Дело не в полуосях.
Нынешние полуоси не скручиваются, если их не рвать. Отчего должна скрутиться полуось с длиной +12 см?
Причина в том, что сделать полуоси толще на 2 мм жадность не позволяет.
Алчные манагеры - они такие.
Пункт 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения требует устанавливать сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями со стажем менее двух лет, опознавательный знак «Начинающий водитель» в виде желтого квадрата (сторона 150 мм) с изображением на нем черного восклицательного знака высотой 110 мм.
В свое время нацисты тоже заставляли евреев нашивать на одежду желтую звезду в целях обеспечения правопорядка в варшавском гетто
Примерно треть отписавшихся пишет о вымогательстве взятки и о заваливании экзамена при отказе ее дать. Это российская наша действительность. Не унижайтесь, не кормите семьи оборотней! Езжайте за правами в Таиланд, заодно и отдохнете недорого!
В этом году я планирую (если получится) вновь отдохнуть в Таиланде и получить права категории "В". Процедура получения категории "В" в Таиланде аналогична получению "А", но есть три отличия.
1. На экзамен нужно приехать не на мотике, а на автомобиле.
2. Вместо змейки нужно сдавать параллельную парковку.
3. Госпошлина составляет не 55, а 105 бат (примерно 110 рублей).
Все остальные процедуры такие же, как для категории "А".
Разумеется, никакого "города" сдавать не нужно, также не требуется справка об окончании автошколы за немыслимые деньги.
При подаче документов и на процедуре экзамена отсутствуют даже намеки на коррупцию - там просто не за что давать взятку. На сдачу теории разрешено приносить планшетник с интернетом и пользоваться им, типа переводчик с английского. На решение тридцати вопросов дается 1 час, правда, я не видел таких тугодумов, все укладываются в 20-30 минут.
Кстати, за месяц пребывания в Таиланде я проехал на мотике пол-страны и видел только одно ДТП. Его единственным участником был гражданин России, который не сбросил скорость на мотике и потому не вписался в поворот. Он сильно разбил ногу, но обошлось без "скорой".
Как я получил водительские права в Таиланде в 2013 году.
Чтобы ездить по Таиланду на байке, нужны права категории "А". Если Вы едите на байке и Вас остановит полисмен и Вы без прав, то Вы платите штраф 300-500 бат - это примерно 300-500 рублей.
Я получал права с нуля в городе-герое Паттайе. Технология следующая.
1. Когда снимаете жилье, Вам выписывают чек об оплате за проживание. Проследите, чтобы на чеке было написано название отеля и его адрес. Этого чека достаточно, чтобы получить справку о месте жительства в Иммигрейшн.
2. Идете в Иммигрейшн на 5 сойке, заходите в здание, слева находится ресепшн. Показываете чек из отеля и говорите, что Вам нужна справка с места жительства, чтобы получить водительские права. Служащий берет с Вас 20 бат и по Вашему паспорту и чеку из отеля заполняет бланк заявления. Далее направляет Вас в фотографию и ксерокопию (все рядом), где за 150 бат Вас фотают и ксерят паспорт, пока Вы расплачиваетесь, фото и копии уже готовы. С фотами и копиями возвращаетесь на ресепшн и отдаете паспорт и бумаги клерку. Он забирает бумаги и показывает Вам на стул возле другого клерка, где сидит несколько таких же соискателей, как и Вы. Очередь идет быстро, и через 10 минут Вас приглашают к столу, спрашивают, зачем Вам справка, берут 300 бат и справка с фото у Вас в руках. На все про все уходит минут сорок.
3. Идете в ближайшую частную клинику, коих в Паттайке почти на каждом углу. Я нашел ближайшую недалеко от Иммигрейшн, где автобусная станция. Пешком от Иммигрейшн 15 минут тихим шагом. Подаю паспорт и говорю, что нужна медицинская справка для получения прав на байк. Девушка внимательно смотрит на меня 2 секунды, говорит "150 бат, сэр" и выписывает справку. Все, медкомиссия пройдена.
