"И как раз именно в России экономия от использования пропана столь мизерная, что "геморрой" перекрывает все выгоды, один только поиск заправки чего стоит" - Всё понятно с Вами. Диванный эксперт.....
Скорее всего Вы ездили на 2-м поколении ГБО. Вот там действительно газ "течет рекой". Я тоже это проходил в своё время. На современном 4-м поколении во-первых не отличить на каком топливе двигатель в данный момент работает, а во-вторых даже теоретически расход топлива вырастает на 7-10% (покопайтесь в литературе, а не в статьях "спецов"), а на практике расход вырастает максимум на литр, как ни дави на педаль. Кстати, в настоящее время имею в эксплуатации два Логана (моторы 1.4 и 1.6) и Аутлендер (мотор 3.0). Пробеги 30-40 тыс в год на всех машинах. Газ в России (пропан) - САМОЕ ОНО!
В обязательном порядке необходимо добавить в тест Стоимость замены блок-фары в сборе и светящего элемента для каждого типа фары (галоген, ксенон, светодиод)!!!
При стоимости солярки на уровне 95-го, учитывая что дизельная машина холодная, ещё и вонючая - только бензин + ГБО. Исключение - оффроад - где действительно нужен момент.
Езжу часто на этих машинах, кроме Мазды. Аутлендер 3.0 реально лучший. Мазда в формате кроссовера никогда не была в числе лидеров - ни в удобстве, ни в проходимости, ни в надежности...
Ключевые слова в Вашем посте "Давно было". У меня тоже 12 лет назад была девятка с ГБО. Лучше не вспоминать. Сейчас Аутлендер 3-х литровый. 105 тыс пробег на газу. Да, конечно, ГБО тоже обслуживать, но поменять фильтр раз в 20 тыс км ни разу не сложно. А при цене 39.90 на 95 бензин и 17.50 на газ - лично у меня вопросов о целесообразности ГБО не возникает
У самого такой 3.0 литра 2013 года. Хотел поменять на посвежее (из-за переднего диффа и обогревайки лобового стекла), но пришел в салон, посмотрел на новую морду... Буду ездить на своём.
Дмитрий Николаев Комментарии
"И как раз именно в России экономия от использования пропана столь мизерная, что "геморрой" перекрывает все выгоды, один только поиск заправки чего стоит" - Всё понятно с Вами. Диванный эксперт.....
Скорее всего Вы ездили на 2-м поколении ГБО. Вот там действительно газ "течет рекой". Я тоже это проходил в своё время. На современном 4-м поколении во-первых не отличить на каком топливе двигатель в данный момент работает, а во-вторых даже теоретически расход топлива вырастает на 7-10% (покопайтесь в литературе, а не в статьях "спецов"), а на практике расход вырастает максимум на литр, как ни дави на педаль. Кстати, в настоящее время имею в эксплуатации два Логана (моторы 1.4 и 1.6) и Аутлендер (мотор 3.0). Пробеги 30-40 тыс в год на всех машинах. Газ в России (пропан) - САМОЕ ОНО!
В обязательном порядке необходимо добавить в тест Стоимость замены блок-фары в сборе и светящего элемента для каждого типа фары (галоген, ксенон, светодиод)!!!
При стоимости солярки на уровне 95-го, учитывая что дизельная машина холодная, ещё и вонючая - только бензин + ГБО. Исключение - оффроад - где действительно нужен момент.
У Аута он всего-лишь самый ОБЪЁМНЫЙ...
Загляните в багажник Аутлендера...
Езжу часто на этих машинах, кроме Мазды. Аутлендер 3.0 реально лучший. Мазда в формате кроссовера никогда не была в числе лидеров - ни в удобстве, ни в проходимости, ни в надежности...
Конечно хорошо. Ещё бензиновые авто запретить - и будем ездить на безопасных дровах!
Ключевые слова в Вашем посте "Давно было". У меня тоже 12 лет назад была девятка с ГБО. Лучше не вспоминать. Сейчас Аутлендер 3-х литровый. 105 тыс пробег на газу. Да, конечно, ГБО тоже обслуживать, но поменять фильтр раз в 20 тыс км ни разу не сложно. А при цене 39.90 на 95 бензин и 17.50 на газ - лично у меня вопросов о целесообразности ГБО не возникает
У самого такой 3.0 литра 2013 года. Хотел поменять на посвежее (из-за переднего диффа и обогревайки лобового стекла), но пришел в салон, посмотрел на новую морду... Буду ездить на своём.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234