..."Кризис, как оказалось, у SsangYong только в нашей стране"... хм, странно))))), а еще кризис только в нашей стране у митсубиси, хонды, и т.д. Кризиса в нашей стране не заметили Мерседес, БМВ и Инфинити - правильно, зачем брать какой то ссаньг-йонг, если рядовой гражданин может купить бмв, мерседес или инфинити. Никакого кризиса в РФ нет!!!!!
Ну начнем с того, что хозяев у меня не было и нет, ты наверное по себе судишь. Я же просто размышлять стараюсь здраво.
Про свет, а давно ль ты , друг сам по трассе ездил? Сколько у нас отечественных и иноБ/У с левым ксеноном ездят, да честно говоря, и слепят в разы больше, чем япошка-пруль без надлежащей настройки/корректировки фар.
Датсун просто убожество, на мой же опять, вкус.
И лепить мне горбатого тут не надо, я, тебе в частности, ситуацию по стране обрисовал - почему люди покупают и используют Прули. Ездят НЕ от Жирной жизни, вот и весь ответ.
И еще, таким как ты, все и всё всегда «мешают» правый или левый руль, либо очередь на кассе в магазине и т.д. - у тебя такое мировоззрение «мне мешают все» и тут ничего не поможет.
И еще, как тебе, обгоняющему, мешает расположение руля у обгоняемой тобой машины? Обгоняешь ведь ты. А даже если тебя обгоняет прулька - вот объясни мне - разница в чем, в данном случае?
В формате MP3 используется алгоритм сжатия с потерями, разработанный для существенного уменьшения размера данных, необходимых для воспроизведения записи и обеспечения качества воспроизведения звука, близкого к оригинальному (по мнению большинства слушателей), но с ощутимыми потерями качества при прослушивании на качественной звуковой системе. При создании MP3 со средним битрейтом 128 кбит/с в результате получается файл, размер которого примерно равен 1/11 от оригинального файла с CD-Audio. Само по себе несжатое аудио формата CD-Audio имеет битрейт 1411,2 кбит/с. MP3-файлы могут создаваться с высоким или низким битрейтом, который влияет на качество файла-результата. Принцип сжатия заключается в снижении точности некоторых частей звукового потока, что практически неразличимо для слуха на повсеместно распространённой аппаратуре низкой точности воспроизведения звука (например, доминирующее большинство портативных устройств, звуковых карт, музыкальных центров, автомагнитол и прочей не специальной аппаратуры), а также для людей старшего возраста, в связи с естественными возрастными изменениями слухового аппарата, однако в большинстве случаев чётко различимы на специальной аппаратуре высокой точности воспроизведения.
"Принцип сжатия заключается в снижении точности некоторых частей звукового потока" - это и имелось в виду по "обрезке". и в принципе теорему Котельникова мне учить и не надо, я на своем примере знаю, что магнитола "пионер" проигрывавшая только cda диски, на 16 см "мистери" у меня звучала на порядок лучше и так сказать "чище" по НЧ и ВЧ, чем мп3 на той же акустике. Разница только в том, что шум шин, дороги и т.д. все равно нивелирует эту разницу.
деньги деньги деньги. бмв говорят вообще качество упало, машине 3-4 года, а там ремонт на такие суммы выходит, что проще купить такую же новую. все таки автомобилестроение сейчас, как ни грустно, это маркетологи - автомобилестроение с 20-ых годов ХХ века по 70-80 гг. это была инженерная мысль. Как говорил Паниковский "сейчас таких уже нет".
да я давно уже понял, просто мы с тобой пришли по факту к одной точке зрения через тернии так сказать))). У всех разные цели и задачи, я люблю и ретро и приближенные к ним автомобили и многие б/у посвежее люблю, но я отдаю себе отчет в том, что лично мне "здесь и сейчас" нужна относительно комфортная и не требующая вложений машина. ты же просто как я говорил нашел свою машину по душе)))))
да. я вчера смотрел. как бы правильно сказать, сейчас эпоха глобализации, "айфономании" и маркетологов - тогда делали на годы, а сейчас с целью "продать чтобы через 3-4 года человек снова купил новую" иначе не будет оборота денежных масс.
ну так Бэнтли и Роллс Ройс 20-ых годов выпуска ХХ века намного круче будет и вашей мазды 626 и новой "весты", а "Победа" или "ЗиМ" вообще никогда не сгниют, с их толщиной железа. А насчет по всем "статьям превосходит" это очень очень спорно. это как спорить что карбюратор лучше впрыска.
