Renault

Испытанием автомобилей занимался главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, и он выявил интересные особенности настроек двигателей.

Дочерняя компания Renault представила новое решение, которое можно считать новым поколением мультимедийных автосистем.

После ухода Датсуна у нас не осталось иномарок-седанов дешевле Логана и Нексии.

Старт продаж обновленной Весты, по предварительным данным, ожидается в первом квартале 2022 года.

Производство на АВТОВАЗе, по предварительным данным, стартует в 2022-23 годах.

Компания в этом месяце сменила логотип, который, как и в 1925 году, сохраняет форму ромба.

Количество моделей и модификаций сократится с 18 до 11, а вместо четырех платформ будет одна. Но на АВТОВАЗе уверены, что это только на пользу.

Вся соль в том, что это электромобиль с запасом хода в 305 км при езде по городу. В Румынии, где он производится под маркой Dacia, кроссовер стоит примерно 615 тысяч рублей.

Во время рекордных снегопадов и сильных морозов проявилось несколько недостатков: очень недостает щетки стеклоочистителя на заднем стекле, а по льду Аркана едет хуже, чем Каптюр.

В продажу «новый» автомобиль поступит в середине 2021 года, но будет представлен не на всех рынках.

Цены на бюджетный кроссовер стартуют от 945 000 рублей.

В целом, автомобиль хвалят, но отмечают и шероховатости, узнать о которых было любопытно.

Новинки будут продаваться в Европе и появятся, ориентировочно, в 2023 году.

«Свадьбу» теперь «играют» по стандартам Renault: компоненты осей, трансмиссия и двигатель подходят к кузову единым блоком.