LADA > Vesta

Шланг подачи бензина в топливную рампу трется об один из кронштейнов проводки, считает владелец.

Сегодня по нашим дорогам бегает 402 543 автомобиля семейства Lada Vesta.

Эксперты «За рулем» провели испытания Весты, Поло и Соляриса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai - 123 силы и АКП6.

Читатель проштудировал наши тесты Лады Весты и обнаружил некоторые несоответствия в оценках. Отвечаем.

Уже начали ставить на серийные машины. Уверяют, что качество не пострадало.

Уже известно, что будет в такой версии у Весты.

Цена - от 35 000 рублей, но возможны скидки.

Volkswagen Polo сменил тип кузова, но и его конкуренты на месте не стояли: один пережил фейслифт, а у другой устранено множество ранних проблем.

Масложор, капризный робот, слабая электрика, глюки электроники... - за пять лет редакционный седан накопил немало болячек. А за качество металла - зачет.

Один из прогнозов по авторынку в целом - минус 40% по итогам года - на примере Весты сбывается довольно точно.

Основные продажи версий Cross приходятся на универсалы SW. Седанов Cross выпустили примерно в семь раз меньше, так что это довольно редкая машина.

Читатели журнала, приславшие свои анкеты на Гран-при «За рулем», получили в подарок три автомобиля. Призовые Весты отправились жить и работать в Златоуст, Юргу и Павловск.

Чем, кроме цены, хороша обновленная топливная рампа - пока неизвестно.