>пользоваться домашним газом для своего пикапа более чем удобно и выгодно. Даже для одного легкового авто-дизеля с объёмом движка под 2.5л с годовым пробегом под 15000-20000км всё оборудование окупается за 1.5-2 года и затраты на содержание авто по ГСМ снижаются в 3-4 раза
В своих расчетах вы упускаете стоимость электричества, которое сожрет компрессор и капремонт этого компрессора.
Конечно, если электричество, да и газ тоже, пускать мимо счетчика, то выгода очевидна. :)
4-е поколение вообще не может работать при сухом бензобаке, в отличии от второго. И как раз именно в России экономия от использования пропана столь мизерная, что "геморрой" перекрывает все выгоды, один только поиск заправки чего стоит. Потому то я от газа и отказался на очередной машине, наездив на предыдущих на пропане несколько сотен тысяч.
Нет. Это если одинаковый объемный расход, то бензин выходит дело "улетает в трубу".
При сжигании литра бензина выделяется 32МДж, а при сжигании литра пропана - 24. Чтобы получить столько же энергии от пропана вам потребуется сжечь его на треть больше, чем бензина. Или, при одинаковом расходе, соответственно треть энергии будет недополучена.
Я много наездил на пропане и точно знаю, что если получать ту же мощность (ну или ту же максимальную скорость) то газ "течет рекой". А вот если расход "один к одному", то разгоняется как черепаха. Зависит от регулировок.
Конечно, если не использовать максимальную мощность, довольствоваться её уменьшением, то и не заметишь.
Фанатикам газовой экономичности никак не понять, что сэкономить можно и на бензине
Михалыч Комментарии
Когда зеленые изведут все автомобили, то что они будут делать с навозом от лошадей?
>пользоваться домашним газом для своего пикапа более чем удобно и выгодно. Даже для одного легкового авто-дизеля с объёмом движка под 2.5л с годовым пробегом под 15000-20000км всё оборудование окупается за 1.5-2 года и затраты на содержание авто по ГСМ снижаются в 3-4 раза
В своих расчетах вы упускаете стоимость электричества, которое сожрет компрессор и капремонт этого компрессора.
Конечно, если электричество, да и газ тоже, пускать мимо счетчика, то выгода очевидна. :)
Фермеру наверное надо думать о том, чтобы сеять рапс и переходить на биодизель.
4-е поколение вообще не может работать при сухом бензобаке, в отличии от второго. И как раз именно в России экономия от использования пропана столь мизерная, что "геморрой" перекрывает все выгоды, один только поиск заправки чего стоит. Потому то я от газа и отказался на очередной машине, наездив на предыдущих на пропане несколько сотен тысяч.
Это, простите, классика. Принцип остается неизменным. :(
Нет. Это если одинаковый объемный расход, то бензин выходит дело "улетает в трубу".
При сжигании литра бензина выделяется 32МДж, а при сжигании литра пропана - 24. Чтобы получить столько же энергии от пропана вам потребуется сжечь его на треть больше, чем бензина. Или, при одинаковом расходе, соответственно треть энергии будет недополучена.
Я много наездил на пропане и точно знаю, что если получать ту же мощность (ну или ту же максимальную скорость) то газ "течет рекой". А вот если расход "один к одному", то разгоняется как черепаха. Зависит от регулировок.
Конечно, если не использовать максимальную мощность, довольствоваться её уменьшением, то и не заметишь.
Фанатикам газовой экономичности никак не понять, что сэкономить можно и на бензине
Нее, те горят без взрывов. Это только голливудские взрываются, реальные просто сгорают.
Ну почему это "эксперты" считают, что ездить, к примеру, с неработающим радиоприемником плохо?
Всё относительно, высокое/невысокое, но оно там есть. Так же как относителен вред от курения.
"из-за" может и нет, но если загорелась по любой причине, то шандарахнет мама-не-горюй.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...