Очень объемный и затратный тест, но увы, реально ничего не показывающий.
Если у вас мотор заводится дольше одной секунды, да ещё и с немыслимым током в 680 ампер, то его надо ремонтировать, а не аккумулятор для него подбирать.
Количество погибших определяется тем, что у нас половина автомобилей это Жигули, без всяких там АБС, ЕСП, усилителей руля, подушек безопасности, а зачастую даже и вообще с неисправными тормозами.
Про отсутствие оборудованных дорог можно и не говорить.
Михалыч Комментарии
Очень объемный и затратный тест, но увы, реально ничего не показывающий.
Если у вас мотор заводится дольше одной секунды, да ещё и с немыслимым током в 680 ампер, то его надо ремонтировать, а не аккумулятор для него подбирать.
Вот так гибнут те, кто не боится штрафов за не пристегнутый ремень.
Обычно этим занимаются британские ученые, а тут вот оно как. :)
А приборы для измерения электричества в розетке уже имеются.
Никакое масло, даже самое дорогое, не сделает ваш двигатель вечным.
Что это за "ограниченный срок службы" вы придумали?
Вам не известно что такое "гарантия"? И как это вы ездите на автомобиле больше года? Ой, выбросьте ваш телевизор, если ему исполнился год. :)
Пока снежок не пошел можно не только на липучках, но и на летних. Пойдет снег тогда и побуксуете на своих "мягеньких"
Разговор то не об авариях, а о погибших. Он может и пьяный, но подушке безопасности это пофиг, она сработает и спасет его, пьяную, жизнь.
Смешно по опросам определять. Один "агрессивно" едет 40 км час, а другой "спокойно" 140.
Количество погибших определяется тем, что у нас половина автомобилей это Жигули, без всяких там АБС, ЕСП, усилителей руля, подушек безопасности, а зачастую даже и вообще с неисправными тормозами.
Про отсутствие оборудованных дорог можно и не говорить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...