Нормальный, современный - это все какой-то околокорейский, молодежно-агрессивный маркетинг. Можно подумать все носят гучи да версачи, и с керзачами или кедами на работу или в магазин не пустят.
В бюджетном сегменте невозможно сделать нормальный, СОВРЕМЕННЫЙ АКПП, на то он и бюджетный. А куда еще сливать чуть устаревшие, но вполне надежные агрегаты? На современное по-любому всегда будет наценка.
У рено с автовазом курс на бюджетный сегмент, потому там всегда будут недорогие решения, но это вовсе не значит, что они ущербные. Единственная надежда в этом сегменте наверное - ВАРИАТОР, может жатко будет продавать концерну чуть устаревшие версии. А пока удел этого сегмента - ручная КПП.
По одежки протягивай ножки. Логан с грантой не конкурируют от слова совсем:) Они просто в разной ценовой категории.
Гранта (седан+лифтбек) пока занимает 3-ю строчку, рено (сандеро + логан) занимает 6-ю строчку. Рено с автовазом качественно и количественно окучивают бюджетный сегмент до миллиона, даже до 1100тр.
Он свой [у нас не ругаются] жигуль по утилизации сдал, чтобы брат скидос получил на чивролет. После этого несколько лет грузил всех, что у него 2 седана, вот такой он дэбиль:)
Да неделя всего осталась до следующей статистики от АЕБ. там уже рио откатится на вторые-третьи позиции и Люську выкинут Сработы за отсутствие результата:)
Интересно, если они самую дорогую версию не могут сделать качественно, то что говорить о 2/3 дешевых моноприводниках? Или скорей всего проблемы со шлангом у всех, просто бесплатно устраняют только в самых дорогих версиях:)
Catsoi . Комментарии
Внизу почитайте:) У Люськи новый фап-фап-фап - Рено Анкара:)
Нормальный, современный - это все какой-то околокорейский, молодежно-агрессивный маркетинг. Можно подумать все носят гучи да версачи, и с керзачами или кедами на работу или в магазин не пустят.
В бюджетном сегменте невозможно сделать нормальный, СОВРЕМЕННЫЙ АКПП, на то он и бюджетный. А куда еще сливать чуть устаревшие, но вполне надежные агрегаты? На современное по-любому всегда будет наценка.
У рено с автовазом курс на бюджетный сегмент, потому там всегда будут недорогие решения, но это вовсе не значит, что они ущербные. Единственная надежда в этом сегменте наверное - ВАРИАТОР, может жатко будет продавать концерну чуть устаревшие версии. А пока удел этого сегмента - ручная КПП.
Узбагойтезь!
По одежки протягивай ножки. Логан с грантой не конкурируют от слова совсем:) Они просто в разной ценовой категории.
Гранта (седан+лифтбек) пока занимает 3-ю строчку, рено (сандеро + логан) занимает 6-ю строчку. Рено с автовазом качественно и количественно окучивают бюджетный сегмент до миллиона, даже до 1100тр.
Да вы што! Разбить, поллитра!!!
Он свой [у нас не ругаются] жигуль по утилизации сдал, чтобы брат скидос получил на чивролет. После этого несколько лет грузил всех, что у него 2 седана, вот такой он дэбиль:)
Да неделя всего осталась до следующей статистики от АЕБ. там уже рио откатится на вторые-третьи позиции и Люську выкинут Сработы за отсутствие результата:)
Интересно, если они самую дорогую версию не могут сделать качественно, то что говорить о 2/3 дешевых моноприводниках? Или скорей всего проблемы со шлангом у всех, просто бесплатно устраняют только в самых дорогих версиях:)
Тема задов тебе с Капланом так близка, вы че братья по очку?
Как где - в лобненской электричке возле туалетов, привокзальную шаверму из котят с пивом Охота трескает:)
Кому интересно твое мнение, ушлепок?
В ленте-то? Ну так он долго тренировался в сортирах электричек:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...99100101102103104105106107108109110111112113...