Renault

Оба кроссовера разрабатываются на модульной платформе CMF-В.

Модель отличает внушительный клиренс, пластиковый обвес и крупные колеса.

Подорожание самых доступных моделей бренда составило от 0,3 до 2,5%

Летом столицу накрыла страшная жара. Я сто раз (ладно, вру - раз пять) поблагодарил судьбу за то, что в это время на тест пришла Arkana.

По нынешним ценам на вторичке, 300 тысяч рублей - это планка, ниже которой только сущие развалюхи.

Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.

На техобслуживание некоторых бюджетных кроссоверов тратится более 100 тысяч рублей.

Содержать некоторые популярные бюджетные автомобили оказалось слишком накладно.

Подобные слухи появились после того, как французская компания Renault в рамках новой стратегии решила выйти в премиальный сегмент.

Мы взяли Аркану в новой версии Pulse и окунули ее с головой в реальные жизненные обстоятельства, вместо того чтобы проводить стандартные измерения в лабораторных условиях полигона.

Renault Duster 1.3 turbo у нас на тесте уже несколько месяцев. За это время от читателей пришло много вопросов. Особое внимание, конечно, к расходу топлива и ресурсу при использовании низкооктанового топлива.

Объемы производства на предприятии хотят поднять на 10%, а сотрудникам на четверть повысить зарплату.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

Duster, Kaptur или Arkana? Они ж вроде похожи по конструкции… - часто спрашивают читатели «За рулем». Похожи, да, как все машины: четыре колеса, мотор, руль. На деле это очень разные модели, и их покупатели очень отличаются друг от друга по взгляду на жизнь.