"Именно так будет работать головная оптика, если, грубо говоря, выкрутить галогенку и вкрутить светодиодную лампу." У автомобильных лам нет резьбы))), но только если грубо говоря..)
Надежность не всегда приводит к удорожанию. В теории можно создать современный автомобиль с ресурсом 20 лет за приемлемую цену, только кто же разрешит его продавать? Главное несущие элементы кузова и рамы сделать негниющими и основные агрегаты не усложнять. Остальное можно менять за небольшие деньги. Такие примеры есть, например почтовый автомобиль в Англии вроде.
"Чем выше вязкость, тем толще слой масла в подшипниках и под поршневыми кольцами и, соответственно, ниже интенсивность износа.
Однако есть и другая сторона медали, связанная с низкой теплопроводностью масла. Ведь чем толще масляный слой, тем хуже тепло отводится от поршня, который при этом начинает перегреваться и расширяться. Растет и трение - так и до заклинивания недалеко."
Виктор Зайцев Комментарии
Хорошая статья. В хорошем смысле этого слова.))
Можно постебаться?
"Именно так будет работать головная оптика, если, грубо говоря, выкрутить галогенку и вкрутить светодиодную лампу." У автомобильных лам нет резьбы))), но только если грубо говоря..)
У меня выбора нет, по закону я и мой работодатель должны платить налоги, увы...
И ещё этим клоунам мы платим зарплату...
И ещё этим клоунам мы (налогоплательщики) платим зарплату...
И какой же у нас самый надёжный автомобиль? )))
Себе в одно место пусть сначала эти чипы засунут!
Надежность не всегда приводит к удорожанию. В теории можно создать современный автомобиль с ресурсом 20 лет за приемлемую цену, только кто же разрешит его продавать? Главное несущие элементы кузова и рамы сделать негниющими и основные агрегаты не усложнять. Остальное можно менять за небольшие деньги. Такие примеры есть, например почтовый автомобиль в Англии вроде.
Я представляю: Мару плетьми на площади ))) за езду без прав.
Нормальные доходы у старлея....
Цитата:
"Чем выше вязкость, тем толще слой масла в подшипниках и под поршневыми кольцами и, соответственно, ниже интенсивность износа.
Однако есть и другая сторона медали, связанная с низкой теплопроводностью масла. Ведь чем толще масляный слой, тем хуже тепло отводится от поршня, который при этом начинает перегреваться и расширяться. Растет и трение - так и до заклинивания недалеко."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...