"Еще один «всепогодный подарок» - это универсальный многофункциональный инструмент со множеством спрятанных в нем лезвий, отверточек и прочих пассатижей." - кхе-кхе-кхе. Вы ценники на них видели? Не из силумина которые, а реально те, которые можно использовать? От 9 штук начинаются. Не, есть и за 600р, но это действительно, для ОЧЕНЬ не рукастого мужчины, который его вообще применять не будет. А если применит - то тут же сломается.
Средний вариант - за 4000-5000 тысяч, но смотря как пользовать. Если раз в год - может и выдержит, а если постоянно...
Так то еще вариант - телескопический фонарик-магнит. Дешево и удобно. И фонарик всегда в машине, и магнит на раздвижной штанге.
" Он полагает, что польза электротранспорта сильно преувеличена, а скорее всего, ему не нравится, что это расценивается как успех его предшественника Барака Обамы." - вот тут он прав на все 100. Очередной развод населения с целью отъема денег.
"Когда попытался выехать (первая пониженная и блокировка мостов), не тут то было - 3 колеса крутятся, а 3 на асфальте стоят мертво." - ?! Сие очень странно! Потому как при блокировке межосевого диффа. колеса начинают вращаться по диагонали. У меня так на Субару. Заедешь в снег, начинается пробуксовка, автоматически блокируется межосевой дифф. И видно, как вращаются колеса по диагонали друг против друга. Допустим левое заднее и правое переднее. Или наоборот. Но ни когда не было такого, что бы при блокировке межосевого дифф. вращались только левые колеса или только правые. Вы либо блокировку не включали, либо на Урале как-то не так работает.
Полно видео в Ютуб, как на покатушках дижиперов автомобили "ловят диагональ". С заблокированным межосевым дифф. стоят в грязи и вращаются колеса именно по диагонали
"так что сцепные свойства увеличиваются в 2 - 3 раза"?! При каком понижении давления? На 13%? То есть, давление сбросили на ~10%, а сцепные свойства увеличились на 200-300%? Вы сам верите, что пишите?
Совет из разряда - "я, молодая симпатичная девушка, спускаюсь в два часа ночи в подземный переход, спереди ко мне движутся 5 хулиганов и сзади 5 - что мне делать?". Может, проще осматривать зимние шины перед сезоном? И если там большей части шипов нет - делать определенные выводы?
И да, я езжу на фрикционной. Опыта на шипах нет. Но вот я тут подумал над фразой - "Это объясняется тем, что увеличилась площадь пятна контакта шины с дорогой. Большее количество элементов протектора (и оставшихся шипов) начинают цепляться за укатанный снег или лед.". Насколько увеличилась площадь пятна контакта? На 5-10%? Сколько оставшихся на шине шипов (если учесть, что большей их части уже нет) попадает в эти 5-10%? 1 шип? 2? Это так сильно влияет?
Спору нет по ситуации, если застрял. Приспуская колеса (прилично так) - значительно увеличивается пятно контакта, этого достаточно, чтобы выехать. Но приспуская на 0.3 атмосферы... У меня давление должно быть - 2.3/2.1 (перед/зад). 0.3 от 2.3 - это 13%. Допустим (весьма условно), что на это же значение увеличилась площадь пятна контакта. Если взять за ширину шины 195мм, то площадь пятна будет приблизительно 300 кв.см. Увеличить на 10% - это будет 330 кв.см. 100 шипов на шину, большинства шипов нет - то есть, осталось меньше 50, пускай 40. 40 шипов на всю шину, сколько из них попадет в эти 30 кв.см разницы? 1 или 2?
Есть кто, кто реально так пробовал? Действительно, при стравливании на 0.3 - "автомобиль начнет ощутимо лучше"?
А лучше бы редакции "За рулем" провести реальные тесты на б/у зимних шинах, у которых стравливать атмосферу. Разгон, торможение, перестановка. Думаю, всем было бы интересно увидеть именно цифры, а не "ощущения".
"Тем не менее проект ГАЗ‑3111 довели до товарных автомобилей: выпускать их в ПАМСе (Производство автомобилей малых серий) начали в 2001 году." "В общем, тираж ГАЗ‑3111 оказался больше, чем у ГАЗ‑3105, но не превысил 500 экземпляров."
"Даже на видео с лучших видеорегистраторов с линзой диаметром в пятак на 20 метрах от себя автомобильный номер не различается " - ну и зачем различать дальше?! Ты опять в который раз свои фантазии выдаешь за факты и на них строишь свою теорию. Еще раз - у меня с регистратора полно видео на перекрестках, где машины ПЕРЕД мной нарушали. Будет приложение - закреплю смарт и буду отсылать.
У тебя прям болезнь, судя по всем ответам. Сначала фантазируешь, потом эти свои фантазии воспринимаешь как факты, потом на этом строишь свои рассуждения и доказательства. А в основе - просто ТВОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ, не более.
Серый Комментарии
Во-во! У меня Каркам Q4 с 2014 года. Аккумулятор менял и все.
И странно, что эту фирму не упоминают в обзорах, весьма достойные аппараты.
Гармошка - плохой фотошоп.
