Электромобили... прикинем. Чтобы их в городе заряжать, нужно увеличить энергоподачу в города _минимум_ вдвое (реально втрое, желающие могут посчитать, для базовых цифр достаточно арифметики). То есть в стоимость массового перехода на электромобили нужно включать всю работу по прокладке таких мощных ЛЭП в города, кардинальное изменение всей сети энергопередачи (ну, и строительство новых электростанций, потому что никакое ветросолнце даже в умах оптимистов не покроет рост потребностей).
Недалёкость сторонников газетно-лозунгового мышления видна из того, что на самом деле решение СУЩЕСТВУЕТ. И да, оно вполне сработает именно на электромобилях. Называется это "беспилотные автомобили". Не единицы их, а системное внедрение. Именно в этом случае количество транспортных единиц в городе сократится в несколько раз, заряжать можно будет в удобных для подведения мощности местах в удобное (распланированное для _увеличения_ устойчивости работы сетей и уменьшения потерь при снижении пикового потребления) время. И т.п.
Вот, на что "молиться надо", вот куда нужно действительно ресурсы вбухивать. Впрочем, умные люди уже это делают.
+1
комлексные расчёты показывают, что электромобили для природы вреднее бензиновых.
"Уральское" бескапотное шасси с коробкой ZF до 3 млн. рублей стоит.
Попроще, с вахтовой нахлобучкой на 28 персон, в 3,5 млн. укладываются. Можно, конечно, салон тканью обтянуть из натурального шёлка, но это могут позволить себе те, у кого "как пришло, так и ушло".
Чего бы с радаров не пошиковать...
ерунда полная, средняя температура по больнице. от штата к штату эта цифра скачет, как бешеный мустанг. я бы прикинул номерок чуть поменьше, но там и накладных расходов больше. так что не все так шоколадно.
Алексей Ответы на комментарии
Электромобили... прикинем. Чтобы их в городе заряжать, нужно увеличить энергоподачу в города _минимум_ вдвое (реально втрое, желающие могут посчитать, для базовых цифр достаточно арифметики). То есть в стоимость массового перехода на электромобили нужно включать всю работу по прокладке таких мощных ЛЭП в города, кардинальное изменение всей сети энергопередачи (ну, и строительство новых электростанций, потому что никакое ветросолнце даже в умах оптимистов не покроет рост потребностей).
Недалёкость сторонников газетно-лозунгового мышления видна из того, что на самом деле решение СУЩЕСТВУЕТ. И да, оно вполне сработает именно на электромобилях. Называется это "беспилотные автомобили". Не единицы их, а системное внедрение. Именно в этом случае количество транспортных единиц в городе сократится в несколько раз, заряжать можно будет в удобных для подведения мощности местах в удобное (распланированное для _увеличения_ устойчивости работы сетей и уменьшения потерь при снижении пикового потребления) время. И т.п.
Вот, на что "молиться надо", вот куда нужно действительно ресурсы вбухивать. Впрочем, умные люди уже это делают.
комлексные расчёты показывают, что электромобили для природы вреднее бензиновых.
"Уральское" бескапотное шасси с коробкой ZF до 3 млн. рублей стоит.
Попроще, с вахтовой нахлобучкой на 28 персон, в 3,5 млн. укладываются. Можно, конечно, салон тканью обтянуть из натурального шёлка, но это могут позволить себе те, у кого "как пришло, так и ушло".
Чего бы с радаров не пошиковать...
ерунда полная, средняя температура по больнице. от штата к штату эта цифра скачет, как бешеный мустанг. я бы прикинул номерок чуть поменьше, но там и накладных расходов больше. так что не все так шоколадно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...89101112131415