Самое страшное - промышленный и строительный мусор. Но там ребята не под камерами сбрасывают и это отдельная тема для разговора. Если правильно и в достаточных количествах организовывать места для сбора мусора , то редкостный идиот будет гадить в лесу или на обочине. Уверен, таких немного.
Михаил, что тяжелее выбирает каждый для себя сам, хотя и подозреваю, что обоснованный выбор могут сделать не многие. Скорее всего, надо рассматривать такую совокупность факторов, как пресловутый менталитет (который моментально растворяется за границей) и снижение доходов населения. Водителей фур откровенно не понимаю, а владельцев легковушек понять можно. Сам не редко встаю на час раньше, чтобы пролететь без пробок и для того же выезжаю с работы на 2 часа позже, как итог - экономия на плате за проезд по ЗСД. Мне вроде и доходы позволяют, а с другой стороны 6-7 лишних тысяч за месяц на дороге не валяются.
Я понимаю ваш сарказм относительно Тииды, но где ваш сарказм относительно Газели? Или Газель спорт-мобиль? Или соотношение крутящего момента на массу у нее больше?
Вот и я удивился! Думаю, что под капотом стоял не базовый движок, а какой-то из тех, что пользуют МВД и другие службы. Как-то раз на Тииде пытался в Питере ранним утром угнаться за ФСОшной газелью и по разгону проиграл гдето 4 кузова. Что они туда ставят не знаю, но динамика огого!
Году в 1998м я думал, что эта модель со временем перерастет в нечто похожее на трех-дверный Тахое. Увы, мечты не оправдались и мы имеем то, что имеем) в любом случае, воспоминания об этой машине самые теплые, да и альтернативы для рыбалки почти нет, и может быть когда-нибудь она перерастет в нечто большее...
ЗЫ: сегодня шел по трассе не спеша около 105 и вот такая Нива пошла на обгон и в легкую достигла где-то 120, до сих пор думаю - что это было?)
К разговору - семь лет назад мой знакомый решал примерно такой же вопрос. В бюджет укладывалась очень недурная комплектация с дополнительными опциями Вольво ХС70, также можно было взять ХС90, но менее упакованную. Его выбор пал на ХС70.
В том, что каждый день ее никто не возит. И те 15 дней в году, что багажник набивается под завязку или служит местом для собаки не отменяет моего предыдущего утверждения о том, что большую часть времени универсалы возят "воздух" точно также, как и седаны. Речь об этом была.
В данном случае, я не беру в расчет владельца ларька, который купил себе 4ку и каждый день по три раза забивает её до верху.
Батя у меня Е-шку не для этого брал, а чтоб кавказца на дачу возить, коляску кидать легче было. А для перевозок есть грузовичкофф и ему подобные. По этому и говорю, что не все люди в свой универсал каждый день что-то загружают)
:-) Комментарии
Банку России надо обратить на это внимание и отозвать лицензию.
Самое страшное - промышленный и строительный мусор. Но там ребята не под камерами сбрасывают и это отдельная тема для разговора. Если правильно и в достаточных количествах организовывать места для сбора мусора , то редкостный идиот будет гадить в лесу или на обочине. Уверен, таких немного.
Михаил, что тяжелее выбирает каждый для себя сам, хотя и подозреваю, что обоснованный выбор могут сделать не многие. Скорее всего, надо рассматривать такую совокупность факторов, как пресловутый менталитет (который моментально растворяется за границей) и снижение доходов населения. Водителей фур откровенно не понимаю, а владельцев легковушек понять можно. Сам не редко встаю на час раньше, чтобы пролететь без пробок и для того же выезжаю с работы на 2 часа позже, как итог - экономия на плате за проезд по ЗСД. Мне вроде и доходы позволяют, а с другой стороны 6-7 лишних тысяч за месяц на дороге не валяются.
Я понимаю ваш сарказм относительно Тииды, но где ваш сарказм относительно Газели? Или Газель спорт-мобиль? Или соотношение крутящего момента на массу у нее больше?
Вот и я удивился! Думаю, что под капотом стоял не базовый движок, а какой-то из тех, что пользуют МВД и другие службы. Как-то раз на Тииде пытался в Питере ранним утром угнаться за ФСОшной газелью и по разгону проиграл гдето 4 кузова. Что они туда ставят не знаю, но динамика огого!
Году в 1998м я думал, что эта модель со временем перерастет в нечто похожее на трех-дверный Тахое. Увы, мечты не оправдались и мы имеем то, что имеем) в любом случае, воспоминания об этой машине самые теплые, да и альтернативы для рыбалки почти нет, и может быть когда-нибудь она перерастет в нечто большее...
ЗЫ: сегодня шел по трассе не спеша около 105 и вот такая Нива пошла на обгон и в легкую достигла где-то 120, до сих пор думаю - что это было?)
К разговору - семь лет назад мой знакомый решал примерно такой же вопрос. В бюджет укладывалась очень недурная комплектация с дополнительными опциями Вольво ХС70, также можно было взять ХС90, но менее упакованную. Его выбор пал на ХС70.
Смысл как раз в том, чтобя понять, есть смысл платить за полный фарш одной модели или взять комплектацию проще, но классом выше.
В том, что каждый день ее никто не возит. И те 15 дней в году, что багажник набивается под завязку или служит местом для собаки не отменяет моего предыдущего утверждения о том, что большую часть времени универсалы возят "воздух" точно также, как и седаны. Речь об этом была.
В данном случае, я не беру в расчет владельца ларька, который купил себе 4ку и каждый день по три раза забивает её до верху.
Батя у меня Е-шку не для этого брал, а чтоб кавказца на дачу возить, коляску кидать легче было. А для перевозок есть грузовичкофф и ему подобные. По этому и говорю, что не все люди в свой универсал каждый день что-то загружают)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101102103104105...