"Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу."
Это и рио-солярисов так.
"Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса."
Стоп.
1. Салон не бюджетный. Салон сделан очень добротно для своего класса. Этим корейцы и славятся. Будешь спорить? Дастер и каптур тебе для сравнения.
2. Плохая шумка как у родителя. Ничего нового.
3. Прекращай про лям двести. Если ты сравниваешь с топовой комплектацией, то спортейдж с ней ДВА ляма стоит и чего?
Или напомнить сколько стоят конкуренты? Каптур, Терано, дастер. СтОит? Ничего, что логаны уже под 800?
Крета стоит как солярис + 200. Это нормально. У всех так. Даже подороже обычно. Есть рио, но хочется сид? +300. Есть Сид, но хочется оптиму? сид+300. Не хочется оптиму, хочется паркетник? Все те же сид + 300.
Это нормально, бесплатного ничего не бывает.
Террано 4вд+АКПП = 1102. Дастер с полным приводом и древним 4акпп лям сто, это тебя не смущает?
"Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу."
Это и рио-солярисов так.
"Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса."
Стоп.
1. Салон не бюджетный. Салон сделан очень добротно для своего класса. Этим корейцы и славятся. Будешь спорить? Дастер и каптур тебе для сравнения.
2. Плохая шумка как у родителя. Ничего нового.
3. Прекращай про лям двести. Если ты сравниваешь с топовой комплектацией, то спортейдж с ней ДВА ляма стоит и чего?
Или напомнить сколько стоят конкуренты? Каптур, Терано, дастер. СтОит? Ничего, что логаны уже под 800?
Крета стоит как солярис + 200. Это нормально. У всех так. Даже подороже обычно. Есть рио, но хочется сид? +300. Есть Сид, но хочется оптиму? сид+300. Не хочется оптиму, хочется паркетник? Все те же сид + 300.
Это нормально, бесплатного ничего не бывает.
Террано 4вд+АКПП = 1102. Дастер с полным приводом и древним 4акпп лям сто, это тебя не смущает?
"Для сравнения стоит прокатиться на тех же корейских автомобилях за равные деньги, к примеру на i40 или Оптиме, что бы понять как на Крете сэкономили."
Это не на крете сэкономили, а следующий класс стоит соотв. денег. Ты поедешь на и40 в лес? Ты сравниваешь несравнимое. Легковушку с паркетником, Д класс с Б. Тебя бросает из стороны в сторону, еще спортейдж с шнивой сравни.
"Я бы не купил, и это моё мнение"
И я бы не купил. Потому как без клиренса обхожусь, а за дополнительные 300 рэ солярису можно сида взять. Но условия у всех разные и если нужен дешевый паркетник чуть веселее чем дастер - альтернатив нет.
"Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу."
Это и рио-солярисов так.
"Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса."
Стоп.
1. Салон не бюджетный. Салон сделан очень добротно для своего класса. Этим корейцы и славятся. Будешь спорить? Дастер и каптур тебе для сравнения.
2. Плохая шумка как у родителя. Ничего нового.
3. Прекращай про лям двести. Если ты сравниваешь с топовой комплектацией, то спортейдж с ней ДВА ляма стоит и чего?
Или напомнить сколько стоят конкуренты? Каптур, Терано, дастер. СтОит? Ничего, что логаны уже под 800?
Крета стоит как солярис + 200. Это нормально. У всех так. Даже подороже обычно. Есть рио, но хочется сид? +300. Есть Сид, но хочется оптиму? сид+300. Не хочется оптиму, хочется паркетник? Все те же сид + 300.
Это нормально, бесплатного ничего не бывает.
Террано 4вд+АКПП = 1102. Дастер с полным приводом и древним 4акпп лям сто, это тебя не смущает?
"Для сравнения стоит прокатиться на тех же корейских автомобилях за равные деньги, к примеру на i40 или Оптиме, что бы понять как на Крете сэкономили."
Это не на крете сэкономили, а следующий класс стоит соотв. денег. Ты поедешь на и40 в лес? Ты сравниваешь несравнимое. Легковушку с паркетником, Д класс с Б. Тебя бросает из стороны в сторону, еще спортейдж с шнивой сравни.
