Новенький городской автобус будит стоить мильярд, а проезд 1000 рэ. Так что всё равно придумают как деньги с народа драть. Зато весь поток бабла в "правильный" карман направится.
Может быть и так. Просто за короткий период пиковых цен на нефть и, как следствие, низкого доллара, многие у нас (в сырьевой, увы, стране) привыкли считать должной возможность приобретения технологичного автомобиля новым. Это ведь совсем не всегда было так. Или это всегда было совсем не так. Повспоминаю (я всегда работал в одной и той же сфере, с примерно одинаковым уровнем зарплат) : в 1997 я купил тринадцатилетнюю Mazda 626, а через год 21099 б/у - и с той поры никто меня не убедит, что если ты ограничен в средствах, иномарка б/у выгоднее отечественного авто. И только в 2002 году, постепенно, после двухлетней 2010 я купил новую 2115. В 2002-2004 годах разница в цене между любой новой нашей машиной и ближайшей новой иномаркой ( не считая Nexia) вообще не оставляла мне шансов на её приобретение. Но время шло, курс доллара менялся, и к удивлению, в 2006г. я смог купить Spectra, потом Lancer и Grand Vitara. а потом цена нефти вернула нас с небес на землю...
Достаточно в рабочий день побывать на площадке у ГИБДД и посмотреть как она забита новыми авто, приехавшими за номерами, а так же посчитать количество работающих и строящихся автосалонов, сразу станет понятно сколь "нищее" в России население!
Black Cat Ответы на комментарии
С "гениальной" политикой солнцеликого и его партии жуликов и воров все идет к тому, что у большинства в принципе денег на автомобиль не будет.
А, кстати, да.
Лачетти - отличный надежный автомобиль. Вероятно, гораздо лучше этого 3 цилиндрового чуда с турбиной на вариаторе
Новенький городской автобус будит стоить мильярд, а проезд 1000 рэ. Так что всё равно придумают как деньги с народа драть. Зато весь поток бабла в "правильный" карман направится.
Япония выпускает Toyota Mirai и на подходе Toyota Prius на водороде. А также некоторое количество электромобилей.
Если катиться, то это и не пробка вовсе)
Может быть и так. Просто за короткий период пиковых цен на нефть и, как следствие, низкого доллара, многие у нас (в сырьевой, увы, стране) привыкли считать должной возможность приобретения технологичного автомобиля новым. Это ведь совсем не всегда было так. Или это всегда было совсем не так. Повспоминаю (я всегда работал в одной и той же сфере, с примерно одинаковым уровнем зарплат) : в 1997 я купил тринадцатилетнюю Mazda 626, а через год 21099 б/у - и с той поры никто меня не убедит, что если ты ограничен в средствах, иномарка б/у выгоднее отечественного авто. И только в 2002 году, постепенно, после двухлетней 2010 я купил новую 2115. В 2002-2004 годах разница в цене между любой новой нашей машиной и ближайшей новой иномаркой ( не считая Nexia) вообще не оставляла мне шансов на её приобретение. Но время шло, курс доллара менялся, и к удивлению, в 2006г. я смог купить Spectra, потом Lancer и Grand Vitara. а потом цена нефти вернула нас с небес на землю...
от урала выхлоп лучше звучит. нужно его ставить
"Мы ещё так будем жить, что нам внуки и правнуки завидовать будут. " В.С. Черномырдин.
Достаточно в рабочий день побывать на площадке у ГИБДД и посмотреть как она забита новыми авто, приехавшими за номерами, а так же посчитать количество работающих и строящихся автосалонов, сразу станет понятно сколь "нищее" в России население!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...