Вранье, вранье, вранье!!!
- Веста занимает 4-е место, Солярис - 5-е.
- Веста сделана на логановской платформе - ничего общего с Калиной кроме двигателя нет.
- у тебя у самого нет денег, люди просто анализируют и делают правильные вложения денег. Солярис - плохое вложение денег.
Вазы - лучшие машины в своем сегменте. А если деньги ляжку жгут - лучше вон в Железнодорожном студию купить. Это куда разумнее решение, хотя оно косвенно поддерживает бракодела Каплана.
Какой же ты деревянный буратино ...
Нельзя отпускать продукцию в минус - тебя сразу налоговая прижмет. Соответственно тебе придется показать прибыль, заплатить с нее налоги. Выплатить зарплаты, так же заплатив налоги ... А уж потом все остальное - кредиторы и прочее. Но ты продолжай жить в своем кукольном мирке, играйся дальше в машинки 1 к 43-м:)
У вас понятие о ТЭЦ какое-то однобокое - как-будто оно лупит в одном единственном режиме, поизучайте вопрос что ли ...
Не надо все автомобили заменять электромобилями, а вот городские жоповозки вполне можно, хотя бы частично. Причем ночью запасать э/э в батареях электромобилей не такая уж плохая идея - гораздо лучше чем гасить большую часть ТЭЦ и гонять по электросетям (с потерями) электричество между регионами ...
Уловители существуют, за их исправностью следят соответствующие службы. Уловленные отходы идут в производство - например шлакоблоки.
Насчет разницы в распылении вы совсем неправы. В 20см от земли - значит травить своих детей, так как обычно они ближе всего к этим трубам ... А вот 200 и более метров над землей в электростанциях построенных по розе ветров позволяет на несколько порядков снизить локальное загрязнение продуктами сгорания. И опять же - автовыбросы с неотрегулированными двигателями со всей таблицей менделеева, всякими окислами азота и т.д. и т.п. - обычное зло городов ...
Чушь не порите - ей больно ...
Есть в ТЭЦ и прочих сажевые фильтры, всевозможные вихревые уловители, а кроме того за ТЭЦ роза ветров и распыление выхлопов в сотнях метров над уровнем земли, а не в 20см в центре города ...
Автомобиль выбрасывает тепла в трубу больше любой допотопной ТЭЦ: Во-первых потому что даже его оптимальный КПД гораздо ниже чем таковой у ТЭЦ. Во-вторых ТЭЦ использует процесс когенерации. В-третьих ТЭЦ может продавать не только тепло как в предыдущем случае, но и лед в процессе тригенерации.
PS Реальный КПД автомобиля - гораздо ниже его оптимального, так как автомобиль стоит в пробках, постоянно разгоняется и тормозит выбрасывая в никуда кинетическую энергию, расталкивая воздух, борясь с его сопротивлением ... В отличие от авто - ТЭЦ работает на оптимальных режимах с целью производства электричества и тепла.
Каплана на вас нет:)
Полный привод у Н2 только на ручке, автомат моноприводный ...
Ну кароче вы знаете:)
Дастеру точно не конкурент, даже Каптюру с натяжкой. Моноприводная Крета дешевле, а полноприводная возьмет его опциями.
Ну АЕБ подтверждает мои слова ...
Доля рынка у Хавала - 0,1%. В этом году продано 687 машин (это ВСЕХ моделей, конкретно сколько Н2 - неясно). Даже у Чери 0,4% и она продает в 3 раза больше машин.
2) Круто вы Дастер опустили:) 7-е место в общем рейтинге (3456 в мае и 15886 в 17-м году), 2-е среди кроссов. У Креты 5-е место в общем рейтинге (4203 и 20131). То есть (18-20% разницы в мае и 21-26% за 17-й год). Так что это медленно и верно может длиться достаточно долго, если только в Рено сами не решаться его убить быстро.
3) Все таки Haval, даже если его начнут снова делать в РФ как Hawal - это рамник, несколько не та ценовая категория, да и размеры тоже.
Пока ничего не ясно с вазодастером ... Но тем не менее - проскакивала инфа, что нынешний дастер буду сворачивать. В то же время вазовский 1,8 может устанавливаться как продольно, так и поперечно. Так что нельзя исключать, что на базе вазодастера может быть как кросс, так и нива3.
