У меня критика всегда конструктивная - оттого меня ВАЗофилы-путриоты так и не любят.
Им просто ответить нечего с тех пор как цены на отечественное и импортное практически сравнялись, вот они и орут, что я - такой-сякой-нехороший. Помогает им это слабо, потому они еще больше бесятся.
Деньги тяжело достаются. Я сначала десять лет в школе учился, потом шесть в университете, потом два в аспирантуре. Просто каждый должен заниматься своим делом.
Плохо быть дилетантом, правда? Чтобы получить совершенно сухой двигатель, его нужно разобрать, все детали промыть, обезжирить, просушить и собрать. А после слива масла на деталях остается довольно прочная масляная пленка, которая при кратковременной работе никуда не денется. Зато насос хапнет воздуха и выдавит сколько-то старого масла из каналов. Пустые гидрокомпенсаторы уменьшают высоту подъема клапана, вращатели вращаются под давленем масла, натяжители натягивают свободную ветвь цепи, так что без давления никуда фаза ГРМ не денется.. Нифига с мотором не случится на минимальных оборотах холостого хода.
В одном соглашусь - незачем двигатель без масла гонять полминуты. Я делаю так: завел - лампочка давления погасла, потом заморгала, потом загорелась устойчиво. Давления в системе нет, выдавливать масло нечем, можно глушить двигатель. А вот перед запуском двигателя без масла лучше закрыть и сливную, и заливную пробки - иначе брызги летят во все стороны.
ну мне семью возить, например
в хавьер буксовать неприятно
но бак в 50 литров при расходе в 17 и бескапотная компоновка (здравствуй могилка)
действуют отрезвляюще
катать на заправку каждые 300 км желания - ноль
был бы бак литров 80-100 был бы разговор
да и капот пришить для гражданской версии не помешало бы
мини багажник аля порш организовать
и дуги, дуги безопасности в нём
коллапсирующие при аварии
капот - два метра жизни
а вот чего мне совершенно ТОЧНО не хочется так это кроссовер на халдексе или чем то похожем
который похоже зреет где то в недрах соллерс групп
только механический полный привод
только хардкор
Да пусть. Но ВАЗ, посему-то, все время пытается сделаться безальтернативным. А если кого-то ВАЗ не устраивает, можно ему иномарку без пошлин продадут? Пишешь заявление: "не нравится мне ВАЗ, прошу сделать налоговый вычет при покупке Тойоты Короллы". Вот тогда было бы честно. А так как сейчас - это обязаловка. И ладно бы выбор был - так уж лет 30 как ВАЗ выпускает тои-сетвре модели В-класса. А если у нас защита отечественного производителя, то от С-класса и D-класса кого у нас пошлины защищают? Получается, пошлина есть, а причины для нее нет. Как так-то?
зато самое актуальное в России! Для них не надо строить/реконструировать дороги, делать качественную пластиковую разметку и знаки с датчиками. Самое выгодное для чиновников=) А всякие Матизы запретить)))
Виталий Ответы на комментарии
У меня критика всегда конструктивная - оттого меня ВАЗофилы-путриоты так и не любят.
Им просто ответить нечего с тех пор как цены на отечественное и импортное практически сравнялись, вот они и орут, что я - такой-сякой-нехороший. Помогает им это слабо, потому они еще больше бесятся.
Уж не те ли заминусовали мои два вопроса,у кого не хватило ума бак сразу в пределы рамы засунуть?
Деньги тяжело достаются. Я сначала десять лет в школе учился, потом шесть в университете, потом два в аспирантуре. Просто каждый должен заниматься своим делом.
Плохо быть дилетантом, правда? Чтобы получить совершенно сухой двигатель, его нужно разобрать, все детали промыть, обезжирить, просушить и собрать. А после слива масла на деталях остается довольно прочная масляная пленка, которая при кратковременной работе никуда не денется. Зато насос хапнет воздуха и выдавит сколько-то старого масла из каналов. Пустые гидрокомпенсаторы уменьшают высоту подъема клапана, вращатели вращаются под давленем масла, натяжители натягивают свободную ветвь цепи, так что без давления никуда фаза ГРМ не денется.. Нифига с мотором не случится на минимальных оборотах холостого хода.
В одном соглашусь - незачем двигатель без масла гонять полминуты. Я делаю так: завел - лампочка давления погасла, потом заморгала, потом загорелась устойчиво. Давления в системе нет, выдавливать масло нечем, можно глушить двигатель. А вот перед запуском двигателя без масла лучше закрыть и сливную, и заливную пробки - иначе брызги летят во все стороны.
Так в новостях через одну из желтых бульварных газет.
ну мне семью возить, например
в хавьер буксовать неприятно
но бак в 50 литров при расходе в 17 и бескапотная компоновка (здравствуй могилка)
действуют отрезвляюще
катать на заправку каждые 300 км желания - ноль
был бы бак литров 80-100 был бы разговор
да и капот пришить для гражданской версии не помешало бы
мини багажник аля порш организовать
и дуги, дуги безопасности в нём
коллапсирующие при аварии
капот - два метра жизни
а вот чего мне совершенно ТОЧНО не хочется так это кроссовер на халдексе или чем то похожем
который похоже зреет где то в недрах соллерс групп
только механический полный привод
только хардкор
Да пусть. Но ВАЗ, посему-то, все время пытается сделаться безальтернативным. А если кого-то ВАЗ не устраивает, можно ему иномарку без пошлин продадут? Пишешь заявление: "не нравится мне ВАЗ, прошу сделать налоговый вычет при покупке Тойоты Короллы". Вот тогда было бы честно. А так как сейчас - это обязаловка. И ладно бы выбор был - так уж лет 30 как ВАЗ выпускает тои-сетвре модели В-класса. А если у нас защита отечественного производителя, то от С-класса и D-класса кого у нас пошлины защищают? Получается, пошлина есть, а причины для нее нет. Как так-то?
А что вас смутило-то? Как раз все честно рассказал, что и как было.
Район в тарифную сетку не входит)
зато самое актуальное в России! Для них не надо строить/реконструировать дороги, делать качественную пластиковую разметку и знаки с датчиками. Самое выгодное для чиновников=) А всякие Матизы запретить)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...144145146147148149150151152153154