"Еще один «всепогодный подарок» - это универсальный многофункциональный инструмент со множеством спрятанных в нем лезвий, отверточек и прочих пассатижей." - кхе-кхе-кхе. Вы ценники на них видели? Не из силумина которые, а реально те, которые можно использовать? От 9 штук начинаются. Не, есть и за 600р, но это действительно, для ОЧЕНЬ не рукастого мужчины, который его вообще применять не будет. А если применит - то тут же сломается.
Средний вариант - за 4000-5000 тысяч, но смотря как пользовать. Если раз в год - может и выдержит, а если постоянно...
Так то еще вариант - телескопический фонарик-магнит. Дешево и удобно. И фонарик всегда в машине, и магнит на раздвижной штанге.
" Он полагает, что польза электротранспорта сильно преувеличена, а скорее всего, ему не нравится, что это расценивается как успех его предшественника Барака Обамы." - вот тут он прав на все 100. Очередной развод населения с целью отъема денег.
"Когда попытался выехать (первая пониженная и блокировка мостов), не тут то было - 3 колеса крутятся, а 3 на асфальте стоят мертво." - ?! Сие очень странно! Потому как при блокировке межосевого диффа. колеса начинают вращаться по диагонали. У меня так на Субару. Заедешь в снег, начинается пробуксовка, автоматически блокируется межосевой дифф. И видно, как вращаются колеса по диагонали друг против друга. Допустим левое заднее и правое переднее. Или наоборот. Но ни когда не было такого, что бы при блокировке межосевого дифф. вращались только левые колеса или только правые. Вы либо блокировку не включали, либо на Урале как-то не так работает.
Полно видео в Ютуб, как на покатушках дижиперов автомобили "ловят диагональ". С заблокированным межосевым дифф. стоят в грязи и вращаются колеса именно по диагонали
"так что сцепные свойства увеличиваются в 2 - 3 раза"?! При каком понижении давления? На 13%? То есть, давление сбросили на ~10%, а сцепные свойства увеличились на 200-300%? Вы сам верите, что пишите?
Вы всегда с собой цепи или браслеты возите? 50% автомобилистов даже знак аварийной остановки не возят! А чуть подспустить колесо можно и на глазок.
Совет из разряда - "я, молодая симпатичная девушка, спускаюсь в два часа ночи в подземный переход, спереди ко мне движутся 5 хулиганов и сзади 5 - что мне делать?". Может, проще осматривать зимние шины перед сезоном? И если там большей части шипов нет - делать определенные выводы?
И да, я езжу на фрикционной. Опыта на шипах нет. Но вот я тут подумал над фразой - "Это объясняется тем, что увеличилась площадь пятна контакта шины с дорогой. Большее количество элементов протектора (и оставшихся шипов) начинают цепляться за укатанный снег или лед.". Насколько увеличилась площадь пятна контакта? На 5-10%? Сколько оставшихся на шине шипов (если учесть, что большей их части уже нет) попадает в эти 5-10%? 1 шип? 2? Это так сильно влияет?
Спору нет по ситуации, если застрял. Приспуская колеса (прилично так) - значительно увеличивается пятно контакта, этого достаточно, чтобы выехать. Но приспуская на 0.3 атмосферы... У меня давление должно быть - 2.3/2.1 (перед/зад). 0.3 от 2.3 - это 13%. Допустим (весьма условно), что на это же значение увеличилась площадь пятна контакта. Если взять за ширину шины 195мм, то площадь пятна будет приблизительно 300 кв.см. Увеличить на 10% - это будет 330 кв.см. 100 шипов на шину, большинства шипов нет - то есть, осталось меньше 50, пускай 40. 40 шипов на всю шину, сколько из них попадет в эти 30 кв.см разницы? 1 или 2?
Есть кто, кто реально так пробовал? Действительно, при стравливании на 0.3 - "автомобиль начнет ощутимо лучше"?
А лучше бы редакции "За рулем" провести реальные тесты на б/у зимних шинах, у которых стравливать атмосферу. Разгон, торможение, перестановка. Думаю, всем было бы интересно увидеть именно цифры, а не "ощущения".
Вы статью по диагонали читали?
"Тем не менее проект ГАЗ‑3111 довели до товарных автомобилей: выпускать их в ПАМСе (Производство автомобилей малых серий) начали в 2001 году." "В общем, тираж ГАЗ‑3111 оказался больше, чем у ГАЗ‑3105, но не превысил 500 экземпляров."
"Даже на видео с лучших видеорегистраторов с линзой диаметром в пятак на 20 метрах от себя автомобильный номер не различается " - ну и зачем различать дальше?! Ты опять в который раз свои фантазии выдаешь за факты и на них строишь свою теорию. Еще раз - у меня с регистратора полно видео на перекрестках, где машины ПЕРЕД мной нарушали. Будет приложение - закреплю смарт и буду отсылать.
У тебя прям болезнь, судя по всем ответам. Сначала фантазируешь, потом эти свои фантазии воспринимаешь как факты, потом на этом строишь свои рассуждения и доказательства. А в основе - просто ТВОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ, не более.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...