4. Дальше нужно взять в аренду мотик (они арендуются почти на каждом углу, 200-300 бат/сутки), поехать на Сухумвит-роуд и в тамошних автомагазинах купить мотошлем - езда без шлема карается в Тае штрафом 500-1000 бат. Вместе со шлемом рекомендую купить колени, локти и перчатки. Мне вся покупка обошлась около 4000 бат - модный шлем типа "модуляр", комплект модных наколенников-налокотников и байкерские перчатки.
5. На следующий день рано утром я на мотике без прав выдвинулся в местный Департамент наземного транспорта - аналог нашей Транспортной инспекции. В Тае принимает экзамены и выдает права не полиция, а Департамент транспорта - гражданская контора. Находится данная контора за городом, на 7-м хайвее, примерно 10 км из Паттайи в сторону Бангкока.
6. День первый. Сдаю документы - паспорт, копии, справку из Иммигрейшн и медсправку. Доки принимают и выдают пластиковый жетон с номером. Через десять минут желающих получить права накапливается человек 15. Девушка-менеджер собирает нас в кучку и мы начинаем проходить тест №1. Садишься на стул, перед тобой в двух метрах на полу стойка, на которой вертикальный ряд из светодиодов - штук тридцать. Под ногой две педали - газ и тормоз. Нажимаешь на газ, дорожка из диодов плавно растет вверх - типа авто разгоняется. Когда разгон достигает почти до верха, убираешь ногу с газа и давишь на тормоз. Если не успел, то четыре верхних диода горят красным - не сдал. Дается три попытки, но 90% сдали с первого раза.
Далее тест №2 - на дальтонизм. На бумажном круге типа мишени для дартса нарисованы желтые, красные и зеленые пятна. Девушка указывает ручкой поочередно на пятна, я отвечаю "грин", "йеллоу", "грин", "рэд". Все, тест пройден.
Далее здесь же проходят тест №3 - на определение дистанции. В приборе, напоминающем коробку из под ксерокса, прорезано окно. Внутри находятся две вертикальных палочки - белая и красная. Экзаменатор двигает одну, Вы должны при помощи джойстика пододвинуть к ней вторую. Все элементарно, тест пройден.
После тестов всех провели в отдельную комнату и включили обучающий фильм про тайские ПДД и как выглядит практический экзамен. Фильм на тайском языке, субтитры на английском. Фильм шел до обеда. После обеда всех собрали и повели сдавать "площадку", которая находится здесь же, во дворе. Площадка напоминает игрушечный картодром размерами 50 на 20 метров с дорожками, перекрестками и горкой. Эстакады нет, но есть место для параллельной парковки задним ходом. Экзаменатор сел на свой мотик и проехал два раза по картодрому. Помощник экзаменатора выдвинулся в центр площадки, сам экзаменатор встал на старте маршрута. Народ на мотиках выстроился в очередь перед стартом. Экзаменатор махнул рукой, и первый мотик поехал на маршрут. После первого поворота экзаменатор запустил второго, через десять секунд третьего и все тридцать человек (две группы) хором проехали экзамен за три минуты. Пока все катались, помощник экзаменатора штамповал экзаменационные листы, которые тут же были возвращены нам после "сдачи экзамена".
Сам экзамен несложный - горка, змейка, проезд по узкой полоске, остановка и трогание на перекрестке. На все уходит около 40 секунд.
После экзамена мы вернулись в здание, нам вернули паспорта и сказали приходить завтра к 10 утра.
7. День №2. На следующий день был теоретический экзамен. Мы расселись в общем зале в очереди перед компьютерным классом, где двадцать компьютеров принимали экзамен на тайском, и только четыре на английском.
Когда подошла моя очередь, девушка выдала мне карточку типа банкоматной, я сел за компютер, вставил карточку в комп и начал тест.