Типа вариатор мечта поэта:)
Да нормально уже все с этой АКПП4, детские болячки уже давно вылечены, мои друзья пользуются и вполне довольны. 4-х ступки кроссу вполне достаточно, не зачем такой высокой машине ездить свыше 160 ...
По поводу продаж полноприводников была статья: ссылка
Данные этой статьи подтверждаются и другими журналами, например на ЗР не раз проскакивала информация, что Крета с полным приводом продается в 30% случаев. Потому корейцы и вывели на рынок полноприводник 1,6 в надежде переломить ситуацию и увеличить маржу.
1) Ну дык - на одном конвейере же собирают по предварительным заявкам ... Просто Рено не кричит на каждом углу, а тихо делает свою работу в эконом сегменте. Че бы там каплан не верещал, а например незаметный седан-Логан + плюс серый хетч-Сандеро = 5-я строчка продаж:) По поводу овощной Креты - ничего не мешает сделать овощной Каптюр, тем более что овощной Дастер есть в линейке Рено, т.е. ничего выдумывать кроме цены не надо:)
2) Тем не менее - на Дастер ворчат, но свой покупатель у него есть с избытком пока цена в пределах миллиона. А вот если станет по цене Каптюра, то разделит судьбу клона-Террано.
3) Если будет вазодастер на 50-100тр дешевле сегодняшнего Дастера, почему нет:) Более дешевые комплектующие и расходники запросто привлекут небогатых покупателей. В кризис очень многое решает цена. Сколько бы не поливали грязью Гранту и Весту, а их продажи прут и не собираются падать.
За китайцев не берусь рассуждать ...
Как только что-то путное предлагают - сразу ценник соответствующий, вполне европейский!!! Взять тот же Черри Тиго ФЛ. Тачка так себе, да к тому же моноприводная, но с цветомузыкой и ценой космос:)
Catsoi . Комментарии
Вранье, вранье, вранье!!!
- Веста занимает 4-е место, Солярис - 5-е.
- Веста сделана на логановской платформе - ничего общего с Калиной кроме двигателя нет.
- у тебя у самого нет денег, люди просто анализируют и делают правильные вложения денег. Солярис - плохое вложение денег.
Вазы - лучшие машины в своем сегменте. А если деньги ляжку жгут - лучше вон в Железнодорожном студию купить. Это куда разумнее решение, хотя оно косвенно поддерживает бракодела Каплана.
Какой же ты деревянный буратино ...
Нельзя отпускать продукцию в минус - тебя сразу налоговая прижмет. Соответственно тебе придется показать прибыль, заплатить с нее налоги. Выплатить зарплаты, так же заплатив налоги ... А уж потом все остальное - кредиторы и прочее. Но ты продолжай жить в своем кукольном мирке, играйся дальше в машинки 1 к 43-м:)
У вас понятие о ТЭЦ какое-то однобокое - как-будто оно лупит в одном единственном режиме, поизучайте вопрос что ли ...
Не надо все автомобили заменять электромобилями, а вот городские жоповозки вполне можно, хотя бы частично. Причем ночью запасать э/э в батареях электромобилей не такая уж плохая идея - гораздо лучше чем гасить большую часть ТЭЦ и гонять по электросетям (с потерями) электричество между регионами ...
Уловители существуют, за их исправностью следят соответствующие службы. Уловленные отходы идут в производство - например шлакоблоки.
Насчет разницы в распылении вы совсем неправы. В 20см от земли - значит травить своих детей, так как обычно они ближе всего к этим трубам ... А вот 200 и более метров над землей в электростанциях построенных по розе ветров позволяет на несколько порядков снизить локальное загрязнение продуктами сгорания. И опять же - автовыбросы с неотрегулированными двигателями со всей таблицей менделеева, всякими окислами азота и т.д. и т.п. - обычное зло городов ...
Маску сейчас коки прищимят, так как он более не сможет торговать квотами на СО2 и электромобили без дотаций перестанут продаваться ...
Чушь не порите - ей больно ...