«Опять выдержки из журнальных статей перепечатываешь. Платформа та же самая, что и на Солярисе, поэтому чудес ждать не стоит, отличия лишь в настройках, не более.»
Обалденная логика! Чтобы доработать подвеску, обязательно платформу менять? Вчера тебе надергал про доработанную подвеску на тушкане, новом спортаке, элантре и оптиме. Но ты там писал мол это другой класс, потому не считово. Я удалил. Опять надергать? Т.е. на С и Д платформе доработать подвеску смогли, а на паркетнике на базе Б класса это невозможно?
1. Прежде чем писать, Я САМ ПОЕЗДИЛ НА КРЕТЕ. Да, для меня даже короткоходность нынешних солярисов не проблема - езжу не спеша, но манагер перед тем как отдать руль нехило ввалил по задворкам.
2. Значит положительные отзывы о подвеске креты в АР и ЗР, о переделке ее в спортаке, тушкане, оптиме и элантре это «перепечатки», а скромное заявление Петра Меньших, о том, что нуль не четкий это катастрофа? )))))))))))))))))))
Двойные стандарты, они такие двойные.
«Мотор 2 литра чуть поддашь газку, ревёт, в салоне шум стоит от его рёва, о каком тихом моторе может быть речь? На трассе тихий? Когда едешь 90 км/ч? „
В пол часто не топтал, общая шумка моторного показалось ровно такой же, как на солярисе. А она у него для своего класса очень даже. Единственное что смутило, с улицы достаточно громкие цокающие звуки. Т.е. двигатель на улице слышно. Оно и у соляриса форсунки громкие, тем не менее.
"Посмотри. И это он ещё сгладил своё высказывание, ибо нельзя уж так сильно критиковать хозяина руки дающей))"
посмотрел. "Что-то там надо подруливать в околонулевой зоне" сказал очень молодой человек. "Да, что-то где-то надо подруливать, как и на иксерее" согласился Петр.
После одинаковых оценок за динамику, где иксрей 1.8 слил 3 раза более тяжелой крете 1.6 а потом еще и перегрел сцепление, после отвратного звука, где диктора практически не слышно, такие выводы не кажутся ужасающими. Это развлекательное чтиво, оба авто показали приблизительно равную рулежку. Ни слова о пробоях и жесткости подвески. Ничего. Так в чем криминал?
"но таких массовых обсуждений нет нигде, кроме Соляриса и Креты"
Они и на солярисе то были только лет пять назад. Современных отзывов с подобными проблемами там не больше, чем у других.
"Тебе не надоело перепечатывать сюда один и от же текст из заказной статьи? Я тебя спрашиваю о технических отличиях, ты же ничего сказать не можешь."
А зачем мне знать, что именно они там сделали, если для меня важен результат? Ты же не писал, что там стаб не той толщины или еще чего, ты написал про прыгучесть и короткоходность, а этого нет.
"Ради интереса зашел на профильный форум Креты, там оказывается прям тема есть такая „Машина рыскает, приходится подруливать“
Гы-гы-гы. Такие темы ЕСТЬ ВЕЗДЕ! На любом форуме. Забей в гугл "мерседес рыскает" или "бмв рыскает" и найдешь кучу тем об этом. Тут [у нас не ругаются] причин, от колес и колейности дороги, до ожидания владельцев - мол купили за лям, значит оно должно ехать как танк, а не как моя прошлая пятнашка.
"Есть, кстати, об этом мнение Петра Меньших, который так же отметил необходимость постоянного подруливания Креты. Если интересно посмотри ссылка"
Принимается. Посмотрю. Пока по твоей ссылке увидел только то, что несколько раз порвавшая на разгоне иксрей крета признается равная с ним по динамике несмотря на то, что коробка рея ушла в сервисный режим после 3-х стартов. Зачем тогда давать ссылку привязанную ко времени, если там ни слова о подвеске? Посмотрю полностью позже.
