На лукойловском бензине у меня такого эффекта не было. Хотя другие пользователи такой эффект отмечают и на лукойле. (на дроме тема: Запуск двигателя сопровождается тарахтением)
У меня на тойоте тоже периодически двигатель стучит. Это двигатель троит. Обычно это происходит после коротких пробегов, когда свечи успевает закидать не сгоревшим топливом, а очиститься они не успели.
Если ехать (летом) на универсале (у универсала естественно Сх выше, чем у седана и максимальная скорость еще ниже, 174км/ч) 100км/ч то получается 6.8..7л/100км. Но надо понимать что Веста все-таки крупнее Соляриса. Как следствие трансмиссия короче и расход топлива выше. Все логично. Хотя Дима большепробегов заявляет о среднем расходе у Соляриса в 7л/100км при 100км/ч.
Если-бы у Весты Сх был-бы 0,38, то максималка бы была явно не 182км/ч. Веста заметно шире и выше Соляриса, а в предыдущем поколении с 1,4л 107 л.с МКПП у Соляриса максималка была 190 км/ч. Мощности практически равны, небольшое снижение максимальной скорости логично при примерно равных Сх.
Я задал вопрос: "А так конечно можно закрыть границы, выпускать какую-то [у нас не ругаются] и продавать ее втридорога, называя всё это отечественная автомобильная промышленность. Но кому это надо? Может лучше привлекать наиболее конкурентные технологии? "
А ты опять выложил набор весьма спорных лозунгов, в которых ответа нет.
Если ты хочешь создания новой волги, то можешь создать, за руки ни кто не держит. Сейчас не СССР, где все средства производства были экспроприированы.
Ну а что, предлагаешь руководству страны все законы поменять для того чтобы только волга выжила?
Зачем?
Государство в кризис и так поддерживало отечественных производителей, льготным кредитованием, и госсубсидиями продаж. Но это особо не помогало. Поэтому автоваз отдали в управление реношникам, может у них что хорошего получится выпускать.
А так конечно можно закрыть границы, выпускать какую-то [у нас не ругаются] и продавать ее втридорога, называя всё это отечественная автомобильная промышленность. Но кому это надо?
Может лучше привлекать наиболее конкурентные технологии?
Это настраивают обедненную смесь. для того чтобы получить чистый выхлоп. реально могут подавать и переобогащенную смесь, тогда получается черный выхлоп. Т.е. дизель вполне себе работает.
Вячеслав Леванин Комментарии
На лукойловском бензине у меня такого эффекта не было. Хотя другие пользователи такой эффект отмечают и на лукойле. (на дроме тема: Запуск двигателя сопровождается тарахтением)
У меня на тойоте тоже периодически двигатель стучит. Это двигатель троит. Обычно это происходит после коротких пробегов, когда свечи успевает закидать не сгоревшим топливом, а очиститься они не успели.
Не надейся. Не дождешься.
Т.к. логики в твоих словах нет, а есть оскорбления и попытки унизить. то прощай. Варись сам в своем....
А когда хорошо когда долги растут? или когда долги уменьшаются?
Если ехать (летом) на универсале (у универсала естественно Сх выше, чем у седана и максимальная скорость еще ниже, 174км/ч) 100км/ч то получается 6.8..7л/100км. Но надо понимать что Веста все-таки крупнее Соляриса. Как следствие трансмиссия короче и расход топлива выше. Все логично. Хотя Дима большепробегов заявляет о среднем расходе у Соляриса в 7л/100км при 100км/ч.
Если-бы у Весты Сх был-бы 0,38, то максималка бы была явно не 182км/ч. Веста заметно шире и выше Соляриса, а в предыдущем поколении с 1,4л 107 л.с МКПП у Соляриса максималка была 190 км/ч. Мощности практически равны, небольшое снижение максимальной скорости логично при примерно равных Сх.
Юлишь как раз ты.
Я задал вопрос: "А так конечно можно закрыть границы, выпускать какую-то [у нас не ругаются] и продавать ее втридорога, называя всё это отечественная автомобильная промышленность. Но кому это надо? Может лучше привлекать наиболее конкурентные технологии? "
А ты опять выложил набор весьма спорных лозунгов, в которых ответа нет.
Если ты хочешь создания новой волги, то можешь создать, за руки ни кто не держит. Сейчас не СССР, где все средства производства были экспроприированы.
Ну а что, предлагаешь руководству страны все законы поменять для того чтобы только волга выжила?
Зачем?
Государство в кризис и так поддерживало отечественных производителей, льготным кредитованием, и госсубсидиями продаж. Но это особо не помогало. Поэтому автоваз отдали в управление реношникам, может у них что хорошего получится выпускать.
А так конечно можно закрыть границы, выпускать какую-то [у нас не ругаются] и продавать ее втридорога, называя всё это отечественная автомобильная промышленность. Но кому это надо?
Может лучше привлекать наиболее конкурентные технологии?
Это настраивают обедненную смесь. для того чтобы получить чистый выхлоп. реально могут подавать и переобогащенную смесь, тогда получается черный выхлоп. Т.е. дизель вполне себе работает.
Не думаю что в статье ведется речь о грузовиках с перегрузом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...