Виталий Комментарии

Ну так какая тогда иномарго у соседа развалилась?:)

С х..ра ли это значит,что разваливается и другое?:)
Просто на Мазде ротор ресурс свой выработал,некоторые ТАЗы к этому пробегу уже переваривают целиком:)))

Ну так и наслаждатесь дальше своим ведром - зачем вы навязываете свои убеждения другим?:)
Я же не навязываю вам большие комфортные седаны:)
Вам такой дай - вы его по старой тазоводской привычке колхозить начнёте,когда что-то поменять надо будет,а потом будете орать,что всё иномарго - г..вно:)

Кому-то спорт,кому-то комфорт,кому-то пофик,лишь бы подешевле:) Проблема современных ТАЗов в том,что они свою низкую цену и ремонтопригодность потеряли - на них теперь так же надо заказывать и ждать запчасти,которые стоят порой дороже чем на иную иномарку:) А качество запчастей и сборки пока что иномаркам(нормальным иномаркам,не ондонам) не соответствует:)

Нет,проблема не решена:)
И оттого,что вы 100 раз повторите обратное,она не решится:)
Объясните,каким образом новые корзина и диск решают проблему вазоробота или так и будете в попугая играть?:)

Так почему бы вам не объяснить,почему она "весьма надёжна"?
Вы свои утверждения не можете подтвердить,а я провокатор?:)

В ЗР вон пишут,что сцепления летят через 20 тысяч при езде в трассовом режиме,а вы орёте что надёжная,а подтвердить ничем не можете:)

Безусловно,у каждого типа усилителя есть свои конструктивные преимущества и недостатки.

Если вы так в курсе последних новостей ВАЗа,то может скажете,что за ролики сейчас в ГРМ вазовских моторов ставят?:)

Какая именно новая?
Шнива или Датсун?:)
Тогда неудивительно,что сосед с ними мучился:)))

ВАЗы за 300 тысяч не сгнивают,потому что их до этого пробега переваривают:)
В 600-тысячный ресурс старого дизеля с ТНВД я могу поверить,нового - нет:)

Есть у Вралентина хоть что-то в подтверждение своих слов?:)))
А,ну какой там,он же обиделся на иномарго:)))
Это ж иномарго виновато,что у Вралентина глаза на ж..пе были,когда он свою некро БМВ покупал:)))