Ну, вам-то из Гондураса виднее, ктоти как говорит. Методичку путриотическую до дыр, небось, зачитали:)
Жалко, что, кроме этой методички, мысли брать вам неоткуда:)
«Для хундайботов повторяю, крета за 1 084 900 никому не нужна»
ну конечно, рукожопый хундафоб миша решил сразу и за всех. Это твой спортейдж на палке никому не вперся, потому как добавив к базе с теплыми опциями за 1 319 900 всего 60 рублей получаем нормальное авто на автомате за 1 379 900.
И ездишь как человек и продашь потом нормально, а не как поло без кондея ;) Спортак на палке купит только др@чер типа тебя, а у тебя подобных денег нет, можете только тупые посты стросить...
60 рублей за акпп на фоне новых цен это ни о чем. Машины подорожали, а доплата за акпп не изменилась!
но 1369 это не 1084. 300 рублей на дороге не валяются. А ссылки у тебя не открываются...ну так на то ты и рукожопый, даже цены на официальном сайте посмотреть не можешь.)))
"Про «другую подвеску» когда доказательства приведёшь?"
Вот:
"Подвеска - вот главное достоинство Креты. Дефекты дорожного покрытия она растворяет в себе без остатка, в результате чего экипаж всегда пребывает в полном комфорте. И на руль даже при поперечных стыках удары не проходят. Едешь себе и едешь. В ходовых поворотах «штурвал» сохраняет прозрачность и не дезинформирует водителя нарочитой тяжестью."
Про новую подвеску писали и в АР, но так как они скурвились и хотят денег за все - пруфы не привожу. Хотя, если порыться наверное можно будет нарыть сканы журнала.
Что там у спортейджа с подвеской? У прежнего она тоже была короткоходной, как у всех корейцев. Так что по-твоему, она у спортейджа доработанная как у креты или старая? Если типа старая, то какого ты его тут пиаришь?
ЗЫ У всех новых моделей корейцев подвеска новая. Оптима, элантра, спортейдж, крета. Дошли у корейцев руки до подвески, прозрей наконец!
Михаил Родионов Ответы на комментарии
"Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу."
Это и рио-солярисов так.
"Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса."
Стоп.
1. Салон не бюджетный. Салон сделан очень добротно для своего класса. Этим корейцы и славятся. Будешь спорить? Дастер и каптур тебе для сравнения.
2. Плохая шумка как у родителя. Ничего нового.
3. Прекращай про лям двести. Если ты сравниваешь с топовой комплектацией, то спортейдж с ней ДВА ляма стоит и чего?
Или напомнить сколько стоят конкуренты? Каптур, Терано, дастер. СтОит? Ничего, что логаны уже под 800?
Крета стоит как солярис + 200. Это нормально. У всех так. Даже подороже обычно. Есть рио, но хочется сид? +300. Есть Сид, но хочется оптиму? сид+300. Не хочется оптиму, хочется паркетник? Все те же сид + 300.
Это нормально, бесплатного ничего не бывает.
Террано 4вд+АКПП = 1102. Дастер с полным приводом и древним 4акпп лям сто, это тебя не смущает?
"Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу."
Это и рио-солярисов так.
"Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса."
Стоп.
1. Салон не бюджетный. Салон сделан очень добротно для своего класса. Этим корейцы и славятся. Будешь спорить? Дастер и каптур тебе для сравнения.
2. Плохая шумка как у родителя. Ничего нового.
3. Прекращай про лям двести. Если ты сравниваешь с топовой комплектацией, то спортейдж с ней ДВА ляма стоит и чего?
Или напомнить сколько стоят конкуренты? Каптур, Терано, дастер. СтОит? Ничего, что логаны уже под 800?
Крета стоит как солярис + 200. Это нормально. У всех так. Даже подороже обычно. Есть рио, но хочется сид? +300. Есть Сид, но хочется оптиму? сид+300. Не хочется оптиму, хочется паркетник? Все те же сид + 300.
Это нормально, бесплатного ничего не бывает.
Террано 4вд+АКПП = 1102. Дастер с полным приводом и древним 4акпп лям сто, это тебя не смущает?
"Для сравнения стоит прокатиться на тех же корейских автомобилях за равные деньги, к примеру на i40 или Оптиме, что бы понять как на Крете сэкономили."
