Да вы,Мишаня,не переживайте,не забуду:) Сложно забыть перелогиниться,если у тебя 2 одинаковых аккаунта и они оба подписаны друг на друга - там всё сайт ЗР сам сделает:) Это я к тому,чтоб вы разоблачителя не включали - надоели вы мне уже:)
А вы разоблачены уже давно и по полной:)
А по существу - берём Приору и начинаем колхозить в лучших традициях ара-тюнинга:
1)изменяем длину кузова(прикручиваем саморезами спартифные бампера а-ля Алания-мотор-спорт,дабы тёлки заценили)
2)изменяем ширину(ставим нештатные зеркала,чтобы не уподобляться серой массе)
3)изменяем колёсную базу(сдвигаем назад балку,чтобы наваливать в поворотах)
4)изменяем высоту(пилим пружины,оставляем место только для ара-глушака)
5)ставим 20-ые Воссены через "тюнинховые" проставки и тем самым изменяем колею и вылет.
Вопрос - это всё ещё Приора?:) Очевидно,что да,да и в документах то же самое написано:)
Вот примерно такие же изменения в хрее относительно Степвэя.
Итог: Хрей - ара-тюнинговая версия Степвэя:)
Спорим дальше?:) Так как там Игорёк,не болеет?:)))
Если я скажу,что Крета,Солярис и всё остальное - г..вно,это сделает УАЗ конфеткой?:)))
Ну-ка,дайте-ка мне мою цитату,где я "защищаю корееподелки":) Или,как всегда,лишь бы ляпнуть?:)
Я не радиотехник,но разве при разряде не должна загореться лампочка разряда? Я почему-то сейчас завожу по утрам свой автомобиль в минус 19 с отнюдь не новым аккумулятором,включаю свет,музыку,печку,электрообогревы всего и вся,еду до работы километров 10,вечером так же завожу и еду домой в таком же режиме. А утром снова завожу без проблем и так каждый день. Машина,бывает,стоит на морозе по 2-3 дня.
Стоит сигналка с автозапуском и обратной связью,т.е. аккумулятор на стоянке разряжается. И при этом всём у меня почему-то проблем нет. Хотя по вашей теории они должны уже быть.
Если фары слепят впереди едущие авто - значит их надо отрегулировать,так что вам тоже в сервис пора:))) Без обид:)
То что генератор не выдаёт на холостых такой зарядки как на 6000,это,конечно же,правда. НО,он в любом случае должен покрывать энергозатраты на штатное электрооборудование.
Я понимаю ещё,если музыка мощная стоит или электролебёдка или ещё какая-нибудь прожорливая нештатная [у нас не ругаются],но на исправном автомобиле с включёнными штатными приборами такого быть не должно.
Мне,как читателю(не с 88-го правда,но с 2004-го ни одного номера не пропускал,пока инетом не обзавёлся,до 2004-го - нерегулярно) глубоко пофиг на его личные проблемы. Вынуждают,запрещают - меняй работу,но против совести не иди. Пошёл - значит похоронил себя как журналиста. Был бы в статье значок "на правах рекламы" - можно было бы понять,а так - нет. К тому же журналист ЗР - личность довольно известная,если его уволить за отказ писать заказной материал,то этот самый журналист при желании может им очень даже жизнь подпортить и повысить себе репутацию.
Мишаня,вы всё ещё используете этот аккаунт?:) А я уж думал,что мы тогда поиграли с вами в "не вижу,не слышу,бак уаза не висит,лево - это право",послали друг друга за сорочьими яичками да и разбежались:)
А если по существу,то Террано - клон Дастера с доплатой за бренд Ниссан. Затея,на мой взгляд,так себе.
А хрей - клон Степвэя. С другими облицовочными панелями,фарами(за 15 тыщ) и вазовскими движками. Сборка - хуже,у запчастей от ВАЗа только "надёжность",но отнюдь не цена,всё надо заказывать и ждать,как на Мерседес.
Как-то так:))) Как там Игорёк поживает? Чёт давно не появлялся:))
Да какой толк от складывающейся рулевой колонки,если кузов сорвёт с рамы? А его сорвёт,ибо два болта - это несерьёзно. Итого - пассивная безопасность НЕ улучшилась,активная - да,согласен(ESP).
Не перевирайте мои слова про ваш бугорок на легковом автомобиле,я писал,цитирую: "В этом месте проедет ходом любая машина на любой резине,которой хватит просвета,даже без ESP" - ключевые фразы "которой хватит просвета" и "ходом".
