Компактный кроссовер проигрывает своим одноклассникам по популярности. И дело тут не только в высокой цене, но и в некоторых просчетах, которые были допущены при создании второго поколения машины. Исчезли они после обновления модели.
После обновления компактный кроссовер Ford серьезно изменился. Эксперты журнала «За рулем» протестировали его в компании двух одноклассников: один популярный, второй - «китаец», не хватающий звезд с неба.
Автомобили Ford прибавили в цене 9-40 тыс. рублей в зависимости от модели и уровня комплектации. На разницу в ценах обратили внимание аналитики «Автостата», позже информацию агентства сайту «За рулем.РФ» подтвердили дилеры американской марки.
Жизненный цикл любой, даже самой удачной модели автомобиля рано или поздно подходит к концу - и тогда на рынок выходит новая машина. Быть может, это хороший повод для обновления автопарка? Мы считаем - да: устаревающие, но еще вполне актуальные модели дилеры могут отдать с хорошей скидкой.
Своеобразный EcoSport проехался по нашему рынку незамеченным, хотя сегмент В‑кроссоверов - один из самых быстрорастущих в России. Почему он провалился? Внешность - на любителя, да и цена на фоне лидеров рынка оказалась высоковата. А еще виноват налет бюджетности - в первую очередь на интерьере. Именно интерьер у обновленного Экоспорта и не узнать!
Компания Ford презентовала обновленную версию компактного кроссовера EcoSport. Мы в числе первых поездили на европейских версиях и готовы поделиться первыми впечатлениями.