стив Маттин.

Своего рода кросспойнт возник у официальных дилеров Lada.

Опровергается слух о переносе, запуск семейства Vesta NG должен начаться вовремя.