Так я не про теорию, я про практику бы хотел почитать.
Мне известно, что производить самостоятельно спирт даже для омывающей жидкости выгодно - но это нецелесообразно из-за запаха, неудобно пользоваться такой. А для топлива запах не важен - значит, должна быть в этом польза для простого автолюбителя.
Вы знаете, Михаил, я бы хотел прочитать в автомобильном журнале (или посмотреть видео) материал, например, на такие темы:
1) доступный российскому обывателю автомобиль с газогенератором. не может быть, что во вторую мировую такие аппараты били, а сейчас невозможны. дрова (или валежник, хе-хе) не так пока дороги, как бензин.
2) опыт эксплуатации автомобиля на смеси бензина и этанола. производство этилового спирта достаточно хлопотное дело, но в условиях дачи или частного дома посильное.
Ну и опыт по такой (или другой) экономии, конечно.
Вот, а весной можно было бы купить топливо на весь летний сезон в районе 40 рублей за литр 95го, но такой опции у российских автолюбителей нет. Кому выгодно?
Кувейты вспоминать не будем, ценообразование исследовать не будем...
Я себе представляю, что у вас большинство сотрудников приезжают на работу на авто, из них часть какое-то время ездят по редакционным заданиям на том, о чем потом пишут. И гаражи-мастерские у вас вроде бы свои есть. Получается некоторое число автомобилей, регулярно пересекающихся в одном месте.
В моем понимании они все и могли бы заправляться "на работе", как в некоторых компаниях предлагают корпоративный обед или бесплатные занятия йогой.
Павел Комментарии
так-то согласен, было бы интересно покупать порции по 10, ну 20 заправок. если больше, то нужно, чтобы была возможность вскладчину это делать.
хм, без названия такая не ищется. да и не слышал о такой никогда
хм, если речь про Топливные карты, то они только дают некоторую скидку от розничной цены.
Так я не про теорию, я про практику бы хотел почитать.
Мне известно, что производить самостоятельно спирт даже для омывающей жидкости выгодно - но это нецелесообразно из-за запаха, неудобно пользоваться такой. А для топлива запах не важен - значит, должна быть в этом польза для простого автолюбителя.
Вы знаете, Михаил, я бы хотел прочитать в автомобильном журнале (или посмотреть видео) материал, например, на такие темы:
1) доступный российскому обывателю автомобиль с газогенератором. не может быть, что во вторую мировую такие аппараты били, а сейчас невозможны. дрова (или валежник, хе-хе) не так пока дороги, как бензин.
2) опыт эксплуатации автомобиля на смеси бензина и этанола. производство этилового спирта достаточно хлопотное дело, но в условиях дачи или частного дома посильное.
Ну и опыт по такой (или другой) экономии, конечно.
Да? А ссылку на описание опции можно? никогда не слышал про такую...
Любое движение в сторону достижений (которые со знаком плюс) развитых стран это хорошо. И уровень автомобилизации населения среди них, я так считаю.
Вот, а весной можно было бы купить топливо на весь летний сезон в районе 40 рублей за литр 95го, но такой опции у российских автолюбителей нет. Кому выгодно?
Кувейты вспоминать не будем, ценообразование исследовать не будем...
это не вполне легальная схема)
Интересно было бы получить альтернативу сетевой заправке с качественным горючим и дисконтом по цене.
Как существуют агрегаторы магазинов автозапчастей - да, там тоже не все участники безупречны, но на то и система отзывов и рейтингов.
Я себе представляю, что у вас большинство сотрудников приезжают на работу на авто, из них часть какое-то время ездят по редакционным заданиям на том, о чем потом пишут. И гаражи-мастерские у вас вроде бы свои есть. Получается некоторое число автомобилей, регулярно пересекающихся в одном месте.
В моем понимании они все и могли бы заправляться "на работе", как в некоторых компаниях предлагают корпоративный обед или бесплатные занятия йогой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789