Как показывает жизнь,современный маркетинг умудряется порой такую каку продвигать,что порой аж удивляешься,как в это можно поверить.
Качество сборки и грамотный маркетинг вполне могли бы сделать проект коммерчески успешным.
Я вот живу на юге России и хоть убей не понимаю,чем посаженная приора лучше аквиллы?
Оригинальные запчасти - только кузовные,всё остальное от лачетти и митсубиси,т.е. налаженная сервисная сеть.
Внешний вид - ничего допиливать и колхозить не надо - а кому неймётся,то огромные диски с крашенными суппортами уже не будут выглядеть ара-тюнингом.
Цена - вне конкуренции,примерно на уровне ВАЗа.
Кузов не гниёт по определению,а шумка,которой проклеивают приоры,сотворит чудеса.
Краш-тест - вполне себе прилично.
4 двери,5 человек и нормальный для такого класса багажник.
В чём он проигрывает тому же ВАЗу?
На мой взгляд,нормальный молодёжный автомобиль.
Был.
Ничего подобного - невозможно заплатить налоги с ещё непроизведённого товара и ещё невыплаченных зарплат:)
Любому работнику сначала начисляют зарплату,а уже непосредственно перед выдачей удерживают НДФЛ.
Так что полтинник вперёд:)
А ещё тут на форуме ЗР гендиректор некоего ООО трётся,который бомбит вечерами на калине с пробегом под 200К,у которой ни разу ничего в ней не поломалось,при том что гендиректор в ней масло раз в 20 тысяч меняет:)))ссылка
Вот как можно быть таким идиотом,чтобы проложить маршрут,дать на него ссылку и при этом не заметить,что маршрут всё же проходит через М-4?:)))))
Какие могут быть нужны доказательства,вы этот маршрут сами рисовали,Люмик:)))
Наматыванием таких кругов по таким дорогам на такой машине и с таким грузом людей ставят де-факто в безвыходное положение - она там либо просто не проедет,либо расходы на топливо и колёса сожрут всю платоноэкономию - это не на высших передачах по М-4 ехать:)
Плюс не забываем,что по М-4 ехать всё же придётся - и как раз мимо поста ДПС:)
И груз можно растрясти так,что приехать себе в жёсткий минус:)
И в кювет слететь на фуре на этих дорогах гораздо проще чем на М-4:)
Что вы хотели этим своим маршрутом доказать - непонятно,видимо,идиотизм свой напоказ выставить:)
Как "правильно" нужно читать Каплана либо кого-то ещё?:)))
Написано по русски? По русски!
Это цитаты из его комментария? Из его!
Так где же его признание,Люмик? Нет его!
Просто вы местный фуфлогон и язык у вас без костей болтается - вот это более логичное объяснение всем вашим тупнякам:)))
Не-е,давайте вы сначала 50 переведёте,а я вам потом скажу,что у меня внезапно появились финансовые трудности и я вдруг стал неплатежеспособен - и поэтому мне надо этот долг списать:)
Да это всё понятно...
Печально,что такой проект загнулся и никто ему помочь не соизволил,зато на криво скопированное г..вно,где фара стоит 20 тыщ,деньги выделяют регулярно:(
Виталий Комментарии
Как показывает жизнь,современный маркетинг умудряется порой такую каку продвигать,что порой аж удивляешься,как в это можно поверить.
Качество сборки и грамотный маркетинг вполне могли бы сделать проект коммерчески успешным.
Я вот живу на юге России и хоть убей не понимаю,чем посаженная приора лучше аквиллы?
Оригинальные запчасти - только кузовные,всё остальное от лачетти и митсубиси,т.е. налаженная сервисная сеть.
Внешний вид - ничего допиливать и колхозить не надо - а кому неймётся,то огромные диски с крашенными суппортами уже не будут выглядеть ара-тюнингом.
Цена - вне конкуренции,примерно на уровне ВАЗа.
Кузов не гниёт по определению,а шумка,которой проклеивают приоры,сотворит чудеса.
Краш-тест - вполне себе прилично.
4 двери,5 человек и нормальный для такого класса багажник.
В чём он проигрывает тому же ВАЗу?
На мой взгляд,нормальный молодёжный автомобиль.
Был.
Ничего подобного - невозможно заплатить налоги с ещё непроизведённого товара и ещё невыплаченных зарплат:)
Любому работнику сначала начисляют зарплату,а уже непосредственно перед выдачей удерживают НДФЛ.
Так что полтинник вперёд:)
Ну?
Один такт,а не рабочий процесс!
За ОДИН ход поршня осуществляется ОДИН такт из четырёх возможных.
Путриот перепутал педали:)))
А ещё тут на форуме ЗР гендиректор некоего ООО трётся,который бомбит вечерами на калине с пробегом под 200К,у которой ни разу ничего в ней не поломалось,при том что гендиректор в ней масло раз в 20 тысяч меняет:)))ссылка
Гендиректор,таксующий на калине,вы становитесь предсказуемым:)))
А в вопросе про 4 такта никто и не говорил - внимательно читаем вопрос.
Вот как можно быть таким идиотом,чтобы проложить маршрут,дать на него ссылку и при этом не заметить,что маршрут всё же проходит через М-4?:)))))
Какие могут быть нужны доказательства,вы этот маршрут сами рисовали,Люмик:)))
Наматыванием таких кругов по таким дорогам на такой машине и с таким грузом людей ставят де-факто в безвыходное положение - она там либо просто не проедет,либо расходы на топливо и колёса сожрут всю платоноэкономию - это не на высших передачах по М-4 ехать:)
Плюс не забываем,что по М-4 ехать всё же придётся - и как раз мимо поста ДПС:)
И груз можно растрясти так,что приехать себе в жёсткий минус:)
И в кювет слететь на фуре на этих дорогах гораздо проще чем на М-4:)
Что вы хотели этим своим маршрутом доказать - непонятно,видимо,идиотизм свой напоказ выставить:)
Как "правильно" нужно читать Каплана либо кого-то ещё?:)))
Написано по русски? По русски!
Это цитаты из его комментария? Из его!
Так где же его признание,Люмик? Нет его!
Просто вы местный фуфлогон и язык у вас без костей болтается - вот это более логичное объяснение всем вашим тупнякам:)))
Не-е,давайте вы сначала 50 переведёте,а я вам потом скажу,что у меня внезапно появились финансовые трудности и я вдруг стал неплатежеспособен - и поэтому мне надо этот долг списать:)
Да это всё понятно...
Печально,что такой проект загнулся и никто ему помочь не соизволил,зато на криво скопированное г..вно,где фара стоит 20 тыщ,деньги выделяют регулярно:(
Страницы
← предыдущаяследующая →
...848586878889909192939495969798...