Я всегда считал Супротек лажей, потому сам не применял. Просто потому, что про него много навязчивой рекламы. НО. Зная Михаила Владимировича и его отношения к недобросовестным рекламодателям, (читал подаренную им книгу "Экспертиза наизнанку"), после прочтения статьи начинаю менять своё мнение о препарате и о фирме в целом. Теперь уже интересно и попробовать. А к авторам пожелание: пройдитесь по аналогичным дизельным присадкам. Интерес у читателей вызовет не меньший.
Все подключения к бортсети - лотерея. Или игра в русскую рулетку. Ведь 99,9% изделий идёт из Поднебесной. А то, что квалификация водителей нынче далека от идеала, и в бедный-несчастный прикуриватель готовы засунуть всё, что есть, от зарядника телефона до преобразователя 12-220 вольт для ноутбука, причём сразу несколько девайсов. А если предохранитель спасёт авто от перегруза и сгорит, так в колхозно-тюнинговом сервисе его заменят на более мощный. Ну, чтоб клиент не возвращался с претензией. А провода автопроизводители нынче ставят потоньше, объясняя стремлением снизить вес авто, а фактически - просто экономят. Вот, вам и перегруз сети с пожаром. И поход в автосалон за новым автомобилем.
В самую точку, Михаил Владимирович! Автомобиль постепенно превращают в разовую безделушку, типа смартфона. Устарел функционал, выбросил, купил новый. А чтобы поскорее устарел, придумают новые "плюшки". Раньше конструктор думал, как сделать надёжную машину, ну и ремонтопригодную. А сейчас наоборот. С ограниченным ресурсом и без запчастей. Хорошо, что хоть до гитар и ламповых усилителей маркетологи ещё не добрались.
Очень познавательно. Продолжайте тему в направлении меньшего литража, как более популярного в народе и обязательно про Корейцев. Пусть они наполовину Японцы, но свои особенности есть и у них.
Вряд ли автопроизводители делают такие системы уязвимыми специально для воров. Скорее срабатывает принцип "Сделать как-нибудь, а там доработаем". Что нужно поправить, сами клиенты подскажут. По этой же причине и массовые отзвывы на устранение неисправностей тормозов-подушек-подвесок-прошивок участились. А может, и опять принцип сработал, хотите надёжную систему защиты авто, купите у нас авто новой модели, "улучшенной".
Поясните такой вопрос. Бывает нет ни meets ни approved не написано. Просто допуски перечислены и номера одобрений автопроизводителей. Как понимать сие?
А по поводу подделок металлической тары, на YOUTUBE ролик есть, как в Подмосковье накрыли контору по контрафакту масел. Так там даже 200-литровые бочки разливали.
Евгений Новик Комментарии
А как насчёт усталости материала? Не сломается она лет через ...дцать?
Я всегда считал Супротек лажей, потому сам не применял. Просто потому, что про него много навязчивой рекламы. НО. Зная Михаила Владимировича и его отношения к недобросовестным рекламодателям, (читал подаренную им книгу "Экспертиза наизнанку"), после прочтения статьи начинаю менять своё мнение о препарате и о фирме в целом. Теперь уже интересно и попробовать. А к авторам пожелание: пройдитесь по аналогичным дизельным присадкам. Интерес у читателей вызовет не меньший.
Все подключения к бортсети - лотерея. Или игра в русскую рулетку. Ведь 99,9% изделий идёт из Поднебесной. А то, что квалификация водителей нынче далека от идеала, и в бедный-несчастный прикуриватель готовы засунуть всё, что есть, от зарядника телефона до преобразователя 12-220 вольт для ноутбука, причём сразу несколько девайсов. А если предохранитель спасёт авто от перегруза и сгорит, так в колхозно-тюнинговом сервисе его заменят на более мощный. Ну, чтоб клиент не возвращался с претензией. А провода автопроизводители нынче ставят потоньше, объясняя стремлением снизить вес авто, а фактически - просто экономят. Вот, вам и перегруз сети с пожаром. И поход в автосалон за новым автомобилем.
В самую точку, Михаил Владимирович! Автомобиль постепенно превращают в разовую безделушку, типа смартфона. Устарел функционал, выбросил, купил новый. А чтобы поскорее устарел, придумают новые "плюшки". Раньше конструктор думал, как сделать надёжную машину, ну и ремонтопригодную. А сейчас наоборот. С ограниченным ресурсом и без запчастей. Хорошо, что хоть до гитар и ламповых усилителей маркетологи ещё не добрались.
Очень познавательно. Продолжайте тему в направлении меньшего литража, как более популярного в народе и обязательно про Корейцев. Пусть они наполовину Японцы, но свои особенности есть и у них.
Вряд ли автопроизводители делают такие системы уязвимыми специально для воров. Скорее срабатывает принцип "Сделать как-нибудь, а там доработаем". Что нужно поправить, сами клиенты подскажут. По этой же причине и массовые отзвывы на устранение неисправностей тормозов-подушек-подвесок-прошивок участились. А может, и опять принцип сработал, хотите надёжную систему защиты авто, купите у нас авто новой модели, "улучшенной".
А лучше 1 апреля. Пусть думают, что это шутка.
Про неопределившихся с маслом, есть, конечно. И не только дамы. И со стажем более 5 лет.
Поясните такой вопрос. Бывает нет ни meets ни approved не написано. Просто допуски перечислены и номера одобрений автопроизводителей. Как понимать сие?
А по поводу подделок металлической тары, на YOUTUBE ролик есть, как в Подмосковье накрыли контору по контрафакту масел. Так там даже 200-литровые бочки разливали.
В Италии точно зависит. От 2 литров особенно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...575859606162636465666768