Надёжность и коррозионную стойкость действительно за пару дней не определишь,но можно было бы рассказать про качество окраски на тестовом автомобиле,качество сварных швов,качество подгонки деталей,сверчки в салоне,есть они или нету,не натирают ли уплотнители кузов в местах прилегания,как двери открываются-закрываются и тому подобные вещи. Вы же не сказали об этом ни слова - почему?
Почему вы отвечаете только на те вопросы что вам удобно и игнорируете вопрос про висячий бак? Вам неудобно на него отвечать? Как это так - проводить внедорожный тест,ехать для этого специально аж в Армению и всю его суть свести к тестированию ESP?
Что не так с моим языком? Я по моему оскорблений и уж тем более мата в ваш адрес себе не позволял. А претензии к вашей журналистской "работе" - да,есть. У меня есть обоснованные подозрения,что это был скорее отпуск,где в последний день вы всё засняли абы как,чтоб совсем без материала не вернуться. Повторяю - на вашем видео нет ни одной претензии к тестируемому автомобилю - а так не бывает! Крайне предвзятый и совершенно бесполезный "материал". Я даже догадываюсь,кто поездку в Армению оплачивал:)
Не придуряйтесь - вы прекрасно понимаете о чём речь.
Процитировать каждое ваше враньё я не могу - его слишком много. Навскидку - про "улучшенную" безопасность и два болта крепления кузова,это при том,что сами сказали про стойку "в плече".
А умолчали вы вообще про всё. Вот вообще! В вашем "тесте" СОВСЕМ нет замечаний к тестируемому автомобилю,а они есть у любого автомобиля,даже самого надёжного и продуманного.
В обсуждении ЗР уже который месяц стоит вой про низко висящий бак - журналисты серьёзного издания едут в Армению проводить тест на горных дорогах - и что мы видим? Тестирование работы ESP на несерьёзном бугорке,который легко найти в каждой деревне!!! ППЦ!
Так что,весь тест был сплошной сорказм?:))) Прям живот надорвать можно:)
Не оправдывайтесь,Александр,вы просто наврали с три короба и сознательно умолчали те вещи,которые всех интересуют!
Новой работы вам в новом году!(((((
Виталий Комментарии
Да вы,Мишаня,не переживайте,не забуду:) Сложно забыть перелогиниться,если у тебя 2 одинаковых аккаунта и они оба подписаны друг на друга - там всё сайт ЗР сам сделает:) Это я к тому,чтоб вы разоблачителя не включали - надоели вы мне уже:)
А вы разоблачены уже давно и по полной:)
А по существу - берём Приору и начинаем колхозить в лучших традициях ара-тюнинга:
1)изменяем длину кузова(прикручиваем саморезами спартифные бампера а-ля Алания-мотор-спорт,дабы тёлки заценили)
2)изменяем ширину(ставим нештатные зеркала,чтобы не уподобляться серой массе)
3)изменяем колёсную базу(сдвигаем назад балку,чтобы наваливать в поворотах)
4)изменяем высоту(пилим пружины,оставляем место только для ара-глушака)
5)ставим 20-ые Воссены через "тюнинховые" проставки и тем самым изменяем колею и вылет.
Вопрос - это всё ещё Приора?:) Очевидно,что да,да и в документах то же самое написано:)
Вот примерно такие же изменения в хрее относительно Степвэя.
Итог: Хрей - ара-тюнинговая версия Степвэя:)
Спорим дальше?:) Так как там Игорёк,не болеет?:)))
Цитата?
Если я скажу,что Крета,Солярис и всё остальное - г..вно,это сделает УАЗ конфеткой?:)))
Ну-ка,дайте-ка мне мою цитату,где я "защищаю корееподелки":) Или,как всегда,лишь бы ляпнуть?:)
Я не радиотехник,но разве при разряде не должна загореться лампочка разряда? Я почему-то сейчас завожу по утрам свой автомобиль в минус 19 с отнюдь не новым аккумулятором,включаю свет,музыку,печку,электрообогревы всего и вся,еду до работы километров 10,вечером так же завожу и еду домой в таком же режиме. А утром снова завожу без проблем и так каждый день. Машина,бывает,стоит на морозе по 2-3 дня.
Стоит сигналка с автозапуском и обратной связью,т.е. аккумулятор на стоянке разряжается. И при этом всём у меня почему-то проблем нет. Хотя по вашей теории они должны уже быть.