Это не на крете сэкономили, а следующий класс стоит соотв. денег. Ты поедешь на и40 в лес? Ты сравниваешь несравнимое. Легковушку с паркетником, Д класс с Б. Тебя бросает из стороны в сторону, еще спортейдж с шнивой сравни.
"Я бы не купил, и это моё мнение"
И я бы не купил. Потому как без клиренса обхожусь, а за дополнительные 300 рэ солярису можно сида взять. Но условия у всех разные и если нужен дешевый паркетник чуть веселее чем дастер - альтернатив нет.
"Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу."
Это и рио-солярисов так.
"Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса."
Стоп.
1. Салон не бюджетный. Салон сделан очень добротно для своего класса. Этим корейцы и славятся. Будешь спорить? Дастер и каптур тебе для сравнения.
2. Плохая шумка как у родителя. Ничего нового.
3. Прекращай про лям двести. Если ты сравниваешь с топовой комплектацией, то спортейдж с ней ДВА ляма стоит и чего?
Или напомнить сколько стоят конкуренты? Каптур, Терано, дастер. СтОит? Ничего, что логаны уже под 800?
Крета стоит как солярис + 200. Это нормально. У всех так. Даже подороже обычно. Есть рио, но хочется сид? +300. Есть Сид, но хочется оптиму? сид+300. Не хочется оптиму, хочется паркетник? Все те же сид + 300.
Это нормально, бесплатного ничего не бывает.
Террано 4вд+АКПП = 1102. Дастер с полным приводом и древним 4акпп лям сто, это тебя не смущает?
"Для сравнения стоит прокатиться на тех же корейских автомобилях за равные деньги, к примеру на i40 или Оптиме, что бы понять как на Крете сэкономили."
Это не на крете сэкономили, а следующий класс стоит соотв. денег. Ты поедешь на и40 в лес? Ты сравниваешь несравнимое. Легковушку с паркетником, Д класс с Б. Тебя бросает из стороны в сторону, еще спортейдж с шнивой сравни.
«Опять выдержки из журнальных статей перепечатываешь. Платформа та же самая, что и на Солярисе, поэтому чудес ждать не стоит, отличия лишь в настройках, не более.»
Обалденная логика! Чтобы доработать подвеску, обязательно платформу менять? Вчера тебе надергал про доработанную подвеску на тушкане, новом спортаке, элантре и оптиме. Но ты там писал мол это другой класс, потому не считово. Я удалил. Опять надергать? Т.е. на С и Д платформе доработать подвеску смогли, а на паркетнике на базе Б класса это невозможно?
1. Прежде чем писать, Я САМ ПОЕЗДИЛ НА КРЕТЕ. Да, для меня даже короткоходность нынешних солярисов не проблема - езжу не спеша, но манагер перед тем как отдать руль нехило ввалил по задворкам.
2. Значит положительные отзывы о подвеске креты в АР и ЗР, о переделке ее в спортаке, тушкане, оптиме и элантре это «перепечатки», а скромное заявление Петра Меньших, о том, что нуль не четкий это катастрофа? )))))))))))))))))))
Двойные стандарты, они такие двойные.
«Мотор 2 литра чуть поддашь газку, ревёт, в салоне шум стоит от его рёва, о каком тихом моторе может быть речь? На трассе тихий? Когда едешь 90 км/ч? „
В пол часто не топтал, общая шумка моторного показалось ровно такой же, как на солярисе. А она у него для своего класса очень даже. Единственное что смутило, с улицы достаточно громкие цокающие звуки. Т.е. двигатель на улице слышно. Оно и у соляриса форсунки громкие, тем не менее.
"Посмотри. И это он ещё сгладил своё высказывание, ибо нельзя уж так сильно критиковать хозяина руки дающей))"
посмотрел. "Что-то там надо подруливать в околонулевой зоне" сказал очень молодой человек. "Да, что-то где-то надо подруливать, как и на иксерее" согласился Петр.