Экзамен состоит из 30 вопросов, чтобы сдать, нужно ответить на 23. Вопросы своеобразные. Например, можно ли ездить по городу на танке? Оказывается, можно. Вопросов с картинками мало, и они примитивные. Знание "тайского английского" подводит меня, я не могу понять смысл некоторых вопросов и давлю кнопки "на авось". Итог закономерен - после ответа на последний вопрос компьюте выдает "файлед" - не сдал. Но на все потеряно! В Таиланде можно сдавть экзамен три раза подряд! Компьютер вываливает мне мои ошибки и поясняет, какие ответы правильные. Что ж, вникаю в смысл вопросов, изучаю ошибки и запоминаю правильные ответы.
Вынимаю карточку, иду к девушке. Она вставляет карточку в свой комп, обнуляет ее и возвращает мне. ОК, попытка №2 - правильных ответов 28 - "Пассед" - сдал!
Сдаю карточку девушке, она вставляет ее в комп, кивает головой и говорит мне подождать в зале. Выхожу в зал, сажусь в кресло и жду. Минут через десять клерк за стойкой называет мою фамилию, я подхожу, он садит меня на стул, фотает и показывает на экране мои права. Вроде все правильно - имя, фамилия, год рождения. Говорю "ОК", он отправляет меня к соседнему клерку, где я плачу 155 бат - 100 за фото и 55 пошлина.
Через 5 минут опять называют мое имя и вручают пластиковую карточку - водительское удостоверение, выданное Королевством Таиланд. Данные права являются одновременно "ограниченно-международными" - теперь я могу кататься на байке по Таиланду, Малайзии, Филиппинам, Камбодже, Южной Корее, Бирме, Вьетнаму, Лаосу и другим странам Юго-Восточной Азии.
Все мои затраты на получение байкерских прав (не считая экипировки), составили менее 800 бат и несколько часов в течение трех дней.
Сравнивая Таиланд и Россию, я понял, каким издевательствам и унижениям подвергаются граждане в России, чтобы реализовать свое право на управление транспортным средством. Всем советую ехать в Таиланд и получать права в Таиланде.
Сопроматов Комментарии
Дело не в полуосях.
Нынешние полуоси не скручиваются, если их не рвать. Отчего должна скрутиться полуось с длиной +12 см?
Причина в том, что сделать полуоси толще на 2 мм жадность не позволяет.
Алчные манагеры - они такие.
Необходимо избавить россиян от унижений и поборов - для этого получение водительских прав необходимо полностью отобрать у ГИБДД и передать в МФУ.
Хрей и Веста с крестообразными вмятинами на бортах выглядят намного красивее.
Пункт 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения требует устанавливать сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями со стажем менее двух лет, опознавательный знак «Начинающий водитель» в виде желтого квадрата (сторона 150 мм) с изображением на нем черного восклицательного знака высотой 110 мм.
В свое время нацисты тоже заставляли евреев нашивать на одежду желтую звезду в целях обеспечения правопорядка в варшавском гетто
Трехлетний Лиф на аукционе в Штатах продается за 20 туе при пробеге 20 тык.
Лада должна стоить максимум 10 туе. Все, что сверху - кидалово.
Примерно треть отписавшихся пишет о вымогательстве взятки и о заваливании экзамена при отказе ее дать. Это российская наша действительность. Не унижайтесь, не кормите семьи оборотней! Езжайте за правами в Таиланд, заодно и отдохнете недорого!
В этом году я планирую (если получится) вновь отдохнуть в Таиланде и получить права категории "В". Процедура получения категории "В" в Таиланде аналогична получению "А", но есть три отличия.
1. На экзамен нужно приехать не на мотике, а на автомобиле.
2. Вместо змейки нужно сдавать параллельную парковку.
3. Госпошлина составляет не 55, а 105 бат (примерно 110 рублей).
Все остальные процедуры такие же, как для категории "А".
Разумеется, никакого "города" сдавать не нужно, также не требуется справка об окончании автошколы за немыслимые деньги.
При подаче документов и на процедуре экзамена отсутствуют даже намеки на коррупцию - там просто не за что давать взятку. На сдачу теории разрешено приносить планшетник с интернетом и пользоваться им, типа переводчик с английского. На решение тридцати вопросов дается 1 час, правда, я не видел таких тугодумов, все укладываются в 20-30 минут.