Если фары слепят впереди едущие авто - значит их надо отрегулировать,так что вам тоже в сервис пора:))) Без обид:)
То что генератор не выдаёт на холостых такой зарядки как на 6000,это,конечно же,правда. НО,он в любом случае должен покрывать энергозатраты на штатное электрооборудование.
Я понимаю ещё,если музыка мощная стоит или электролебёдка или ещё какая-нибудь прожорливая нештатная [у нас не ругаются],но на исправном автомобиле с включёнными штатными приборами такого быть не должно.
Мне,как читателю(не с 88-го правда,но с 2004-го ни одного номера не пропускал,пока инетом не обзавёлся,до 2004-го - нерегулярно) глубоко пофиг на его личные проблемы. Вынуждают,запрещают - меняй работу,но против совести не иди. Пошёл - значит похоронил себя как журналиста. Был бы в статье значок "на правах рекламы" - можно было бы понять,а так - нет. К тому же журналист ЗР - личность довольно известная,если его уволить за отказ писать заказной материал,то этот самый журналист при желании может им очень даже жизнь подпортить и повысить себе репутацию.
Мишаня,вы всё ещё используете этот аккаунт?:) А я уж думал,что мы тогда поиграли с вами в "не вижу,не слышу,бак уаза не висит,лево - это право",послали друг друга за сорочьими яичками да и разбежались:)
А если по существу,то Террано - клон Дастера с доплатой за бренд Ниссан. Затея,на мой взгляд,так себе.
А хрей - клон Степвэя. С другими облицовочными панелями,фарами(за 15 тыщ) и вазовскими движками. Сборка - хуже,у запчастей от ВАЗа только "надёжность",но отнюдь не цена,всё надо заказывать и ждать,как на Мерседес.
Как-то так:))) Как там Игорёк поживает? Чёт давно не появлялся:))
Да какой толк от складывающейся рулевой колонки,если кузов сорвёт с рамы? А его сорвёт,ибо два болта - это несерьёзно. Итого - пассивная безопасность НЕ улучшилась,активная - да,согласен(ESP).
Не перевирайте мои слова про ваш бугорок на легковом автомобиле,я писал,цитирую: "В этом месте проедет ходом любая машина на любой резине,которой хватит просвета,даже без ESP" - ключевые фразы "которой хватит просвета" и "ходом".
Надёжность и коррозионную стойкость действительно за пару дней не определишь,но можно было бы рассказать про качество окраски на тестовом автомобиле,качество сварных швов,качество подгонки деталей,сверчки в салоне,есть они или нету,не натирают ли уплотнители кузов в местах прилегания,как двери открываются-закрываются и тому подобные вещи. Вы же не сказали об этом ни слова - почему?
Почему вы отвечаете только на те вопросы что вам удобно и игнорируете вопрос про висячий бак? Вам неудобно на него отвечать? Как это так - проводить внедорожный тест,ехать для этого специально аж в Армению и всю его суть свести к тестированию ESP?
Что не так с моим языком? Я по моему оскорблений и уж тем более мата в ваш адрес себе не позволял. А претензии к вашей журналистской "работе" - да,есть. У меня есть обоснованные подозрения,что это был скорее отпуск,где в последний день вы всё засняли абы как,чтоб совсем без материала не вернуться. Повторяю - на вашем видео нет ни одной претензии к тестируемому автомобилю - а так не бывает! Крайне предвзятый и совершенно бесполезный "материал". Я даже догадываюсь,кто поездку в Армению оплачивал:)
Не придуряйтесь - вы прекрасно понимаете о чём речь.
Процитировать каждое ваше враньё я не могу - его слишком много. Навскидку - про "улучшенную" безопасность и два болта крепления кузова,это при том,что сами сказали про стойку "в плече".
А умолчали вы вообще про всё. Вот вообще! В вашем "тесте" СОВСЕМ нет замечаний к тестируемому автомобилю,а они есть у любого автомобиля,даже самого надёжного и продуманного.
В обсуждении ЗР уже который месяц стоит вой про низко висящий бак - журналисты серьёзного издания едут в Армению проводить тест на горных дорогах - и что мы видим? Тестирование работы ESP на несерьёзном бугорке,который легко найти в каждой деревне!!! ППЦ!
Достаточно подробно???
Так что,весь тест был сплошной сорказм?:))) Прям живот надорвать можно:)
Не оправдывайтесь,Александр,вы просто наврали с три короба и сознательно умолчали те вещи,которые всех интересуют!
Новой работы вам в новом году!(((((
Страницы
← предыдущаяследующая →
...154155156157158159160161162163164165166167168...