Есть в ТЭЦ и прочих сажевые фильтры, всевозможные вихревые уловители, а кроме того за ТЭЦ роза ветров и распыление выхлопов в сотнях метров над уровнем земли, а не в 20см в центре города ...
Автомобиль выбрасывает тепла в трубу больше любой допотопной ТЭЦ: Во-первых потому что даже его оптимальный КПД гораздо ниже чем таковой у ТЭЦ. Во-вторых ТЭЦ использует процесс когенерации. В-третьих ТЭЦ может продавать не только тепло как в предыдущем случае, но и лед в процессе тригенерации.
PS Реальный КПД автомобиля - гораздо ниже его оптимального, так как автомобиль стоит в пробках, постоянно разгоняется и тормозит выбрасывая в никуда кинетическую энергию, расталкивая воздух, борясь с его сопротивлением ... В отличие от авто - ТЭЦ работает на оптимальных режимах с целью производства электричества и тепла.
Каплана на вас нет:)
Полный привод у Н2 только на ручке, автомат моноприводный ...
Ну кароче вы знаете:)
Дастеру точно не конкурент, даже Каптюру с натяжкой. Моноприводная Крета дешевле, а полноприводная возьмет его опциями.
Ну АЕБ подтверждает мои слова ...
Доля рынка у Хавала - 0,1%. В этом году продано 687 машин (это ВСЕХ моделей, конкретно сколько Н2 - неясно). Даже у Чери 0,4% и она продает в 3 раза больше машин.
2) Круто вы Дастер опустили:) 7-е место в общем рейтинге (3456 в мае и 15886 в 17-м году), 2-е среди кроссов. У Креты 5-е место в общем рейтинге (4203 и 20131). То есть (18-20% разницы в мае и 21-26% за 17-й год). Так что это медленно и верно может длиться достаточно долго, если только в Рено сами не решаться его убить быстро.
3) Все таки Haval, даже если его начнут снова делать в РФ как Hawal - это рамник, несколько не та ценовая категория, да и размеры тоже.
Пока ничего не ясно с вазодастером ... Но тем не менее - проскакивала инфа, что нынешний дастер буду сворачивать. В то же время вазовский 1,8 может устанавливаться как продольно, так и поперечно. Так что нельзя исключать, что на базе вазодастера может быть как кросс, так и нива3.
Типа вариатор мечта поэта:)
Да нормально уже все с этой АКПП4, детские болячки уже давно вылечены, мои друзья пользуются и вполне довольны. 4-х ступки кроссу вполне достаточно, не зачем такой высокой машине ездить свыше 160 ...
По поводу продаж полноприводников была статья: ссылка
Данные этой статьи подтверждаются и другими журналами, например на ЗР не раз проскакивала информация, что Крета с полным приводом продается в 30% случаев. Потому корейцы и вывели на рынок полноприводник 1,6 в надежде переломить ситуацию и увеличить маржу.
1) Ну дык - на одном конвейере же собирают по предварительным заявкам ... Просто Рено не кричит на каждом углу, а тихо делает свою работу в эконом сегменте. Че бы там каплан не верещал, а например незаметный седан-Логан + плюс серый хетч-Сандеро = 5-я строчка продаж:) По поводу овощной Креты - ничего не мешает сделать овощной Каптюр, тем более что овощной Дастер есть в линейке Рено, т.е. ничего выдумывать кроме цены не надо:)
2) Тем не менее - на Дастер ворчат, но свой покупатель у него есть с избытком пока цена в пределах миллиона. А вот если станет по цене Каптюра, то разделит судьбу клона-Террано.
3) Если будет вазодастер на 50-100тр дешевле сегодняшнего Дастера, почему нет:) Более дешевые комплектующие и расходники запросто привлекут небогатых покупателей. В кризис очень многое решает цена. Сколько бы не поливали грязью Гранту и Весту, а их продажи прут и не собираются падать.
За китайцев не берусь рассуждать ...
Как только что-то путное предлагают - сразу ценник соответствующий, вполне европейский!!! Взять тот же Черри Тиго ФЛ. Тачка так себе, да к тому же моноприводная, но с цветомузыкой и ценой космос:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...160161162163164165166167168