Михалыч Комментарии

Зачем то приплели Жигули и гаишников.

Такой метод заводки, ещё задолго до появления Жигулей практиковали таксисты в таксопарках. Аккумуляторы были в дефиците (как и всё, полезное, в СССР), а работать то надо.

Очень недовольны были таксисты, когда наши "великие" дизайнеры убрали клыки на волгах.

Однако надо помнить, что это не дало им возможности победить.

Необходимо заметить, что различие в тормозном пути в 3 метра - это "ни о чем". Реально, без специальных приборов, заметить невозможно. При скорости 100 км/час автомобиль проходит эти 3 метра примерно за 0.1 секунды. То есть если замеры проводить, например, по включению красного светофора или стопсигнала впереди едущего, то тормозной путь определяться будет исключительно реакцией водителя, а совсем не шинами.

Вот они, автобусы, до чего доводят. Ехала бы бабушка на своей машине ....

Помнится у Малышевой была тема передачи: "как правильно какать".

Верной дорогой идете товарищи.

Так вот я и объясняю фанатикам момента, что без мощности никуда не уехать.

Но вы же просили момент, так получите. А чтобы еще при этом и скорость была, тут понадобится мощность.

Так смотря какая задача. Одно дело показать лучшее время круга и отлеживаться после гонки, а другое доехать от дома до работы и на работе плодотворно работать.

А пешеходам то каково приходиться :)

Так электронная как раз позволяет вообще убрать все приборы, когда их показания соответствуют норме. Включать только тогда, когда что то делается "неправильным".