Да! Вы меня раскусили! Я наглый врун! Только эту Ауди всяческие эксперты проверяли со всяческими толщиномерами лкп, залезли к ней, бедолаге, куда только можно залезть! Моя первая реакция, при виде этой шестерки, на сто процентов совпала с ваше - машина перекрашена. Но я знаю хозяина этой машины - настолько въедливый и мозгоклюистый человек, что никогда ничего не купит не убедившись во всей подноготной. Такие вот дела, честнейший вы наш.
Ха-ха-ха!!! Я вас умоляю - "Вроде концерн тот же, но в ауди не экономят на всем, детали в руках не ломаются как на фв" - неужели вы такой наивный??? Все нынешнее мировое производство от электро чайников до автомобилей - один большой ЛОХОТРОН!!! И чем машина дороже, тем лоховатей лох - ее хозяин! Привожу один простой пример: у меня есть Шевроле Авео 2007г.в. (условно ширпотреб), у знакомого Ауди А6 тогоже г.в. вроде как уже серьезный автомобиль. Так вот на этой Ауди уже начали ржаветь и облезать все четыре крыла, в районе арок, у мой Авехи все в порядке на этот счет. При почти одинаковых пробегах (около 150 т.км) он уже перебирал всю ходовку, а у меня даже стойки стабилизатора родные стоят без единого люфточка (не говоря уже про сайлентблоки и шаровые). У моего бывшего босса Мерс АМГ внедорожник (точно модель не знаю), так у него на 4000 км пробега навернулась правая пневмостойка!!! Так что, уважаемый, поверьте ИМЕЮТ всех и бедных и богатых!!!Только богатых побольше имеют, потому что они свое тщеславие и самолюбие подороже тешат.... Поэтому Михаил Владимирович все правильно написал.
Нейтрализатор и впрыск никак не затрагивают свободу принятия решения и действия. А знак, автоматически заставляющий мой автомобиль снизить скорость, как раз, напрямую будет вмешиваться в мои намерения. Я приведу Вам пример: сегодня отвез жену с детьми к "ейной" маме, погостить на пару недель. Так вот наши "многоуважаемые власти" взяли и закрыли 2 полосы четырехполосной дороги (кусок М5 под Челябинском). Не знаю с какой целью они это сделали, дорога эта построена уже несколько лет назад, находится в отличном состоянии, больше года по ней велось нормальное движение. Но сейчас ее просто пересыпали кучками земли и весь траффик пустили по одной полосе в каждое направление. Ну так вот, ехал я сегодня, как все в огромной веренице большегрузов вяло ползущих по подножью Уральских гор в тридцатиградусную жару, а потом увидел, как какая-то Гранта шмыгнула в разрыв стального ограждения, выехала на эту пустую дорогу и помчала во весь дух. Я дождался следующего разрыва и сиганул в след за ней. И спокойно за 15-20 минут движения со скоростью 150-160 км/ч оставил далеко позади себя многокилометровый "змеиный" хвост на основной дороге. Без нервов и толкотни. Мораль моей басни такова - я готов принять, что мной и моей машиной будет командовать мега умный электронный разум, который рассчитает все до мелочей и сделает мое передвижение комфортным и адекватным, но пока этот разум находится в руках дебилов, которые у нас занимаются организацией дорожного движения, увы - я пас!!! И всячески буду этому противодействовать.
Ну, Михаил Владимирович, на счет знаков, которых будет слушаться машина - это Вы погорячились! Может у бюргеров так и будет, но не в России это точно. Моментально изобретательный наш народ (и я буду в их числе) придумает, как перехитрить эту систему. И это факт! не загнать наш российский менталитет под пяту роботов!
А я своими руками "втыковой" вазовский восьмерочный 1,3 сделал не втыковым! Когда капиталил мотор, купил новые поршни (без проточек под клапана), собрал двжок, взял старый впускной клапан и болкгаркой с тонким диском наделал на его тарелке взаимно перпендикулярных рисок. Потом на "пустой" ГБЦ по очереди вставлял этот клапан, ставил головку на блок, вставлял хвостовик клапана в самодельную приспособу, фиксировал его винтиком, а приспособу уже зажимал в патроне "шурика" и потихоньку вращая, надавливал. Клапан легко и быстро делал углубление в днище поршня. И так под все 8 клапанов. Получилось дешево и сердито. И ни разу не пожалел о своей выдумке - уже дважды рвало ремень ГРМ (З/ч сами знаете какие сейчас). 20 минут на замену - и дальше в путь! Не пойму, почему конструкторы сразу на 1,3 не сделали проточек??? Каких либо серьезных изменений в динамике или расходе топлива не заметил.
Прочитав заголовок, сразу вспомнил армейский Уазик - на дверях замков нет (с завода), в салоне, вместо замка зажигания - флажок. Повернул и завел!!! А вы говорите Мерседесы! )))) Это как анекдот: «В Англии при раскопках слоя 19 века были обнаружены остатки медного провода, что доказывает существование уже в те годы ПРОВОДНОГО телеграфа! А в Росси, при раскопках, ничего не было найдено - что доказывает наличие тогда БЕСПРОВОДНОГО телеграфа! ))))
Дмитрий 74 Комментарии
Когда сильно тянешь гайки - не забывай, либо сорвешь резьбу, либо ключ отскочит в лоб.....