Кстати, за месяц пребывания в Таиланде я проехал на мотике пол-страны и видел только одно ДТП. Его единственным участником был гражданин России, который не сбросил скорость на мотике и потому не вписался в поворот. Он сильно разбил ногу, но обошлось без "скорой".
Как я получил водительские права в Таиланде в 2013 году.
Чтобы ездить по Таиланду на байке, нужны права категории "А". Если Вы едите на байке и Вас остановит полисмен и Вы без прав, то Вы платите штраф 300-500 бат - это примерно 300-500 рублей.
Я получал права с нуля в городе-герое Паттайе. Технология следующая.
1. Когда снимаете жилье, Вам выписывают чек об оплате за проживание. Проследите, чтобы на чеке было написано название отеля и его адрес. Этого чека достаточно, чтобы получить справку о месте жительства в Иммигрейшн.
2. Идете в Иммигрейшн на 5 сойке, заходите в здание, слева находится ресепшн. Показываете чек из отеля и говорите, что Вам нужна справка с места жительства, чтобы получить водительские права. Служащий берет с Вас 20 бат и по Вашему паспорту и чеку из отеля заполняет бланк заявления. Далее направляет Вас в фотографию и ксерокопию (все рядом), где за 150 бат Вас фотают и ксерят паспорт, пока Вы расплачиваетесь, фото и копии уже готовы. С фотами и копиями возвращаетесь на ресепшн и отдаете паспорт и бумаги клерку. Он забирает бумаги и показывает Вам на стул возле другого клерка, где сидит несколько таких же соискателей, как и Вы. Очередь идет быстро, и через 10 минут Вас приглашают к столу, спрашивают, зачем Вам справка, берут 300 бат и справка с фото у Вас в руках. На все про все уходит минут сорок.
3. Идете в ближайшую частную клинику, коих в Паттайке почти на каждом углу. Я нашел ближайшую недалеко от Иммигрейшн, где автобусная станция. Пешком от Иммигрейшн 15 минут тихим шагом. Подаю паспорт и говорю, что нужна медицинская справка для получения прав на байк. Девушка внимательно смотрит на меня 2 секунды, говорит "150 бат, сэр" и выписывает справку. Все, медкомиссия пройдена.
4. Дальше нужно взять в аренду мотик (они арендуются почти на каждом углу, 200-300 бат/сутки), поехать на Сухумвит-роуд и в тамошних автомагазинах купить мотошлем - езда без шлема карается в Тае штрафом 500-1000 бат. Вместе со шлемом рекомендую купить колени, локти и перчатки. Мне вся покупка обошлась около 4000 бат - модный шлем типа "модуляр", комплект модных наколенников-налокотников и байкерские перчатки.
5. На следующий день рано утром я на мотике без прав выдвинулся в местный Департамент наземного транспорта - аналог нашей Транспортной инспекции. В Тае принимает экзамены и выдает права не полиция, а Департамент транспорта - гражданская контора. Находится данная контора за городом, на 7-м хайвее, примерно 10 км из Паттайи в сторону Бангкока.
6. День первый. Сдаю документы - паспорт, копии, справку из Иммигрейшн и медсправку. Доки принимают и выдают пластиковый жетон с номером. Через десять минут желающих получить права накапливается человек 15. Девушка-менеджер собирает нас в кучку и мы начинаем проходить тест №1. Садишься на стул, перед тобой в двух метрах на полу стойка, на которой вертикальный ряд из светодиодов - штук тридцать. Под ногой две педали - газ и тормоз. Нажимаешь на газ, дорожка из диодов плавно растет вверх - типа авто разгоняется. Когда разгон достигает почти до верха, убираешь ногу с газа и давишь на тормоз. Если не успел, то четыре верхних диода горят красным - не сдал. Дается три попытки, но 90% сдали с первого раза.
Далее тест №2 - на дальтонизм. На бумажном круге типа мишени для дартса нарисованы желтые, красные и зеленые пятна. Девушка указывает ручкой поочередно на пятна, я отвечаю "грин", "йеллоу", "грин", "рэд". Все, тест пройден.
