Причем тут ваше личное отношение к АКПП? Мы сравниваем цены, а делать это надо в максимально приближенных условиях. Если вам так противно + за автомат, то давайте сделаем - за механику... Только все равно дизель окажется дороже турбированного бензинового.
Самое забавное, что в этом материале мы дизель не хвалили, и не ругали. Я в последнее время вообще часто обращаюсь к дизелям, в том числе в связи с их грядущим запретом. Но и это воспринимается как оскорбление дизелей:) Хотя лично я считаю, что запрещать их просто глупо.
А вообще скоро появится другая статья, и вот там вопли будут просто сумасшедшими:) Грубо говоря, мы сравним характеристики бензинов и дизелей. Но это будет потом...
Зачем? У меня на бензиновых автомобилях расход получается достаточно близкий к паспортному и я не раз уже писал как это можно получить не тупя на дороге.
Сектанты обгрызко-турбомоторов VW они не вменяемые им что ни покажи,все равно продолжают твердить про полки,супернадежность,экономичность. Проще игнорировать и в потоке и тут пусть слюнями захлебнуться.
Конечно в другой. Много ли среди европейцев владельцев "тракторов-олдтаймеров" с туалетом в полный рост? К пробегу без дозаправки в 1000 км неплохо было бы указать объём топливных баков, а то может там литров 500 влезает... рядом с туалетом. )))
Ну, а про неуплату налогов сильно сомневаюсь, если вы, конечно не инвалид-колясочник, или не живёт в стране где вообще никто налоги не платит. Обычно именно из-за налогов немцы продают свои "олдтаймеры" потому что, по данным из интернета, для дизелей без сажевых фильтров налог составляет почти 11 евро за 100 кубиков + 2 евро за каждый грамм СО2 выше небольшого установленного законом уровня для всех моторов. А выделяемых граммов СО2 обычно у старых двигателей очень-очень много. Чего там у старых, за новый BMW 330d Евро-6 в Германии владелец заплатит порядка 1000 евро налога, а за "трактор-олтаймер" наверное придётся заплатить налога больше чем за Майбах.
Вам надо поездить хотя бы денёк на ГАЗ-М1. Получите колоссальное удовольствие от тракторной тяги на низах, когда на высшей передаче можно спокойно ездить со скоростью 20 км/ч. Передач всего три, да больше тут и не требуется, ибо почти всё время можно ездить на третьей. Просто мечта, а не езда!
Простите, а что, через месяц эксплуатации дизеля, цены на АЗС, вдруг, резко уменьшатся?
И да, что есть приличный дизель? Вот смотрю на дизельный Citroen C4 sedan: заявлено на трассе- 4,2. Я на своем бензиновом на обкатке достиг 5,2 литров (где половина- беспробочный город и без цели экономии!). Разница 1 литр.
На 100 км я израсходую 4,2 литра дизельного топлива или 5,2 литра бензина. Цена известна.
Теперь считаем:
4,2*41,09=172,58
5,2*40,09=208,47
Разница: 35,89
Но, дизель требует более частого ТО и он на механике. Стоимость дизельной машины, как не крути, выше бензиновой. Не, в дальней перспективе будет экономия, но я к этому времени машину поменяю, а эмоции от вождения при этом потеряю раз и навсегда.
Виктор, нешариков Ответы на комментарии
Причем тут ваше личное отношение к АКПП? Мы сравниваем цены, а делать это надо в максимально приближенных условиях. Если вам так противно + за автомат, то давайте сделаем - за механику... Только все равно дизель окажется дороже турбированного бензинового.
Самое забавное, что в этом материале мы дизель не хвалили, и не ругали. Я в последнее время вообще часто обращаюсь к дизелям, в том числе в связи с их грядущим запретом. Но и это воспринимается как оскорбление дизелей:) Хотя лично я считаю, что запрещать их просто глупо.
А вообще скоро появится другая статья, и вот там вопли будут просто сумасшедшими:) Грубо говоря, мы сравним характеристики бензинов и дизелей. Но это будет потом...
Зачем? У меня на бензиновых автомобилях расход получается достаточно близкий к паспортному и я не раз уже писал как это можно получить не тупя на дороге.
Дизели по вашему испытывают в других условиях?
А я на меньше миллиона и не согласен! Так как имею нетурбированный дизель...
Сектанты обгрызко-турбомоторов VW они не вменяемые им что ни покажи,все равно продолжают твердить про полки,супернадежность,экономичность. Проще игнорировать и в потоке и тут пусть слюнями захлебнуться.
Конечно в другой. Много ли среди европейцев владельцев "тракторов-олдтаймеров" с туалетом в полный рост? К пробегу без дозаправки в 1000 км неплохо было бы указать объём топливных баков, а то может там литров 500 влезает... рядом с туалетом. )))
Ну, а про неуплату налогов сильно сомневаюсь, если вы, конечно не инвалид-колясочник, или не живёт в стране где вообще никто налоги не платит. Обычно именно из-за налогов немцы продают свои "олдтаймеры" потому что, по данным из интернета, для дизелей без сажевых фильтров налог составляет почти 11 евро за 100 кубиков + 2 евро за каждый грамм СО2 выше небольшого установленного законом уровня для всех моторов. А выделяемых граммов СО2 обычно у старых двигателей очень-очень много. Чего там у старых, за новый BMW 330d Евро-6 в Германии владелец заплатит порядка 1000 евро налога, а за "трактор-олтаймер" наверное придётся заплатить налога больше чем за Майбах.
А тут троль Колодочкин со своими фанатиками,они без этого срача загибаются.
А чем вас Франция не устраивает?
Вам надо поездить хотя бы денёк на ГАЗ-М1. Получите колоссальное удовольствие от тракторной тяги на низах, когда на высшей передаче можно спокойно ездить со скоростью 20 км/ч. Передач всего три, да больше тут и не требуется, ибо почти всё время можно ездить на третьей. Просто мечта, а не езда!
Простите, а что, через месяц эксплуатации дизеля, цены на АЗС, вдруг, резко уменьшатся?
И да, что есть приличный дизель? Вот смотрю на дизельный Citroen C4 sedan: заявлено на трассе- 4,2. Я на своем бензиновом на обкатке достиг 5,2 литров (где половина- беспробочный город и без цели экономии!). Разница 1 литр.
На 100 км я израсходую 4,2 литра дизельного топлива или 5,2 литра бензина. Цена известна.
Теперь считаем:
4,2*41,09=172,58
5,2*40,09=208,47
Разница: 35,89
Но, дизель требует более частого ТО и он на механике. Стоимость дизельной машины, как не крути, выше бензиновой. Не, в дальней перспективе будет экономия, но я к этому времени машину поменяю, а эмоции от вождения при этом потеряю раз и навсегда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...