Да! Вы меня раскусили! Я наглый врун! Только эту Ауди всяческие эксперты проверяли со всяческими толщиномерами лкп, залезли к ней, бедолаге, куда только можно залезть! Моя первая реакция, при виде этой шестерки, на сто процентов совпала с ваше - машина перекрашена. Но я знаю хозяина этой машины - настолько въедливый и мозгоклюистый человек, что никогда ничего не купит не убедившись во всей подноготной. Такие вот дела, честнейший вы наш.
Ха-ха-ха!!! Я вас умоляю - "Вроде концерн тот же, но в ауди не экономят на всем, детали в руках не ломаются как на фв" - неужели вы такой наивный??? Все нынешнее мировое производство от электро чайников до автомобилей - один большой ЛОХОТРОН!!! И чем машина дороже, тем лоховатей лох - ее хозяин! Привожу один простой пример: у меня есть Шевроле Авео 2007г.в. (условно ширпотреб), у знакомого Ауди А6 тогоже г.в. вроде как уже серьезный автомобиль. Так вот на этой Ауди уже начали ржаветь и облезать все четыре крыла, в районе арок, у мой Авехи все в порядке на этот счет. При почти одинаковых пробегах (около 150 т.км) он уже перебирал всю ходовку, а у меня даже стойки стабилизатора родные стоят без единого люфточка (не говоря уже про сайлентблоки и шаровые). У моего бывшего босса Мерс АМГ внедорожник (точно модель не знаю), так у него на 4000 км пробега навернулась правая пневмостойка!!! Так что, уважаемый, поверьте ИМЕЮТ всех и бедных и богатых!!!Только богатых побольше имеют, потому что они свое тщеславие и самолюбие подороже тешат.... Поэтому Михаил Владимирович все правильно написал.
Нейтрализатор и впрыск никак не затрагивают свободу принятия решения и действия. А знак, автоматически заставляющий мой автомобиль снизить скорость, как раз, напрямую будет вмешиваться в мои намерения. Я приведу Вам пример: сегодня отвез жену с детьми к "ейной" маме, погостить на пару недель. Так вот наши "многоуважаемые власти" взяли и закрыли 2 полосы четырехполосной дороги (кусок М5 под Челябинском). Не знаю с какой целью они это сделали, дорога эта построена уже несколько лет назад, находится в отличном состоянии, больше года по ней велось нормальное движение. Но сейчас ее просто пересыпали кучками земли и весь траффик пустили по одной полосе в каждое направление. Ну так вот, ехал я сегодня, как все в огромной веренице большегрузов вяло ползущих по подножью Уральских гор в тридцатиградусную жару, а потом увидел, как какая-то Гранта шмыгнула в разрыв стального ограждения, выехала на эту пустую дорогу и помчала во весь дух. Я дождался следующего разрыва и сиганул в след за ней. И спокойно за 15-20 минут движения со скоростью 150-160 км/ч оставил далеко позади себя многокилометровый "змеиный" хвост на основной дороге. Без нервов и толкотни. Мораль моей басни такова - я готов принять, что мной и моей машиной будет командовать мега умный электронный разум, который рассчитает все до мелочей и сделает мое передвижение комфортным и адекватным, но пока этот разум находится в руках дебилов, которые у нас занимаются организацией дорожного движения, увы - я пас!!! И всячески буду этому противодействовать.
Вася, ты сюда зачем пишешь???? Беги скорей к жене, пока тебя твое чудодейственное средство не отпустило....
Ну, Михаил Владимирович, на счет знаков, которых будет слушаться машина - это Вы погорячились! Может у бюргеров так и будет, но не в России это точно. Моментально изобретательный наш народ (и я буду в их числе) придумает, как перехитрить эту систему. И это факт! не загнать наш российский менталитет под пяту роботов!
А я своими руками "втыковой" вазовский восьмерочный 1,3 сделал не втыковым! Когда капиталил мотор, купил новые поршни (без проточек под клапана), собрал двжок, взял старый впускной клапан и болкгаркой с тонким диском наделал на его тарелке взаимно перпендикулярных рисок. Потом на "пустой" ГБЦ по очереди вставлял этот клапан, ставил головку на блок, вставлял хвостовик клапана в самодельную приспособу, фиксировал его винтиком, а приспособу уже зажимал в патроне "шурика" и потихоньку вращая, надавливал. Клапан легко и быстро делал углубление в днище поршня. И так под все 8 клапанов. Получилось дешево и сердито. И ни разу не пожалел о своей выдумке - уже дважды рвало ремень ГРМ (З/ч сами знаете какие сейчас). 20 минут на замену - и дальше в путь! Не пойму, почему конструкторы сразу на 1,3 не сделали проточек??? Каких либо серьезных изменений в динамике или расходе топлива не заметил.
Прочитав заголовок, сразу вспомнил армейский Уазик - на дверях замков нет (с завода), в салоне, вместо замка зажигания - флажок. Повернул и завел!!! А вы говорите Мерседесы! )))) Это как анекдот: «В Англии при раскопках слоя 19 века были обнаружены остатки медного провода, что доказывает существование уже в те годы ПРОВОДНОГО телеграфа! А в Росси, при раскопках, ничего не было найдено - что доказывает наличие тогда БЕСПРОВОДНОГО телеграфа! ))))
Увы... Не всех....
Так-то, если что, у автора любимая марка - ГАЗ....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...