Toyota

Из автоматических коробок наиболее надежны и выносливы гидромеханические. Но и среди них есть агрегаты получше и похуже. И при выборе подержанного автомобиля об этом неплохо бы знать.

Седан Toyota Avalon даже крупнее, чем бывший российский бестселлер Camry.

По выносливости вариаторы вполне сопоставимы с классическими автоматами и исправно работают даже на тяжелых автомобилях с полноприводными трансмиссиями. Правда, это касается не всех моделей.

Эксперт «За рулем» детально рассмотрел самые ходовые модели из тех, что к нам официально не попадали.

Средний возраст российского автопарка - 15 лет. Но большинство современных машин до этой отметки вряд ли дотянут.

Моторы Камри и Авалона отличаются одной буквой в индексе и, соответственно, прошивками. И трансмиссии при них идентичные: вариатор с двигателем 2.0, а с другими моторами - 8-ступенчатые автоматы.

Пять лет и пробег до 100 тысяч км - оптимальный для покупки автомобиль с точки зрения цены и остаточного ресурса.

Новым Toyota Avensis третьего поколения (2008-2018 годы выпуска) продавался не очень хорошо, но в подержанном виде его «распробовали». И цены все еще привлекательные: уложитесь в полтора миллиона.

Чтобы не пожалеть о покупке, искать нужно экземпляр с правильным сочетанием мотора и коробки передач.

Полтора миллиона рублей - столько стоит «упрощенный» УАЗ Патриот без АБС, подушек и с двигателем Евро-2. Но есть и альтернатива из числа подержанных иномарок - тоже с железным полным приводом и отличной проходимостью.

Мечта любого покупателя: отъездив на автомобиле два-три года, продать его за те же деньги. И при этом быстро. Мы нашли самые ликвидные кроссоверы за 1-1,5 млн рублей.

Наиболее дорогие детали автомобиля - кузов и двигатель. Железо крупных машин обычно хорошо защищено от коррозии, а вот с моторами не всё гладко.

Как выбрать б/у Хайлендер, который прослужит особенно долго, выяснил эксперт «За рулем».

Камри седьмого поколения слывет сверхнадежной машиной. Правда это или миф? Проверили!