Lexus

Ограничив диапазон поиска автомобиля суммой в полтора миллиона, можно столкнуться с непростой дилеммой, которая поставит на чашу весов принципиально разные машины.

Новый концепт Lexus LF-Gh заявлен к показу на апрельском автошоу в Нью-Йорке, его название расшифровывается как "Lexus-Future". Буква "G" намекает в перспективе на возможную замену Lexus GS, однако подготовленный к показу концепт в любом случае следует рассматривать скорее как прототип, нежели предсерийная версия, отмечают в Твиттере представители японской фирмы. Что касается обозначения "h", то ни для кого не составит трудности его расшифровать - так по традиции обозначаются гибриды.

Этому престижному «японцу», вознамерившемуся выступать в «гольф»-классе, похоже, наплевать на авторитет конкурентов. Он медленнее и дороже Audi и BMW. Однако у немецких авто нет уникального гибридного привода, с помощью которого Lexus как раз и собирается завлекать покупателей.

Компания Lexus объявила российские цены на свой компактный гибридный хетчбэк. Машину будут предлагать в трех комплектациях - Comfort, Executive, Luxury. Цены стартуют с отметки 1 млн. 244 тыс. рублей. и могут доходить до 1 млн. 696 тыс.

Суперседан «Мерседес-Бенц С63 AMG» давно обитает на вершине автомобильного Олимпа. Сможет ли сбросить его могучий титан «Лексус IS-F», или, подобно мифическому герою, ему суждено вечно поддерживать небосклон с трехлучевой звездой?

Еще недавно этот бизнес-седан можно было получить лишь двумя способами - либо обратившись к серому дилеру, либо пригнав из-за океана собственными силами. Но в конце лета ES350 легализовали, представив на Московском автосалоне, теперь уже совершенно официально. Надо освежить воспоминания, совершив масштабный тест-круиз в какое-нибудь подобающее курортное место...

В будущем году россиян ждет огромное количество премьер. Предложений масса - и с Запада, и с Востока. Но ключевые модели в России уже производятся, либо именно в 2011 году встанут на конвейер

Перед тем, как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2010 году через творческий коллектив нашей редакции прошло почти полторы сотни разных автомобилей, наши сотрудники побывали на пяти автосалонах, и все полученные впечатления мы неизменно стремились разделить с читателями. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать самых значимых машин.