LADA > Vesta

Уже известно, что будет в такой версии у Весты.

Цена - от 35 000 рублей, но возможны скидки.

Volkswagen Polo сменил тип кузова, но и его конкуренты на месте не стояли: один пережил фейслифт, а у другой устранено множество ранних проблем.

Масложор, капризный робот, слабая электрика, глюки электроники... - за пять лет редакционный седан накопил немало болячек. А за качество металла - зачет.

Один из прогнозов по авторынку в целом - минус 40% по итогам года - на примере Весты сбывается довольно точно.

Основные продажи версий Cross приходятся на универсалы SW. Седанов Cross выпустили примерно в семь раз меньше, так что это довольно редкая машина.

Читатели журнала, приславшие свои анкеты на Гран-при «За рулем», получили в подарок три автомобиля. Призовые Весты отправились жить и работать в Златоуст, Юргу и Павловск.

Чем, кроме цены, хороша обновленная топливная рампа - пока неизвестно.

Весту модернизировали уже много раз. Она стала быстрее, но при этом прожорливее. Были и ненужные изменения.

Если среди рядовых автомобилистов плюсы «метановой» Весты пока не особо находят отклик, то в рамках некоторых корпоративных заказов CNG - это выгодно.

Исследователи взяли самые популярные в России трехобъемники - вы точно их знаете. Сможете определить самого «жадного» до денег владельца?

Если важна экономия, то ваш вариант - 1.6 с роботом.

На АВТОВАЗе пытаются решить проблему 16-клапанных двигателей, приводящую к течи масла.

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.