Если вы ищете субкомпактный кроссовер с пробегом до 200 тысяч километров и бюджетом не выше 1,5 миллиона рублей, рынок предлагает несколько достойных вариантов.
Volga показала свою вторую модель — статусный седан C50 с адаптивным круиз-контролем
Но среди других моделей отдельного внимания заслуживает Ford EcoSport. Этот компактный паркетник длиной чуть больше 4,3 метра и с 200-миллиметровым клиренсом.
Цены на экземпляры 8-10-летней давности стартуют от 900 тысяч рублей, хотя за полноприводную версию с двухлитровым мотором просят уже от 1,1 до 1,7 миллиона. Правда, найти такой экземпляр на вторичке непросто.
Почему же стоит выбрать Ford EcoSport, даже несмотря на жестковатую подвеску, не самую лучшую обзорность, небольшой багажник и простоватый пластик в салоне?
Ford EcoSport
Главный козырь автомобиля — надежность.
Мнение эксперта
Сергей Зиновьев, «За рулем»:
Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»
— Алюминиевый 140‑сильный агрегат серии Duratec Ti-VCT конструктивно близок к фокусовским моторам 1.6. Основные недостатки: нетерпимость к плохому топливу и отсутствие гидрокомпенсаторов. Служит 300 тысяч км, а сочетается с механикой или гидроавтоматом 6F35, которые при благоприятном раскладе держатся столько же.
Высокая посадка, простые кнопки и никаких сенсорных ребусов — какие авто выбирают возрастные водители
В целом, EcoSport — гармоничная, хорошо оснащенная и надежная машина. Кузов недурно противостоит коррозии. При такой цене — неплохой выбор.
Ford EcoSport
О других субкомпактных паркетниках, которые предлагает вторичный рынок, читайте в полной версии материала.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
598
