Это вы наверное читали про «Победу» с щеточным генератором. ))) Генераторы переменного тока, а сейчас только такие, дают зарядку уже на холостом ходу, хоть и не большим током.
Больше того, управляемые компьютером моторы повышают холостые обороты при разряженном аккумуляторе.
Не позорьте физику.
Если "современный" - это значит другие зазоры, другая чистота поверхностей, другие коэффициенты теплового расширения, и трения.
Вот подставьте все это в физические формулы (те же) и получите совсем другой результат.
Интересен был бы эксперимент с работой мотора в холодных условиях. Мотор в морозильную камеру, термостат удалить. Дать поработать градусах при 15-20 мороза и разобрать , на предмет износа. Будет ли он больше, чем у горячего? (на мой взгляд у современной например Хонды или Тойоты не будет).
Жаль что «за рулем» не потянет такого. (((
Но ведь есть еще и моющие присадки в отдельных баночках. Например Wynn's или аналогичные. При том же эффекте обходятся немного дешевле, чем всякие ултимейты и прочие, кроме того вы не связаны с брендовыми колонками, заправляешься на любой, а время от времени добавляешь промывку.
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ Комментарии
А вы наивно считаете, что у всех сплавов одинаковый коэффициент теплового расширения? ))))
Удивительно не то, что такая авария случилась. Удивительно что не каждый день случаются. (((
Смысл прогрева чтобы руки к рулю не примерзали. Мотору пофиг. )))
Это вы наверное читали про «Победу» с щеточным генератором. ))) Генераторы переменного тока, а сейчас только такие, дают зарядку уже на холостом ходу, хоть и не большим током.
Больше того, управляемые компьютером моторы повышают холостые обороты при разряженном аккумуляторе.
Не позорьте физику.
Если "современный" - это значит другие зазоры, другая чистота поверхностей, другие коэффициенты теплового расширения, и трения.
Вот подставьте все это в физические формулы (те же) и получите совсем другой результат.
Хотелось бы увидеть результаты.
А на счет вреда ехать - это не факт. Оборотов в минуту больше, это да. Но и минут прогрева при этом меньше.
Какие преимущества у Ванкеля? Только вес и размеры, остальное сплошные недостатки.
Интересен был бы эксперимент с работой мотора в холодных условиях. Мотор в морозильную камеру, термостат удалить. Дать поработать градусах при 15-20 мороза и разобрать , на предмет износа. Будет ли он больше, чем у горячего? (на мой взгляд у современной например Хонды или Тойоты не будет).
Жаль что «за рулем» не потянет такого. (((
На проверенной говоришь? И как ты ее проверял? )))))
Но ведь есть еще и моющие присадки в отдельных баночках. Например Wynn's или аналогичные. При том же эффекте обходятся немного дешевле, чем всякие ултимейты и прочие, кроме того вы не связаны с брендовыми колонками, заправляешься на любой, а время от времени добавляешь промывку.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112