Дело не в гарантиях, а именно в мошенничестве. В крупных размерах. Если бы автосалон делал свою работу добросовестно (или честно?), такие машины никогда бы не появились у него в продаже. Но почему то уголовный кодекс на такие делишки смотрит сквозь пальцы. Страдает исключительно конечный покупатель - не только кошельком, но и временем, нервами и безопасностью, а автосалон - ну максимум, расторгнет сделку без последствий для себя.
А крупный автосалон прям гарант юридической чистоты и честности, ага... На ютубе ролик поищите, где крупный официал Ауди в Питере впаривал кроссовер после тотала, как небитый, некрашеный.
"Важно не забывать перевешивать на него номерной знак"... Вы людей не подводите под проблемы с ДПС! Номерной знак должен быть установлен на штатном месте автомобиля. Иначе статья 12.2 часть 2 "Управление ТС без регистрационных номеров или с номерами, не установленными на предусмотренное место - штраф 5 000 руб. или лишение прав на 1-3 месяца."
У подкатных есть существенный минус для частного пользования - с ними плохо домкратить на неровной или нетвердой поверхности, которая обычно и присутствует возле гаражей. При подъеме домкрат стремится заехать под машину, а если его колеса застрянут - то его начинает выворачивать.
Стаж 25 лет. Все больше и больше на дорогах не сколько испуганных новичков, а закоренелых нарушителей. Каждая вторая баба - с мобилой в руке. Водители более, чем зрелого возраста - 50-60 лет, едут в крайнем левом ряду по пустой дороге, не реагируя на нагоняющий транспорт, не пользуются поворотниками, и вообще ведут себя самоуверенно, типа остальные вокруг - "салаги" и им все должны уступать. И самое главное - ДПСникам вообще по болту на эти все мелкие нарушения. Они заняты отловом на "сплошной" крупной богатой рыбы.
По первому вопросу - да, есть, но выбор в России небогат. И они и стоят как кроссоверы, а то и дороже.
По второму вопросу - подвеска кроссовера жестче, поэтому на полицейских может подбрасывать. И еще зависит от водителя.
По третьему вопросу - я думаю, всё просто. Больший диаметр колеса накрывает ямку, а маленький - в ней спотыкается.
Не надо думать, что все владельцы кроссоверов грезят исключительно труднопроходимыми дорожками. Я брал полноприводный кроссовер по нескольким причинам:
1. Уверенное трогание с полным приводом на обледенелых подъемах, коих у нас зимой хватает. Зима длится полгода. Плюс - уверенное движение летом по мокрой грунтовке до дачи.
2. Увеличенный клиренс и усиленная подвеска позволяют меньше обращать внимание на дефекты и неровности дороги.
3. Большой диаметр колес скрадывает мелкие неровности дорожного покрытия.
До этого владел переднеприводными седанами и хэтчбеками отечественного и импортного производства. Ни разу не возникало мысли - зачем мне полный привод и вообще кроссовер. Пока у нас такие дороги - это хороший выбор.
Rust Комментарии
Дело не в гарантиях, а именно в мошенничестве. В крупных размерах. Если бы автосалон делал свою работу добросовестно (или честно?), такие машины никогда бы не появились у него в продаже. Но почему то уголовный кодекс на такие делишки смотрит сквозь пальцы. Страдает исключительно конечный покупатель - не только кошельком, но и временем, нервами и безопасностью, а автосалон - ну максимум, расторгнет сделку без последствий для себя.
А крупный автосалон прям гарант юридической чистоты и честности, ага... На ютубе ролик поищите, где крупный официал Ауди в Питере впаривал кроссовер после тотала, как небитый, некрашеный.
"Важно не забывать перевешивать на него номерной знак"... Вы людей не подводите под проблемы с ДПС! Номерной знак должен быть установлен на штатном месте автомобиля. Иначе статья 12.2 часть 2 "Управление ТС без регистрационных номеров или с номерами, не установленными на предусмотренное место - штраф 5 000 руб. или лишение прав на 1-3 месяца."
У подкатных есть существенный минус для частного пользования - с ними плохо домкратить на неровной или нетвердой поверхности, которая обычно и присутствует возле гаражей. При подъеме домкрат стремится заехать под машину, а если его колеса застрянут - то его начинает выворачивать.
Стаж 25 лет. Все больше и больше на дорогах не сколько испуганных новичков, а закоренелых нарушителей. Каждая вторая баба - с мобилой в руке. Водители более, чем зрелого возраста - 50-60 лет, едут в крайнем левом ряду по пустой дороге, не реагируя на нагоняющий транспорт, не пользуются поворотниками, и вообще ведут себя самоуверенно, типа остальные вокруг - "салаги" и им все должны уступать. И самое главное - ДПСникам вообще по болту на эти все мелкие нарушения. Они заняты отловом на "сплошной" крупной богатой рыбы.
Обоснуй, почему "А" нельзя двигаться налево? Запрещающих знаков нет. Полоса для движения автотранспорта - одна.
Это было легко :) Ответ 4.
Я не буду отрицать некоторые очевидные вещи. Знакомый владеет Фордом Кугой 1,6 турбо. Едет бодро, не спорю, но меньше 15 литров у него не получается.
По первому вопросу - да, есть, но выбор в России небогат. И они и стоят как кроссоверы, а то и дороже.
По второму вопросу - подвеска кроссовера жестче, поэтому на полицейских может подбрасывать. И еще зависит от водителя.
По третьему вопросу - я думаю, всё просто. Больший диаметр колеса накрывает ямку, а маленький - в ней спотыкается.
Не надо думать, что все владельцы кроссоверов грезят исключительно труднопроходимыми дорожками. Я брал полноприводный кроссовер по нескольким причинам:
1. Уверенное трогание с полным приводом на обледенелых подъемах, коих у нас зимой хватает. Зима длится полгода. Плюс - уверенное движение летом по мокрой грунтовке до дачи.
2. Увеличенный клиренс и усиленная подвеска позволяют меньше обращать внимание на дефекты и неровности дороги.
3. Большой диаметр колес скрадывает мелкие неровности дорожного покрытия.
До этого владел переднеприводными седанами и хэтчбеками отечественного и импортного производства. Ни разу не возникало мысли - зачем мне полный привод и вообще кроссовер. Пока у нас такие дороги - это хороший выбор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...