Далее здесь же проходят тест №3 - на определение дистанции. В приборе, напоминающем коробку из под ксерокса, прорезано окно. Внутри находятся две вертикальных палочки - белая и красная. Экзаменатор двигает одну, Вы должны при помощи джойстика пододвинуть к ней вторую. Все элементарно, тест пройден.
После тестов всех провели в отдельную комнату и включили обучающий фильм про тайские ПДД и как выглядит практический экзамен. Фильм на тайском языке, субтитры на английском. Фильм шел до обеда. После обеда всех собрали и повели сдавать "площадку", которая находится здесь же, во дворе. Площадка напоминает игрушечный картодром размерами 50 на 20 метров с дорожками, перекрестками и горкой. Эстакады нет, но есть место для параллельной парковки задним ходом. Экзаменатор сел на свой мотик и проехал два раза по картодрому. Помощник экзаменатора выдвинулся в центр площадки, сам экзаменатор встал на старте маршрута. Народ на мотиках выстроился в очередь перед стартом. Экзаменатор махнул рукой, и первый мотик поехал на маршрут. После первого поворота экзаменатор запустил второго, через десять секунд третьего и все тридцать человек (две группы) хором проехали экзамен за три минуты. Пока все катались, помощник экзаменатора штамповал экзаменационные листы, которые тут же были возвращены нам после "сдачи экзамена".
Сам экзамен несложный - горка, змейка, проезд по узкой полоске, остановка и трогание на перекрестке. На все уходит около 40 секунд.
После экзамена мы вернулись в здание, нам вернули паспорта и сказали приходить завтра к 10 утра.
7. День №2. На следующий день был теоретический экзамен. Мы расселись в общем зале в очереди перед компьютерным классом, где двадцать компьютеров принимали экзамен на тайском, и только четыре на английском.
Когда подошла моя очередь, девушка выдала мне карточку типа банкоматной, я сел за компютер, вставил карточку в комп и начал тест.
Экзамен состоит из 30 вопросов, чтобы сдать, нужно ответить на 23. Вопросы своеобразные. Например, можно ли ездить по городу на танке? Оказывается, можно. Вопросов с картинками мало, и они примитивные. Знание "тайского английского" подводит меня, я не могу понять смысл некоторых вопросов и давлю кнопки "на авось". Итог закономерен - после ответа на последний вопрос компьюте выдает "файлед" - не сдал. Но на все потеряно! В Таиланде можно сдавть экзамен три раза подряд! Компьютер вываливает мне мои ошибки и поясняет, какие ответы правильные. Что ж, вникаю в смысл вопросов, изучаю ошибки и запоминаю правильные ответы.
Вынимаю карточку, иду к девушке. Она вставляет карточку в свой комп, обнуляет ее и возвращает мне. ОК, попытка №2 - правильных ответов 28 - "Пассед" - сдал!
Сдаю карточку девушке, она вставляет ее в комп, кивает головой и говорит мне подождать в зале. Выхожу в зал, сажусь в кресло и жду. Минут через десять клерк за стойкой называет мою фамилию, я подхожу, он садит меня на стул, фотает и показывает на экране мои права. Вроде все правильно - имя, фамилия, год рождения. Говорю "ОК", он отправляет меня к соседнему клерку, где я плачу 155 бат - 100 за фото и 55 пошлина.
Через 5 минут опять называют мое имя и вручают пластиковую карточку - водительское удостоверение, выданное Королевством Таиланд. Данные права являются одновременно "ограниченно-международными" - теперь я могу кататься на байке по Таиланду, Малайзии, Филиппинам, Камбодже, Южной Корее, Бирме, Вьетнаму, Лаосу и другим странам Юго-Восточной Азии.
Все мои затраты на получение байкерских прав (не считая экипировки), составили менее 800 бат и несколько часов в течение трех дней.
Сравнивая Таиланд и Россию, я понял, каким издевательствам и унижениям подвергаются граждане в России, чтобы реализовать свое право на управление транспортным средством. Всем советую ехать в Таиланд и получать права в Таиланде.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1011121314151617