После одинаковых оценок за динамику, где иксрей 1.8 слил 3 раза более тяжелой крете 1.6 а потом еще и перегрел сцепление, после отвратного звука, где диктора практически не слышно, такие выводы не кажутся ужасающими. Это развлекательное чтиво, оба авто показали приблизительно равную рулежку. Ни слова о пробоях и жесткости подвески. Ничего. Так в чем криминал?
"но таких массовых обсуждений нет нигде, кроме Соляриса и Креты"
Они и на солярисе то были только лет пять назад. Современных отзывов с подобными проблемами там не больше, чем у других.
Так а чего бисер перед путриотами метать?
Схавают и так. Вы ж схавали:)
"Тебе не надоело перепечатывать сюда один и от же текст из заказной статьи? Я тебя спрашиваю о технических отличиях, ты же ничего сказать не можешь."
А зачем мне знать, что именно они там сделали, если для меня важен результат? Ты же не писал, что там стаб не той толщины или еще чего, ты написал про прыгучесть и короткоходность, а этого нет.
"Ради интереса зашел на профильный форум Креты, там оказывается прям тема есть такая „Машина рыскает, приходится подруливать“
Гы-гы-гы. Такие темы ЕСТЬ ВЕЗДЕ! На любом форуме. Забей в гугл "мерседес рыскает" или "бмв рыскает" и найдешь кучу тем об этом. Тут [у нас не ругаются] причин, от колес и колейности дороги, до ожидания владельцев - мол купили за лям, значит оно должно ехать как танк, а не как моя прошлая пятнашка.
"Есть, кстати, об этом мнение Петра Меньших, который так же отметил необходимость постоянного подруливания Креты. Если интересно посмотри ссылка"
Принимается. Посмотрю. Пока по твоей ссылке увидел только то, что несколько раз порвавшая на разгоне иксрей крета признается равная с ним по динамике несмотря на то, что коробка рея ушла в сервисный режим после 3-х стартов. Зачем тогда давать ссылку привязанную ко времени, если там ни слова о подвеске? Посмотрю полностью позже.
Ну, вам-то из Гондураса виднее, ктоти как говорит. Методичку путриотическую до дыр, небось, зачитали:)
Жалко, что, кроме этой методички, мысли брать вам неоткуда:)
«Для хундайботов повторяю, крета за 1 084 900 никому не нужна»
ну конечно, рукожопый хундафоб миша решил сразу и за всех. Это твой спортейдж на палке никому не вперся, потому как добавив к базе с теплыми опциями за 1 319 900 всего 60 рублей получаем нормальное авто на автомате за 1 379 900.
И ездишь как человек и продашь потом нормально, а не как поло без кондея ;) Спортак на палке купит только др@чер типа тебя, а у тебя подобных денег нет, можете только тупые посты стросить...
60 рублей за акпп на фоне новых цен это ни о чем. Машины подорожали, а доплата за акпп не изменилась!
но 1369 это не 1084. 300 рублей на дороге не валяются. А ссылки у тебя не открываются...ну так на то ты и рукожопый, даже цены на официальном сайте посмотреть не можешь.)))
"Про «другую подвеску» когда доказательства приведёшь?"
Вот:
"Подвеска - вот главное достоинство Креты. Дефекты дорожного покрытия она растворяет в себе без остатка, в результате чего экипаж всегда пребывает в полном комфорте. И на руль даже при поперечных стыках удары не проходят. Едешь себе и едешь. В ходовых поворотах «штурвал» сохраняет прозрачность и не дезинформирует водителя нарочитой тяжестью."
ссылка-[у нас не ругаются]/?#comment313168
Про новую подвеску писали и в АР, но так как они скурвились и хотят денег за все - пруфы не привожу. Хотя, если порыться наверное можно будет нарыть сканы журнала.
Что там у спортейджа с подвеской? У прежнего она тоже была короткоходной, как у всех корейцев. Так что по-твоему, она у спортейджа доработанная как у креты или старая? Если типа старая, то какого ты его тут пиаришь?
ЗЫ У всех новых моделей корейцев подвеска новая. Оптима, элантра, спортейдж, крета. Дошли у корейцев руки до подвески, прозрей наконец!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...