у вас устаревшая информация, жителей приграничья Франции и Великобритании законодательно обязали ездить на автомобилях с рулем посередине (как в макларене). а то они по обочинам стоят и рули меняют - повышается возможность совершения массового ДТП )))))) инфа 203,5%
L-E-N-I-N Комментарии
..."Кризис, как оказалось, у SsangYong только в нашей стране"... хм, странно))))), а еще кризис только в нашей стране у митсубиси, хонды, и т.д. Кризиса в нашей стране не заметили Мерседес, БМВ и Инфинити - правильно, зачем брать какой то ссаньг-йонг, если рядовой гражданин может купить бмв, мерседес или инфинити. Никакого кризиса в РФ нет!!!!!
да, согласен, просто мой пионер был настоящий малазийский, друзья в подарок привозили именно оттуда. классный аппарат был.
Ну начнем с того, что хозяев у меня не было и нет, ты наверное по себе судишь. Я же просто размышлять стараюсь здраво.
Про свет, а давно ль ты , друг сам по трассе ездил? Сколько у нас отечественных и иноБ/У с левым ксеноном ездят, да честно говоря, и слепят в разы больше, чем япошка-пруль без надлежащей настройки/корректировки фар.
Датсун просто убожество, на мой же опять, вкус.
И лепить мне горбатого тут не надо, я, тебе в частности, ситуацию по стране обрисовал - почему люди покупают и используют Прули. Ездят НЕ от Жирной жизни, вот и весь ответ.
И еще, таким как ты, все и всё всегда «мешают» правый или левый руль, либо очередь на кассе в магазине и т.д. - у тебя такое мировоззрение «мне мешают все» и тут ничего не поможет.
И еще, как тебе, обгоняющему, мешает расположение руля у обгоняемой тобой машины? Обгоняешь ведь ты. А даже если тебя обгоняет прулька - вот объясни мне - разница в чем, в данном случае?
В формате MP3 используется алгоритм сжатия с потерями, разработанный для существенного уменьшения размера данных, необходимых для воспроизведения записи и обеспечения качества воспроизведения звука, близкого к оригинальному (по мнению большинства слушателей), но с ощутимыми потерями качества при прослушивании на качественной звуковой системе. При создании MP3 со средним битрейтом 128 кбит/с в результате получается файл, размер которого примерно равен 1/11 от оригинального файла с CD-Audio. Само по себе несжатое аудио формата CD-Audio имеет битрейт 1411,2 кбит/с. MP3-файлы могут создаваться с высоким или низким битрейтом, который влияет на качество файла-результата. Принцип сжатия заключается в снижении точности некоторых частей звукового потока, что практически неразличимо для слуха на повсеместно распространённой аппаратуре низкой точности воспроизведения звука (например, доминирующее большинство портативных устройств, звуковых карт, музыкальных центров, автомагнитол и прочей не специальной аппаратуры), а также для людей старшего возраста, в связи с естественными возрастными изменениями слухового аппарата, однако в большинстве случаев чётко различимы на специальной аппаратуре высокой точности воспроизведения.
"Принцип сжатия заключается в снижении точности некоторых частей звукового потока" - это и имелось в виду по "обрезке". и в принципе теорему Котельникова мне учить и не надо, я на своем примере знаю, что магнитола "пионер" проигрывавшая только cda диски, на 16 см "мистери" у меня звучала на порядок лучше и так сказать "чище" по НЧ и ВЧ, чем мп3 на той же акустике. Разница только в том, что шум шин, дороги и т.д. все равно нивелирует эту разницу.
ага, и есть возможность без седдла ездить, как Печкин "это я почему раньше злой был?!?! потому, что на велосипеде седла не было"))))))))))
деньги деньги деньги. бмв говорят вообще качество упало, машине 3-4 года, а там ремонт на такие суммы выходит, что проще купить такую же новую. все таки автомобилестроение сейчас, как ни грустно, это маркетологи - автомобилестроение с 20-ых годов ХХ века по 70-80 гг. это была инженерная мысль. Как говорил Паниковский "сейчас таких уже нет".
да я давно уже понял, просто мы с тобой пришли по факту к одной точке зрения через тернии так сказать))). У всех разные цели и задачи, я люблю и ретро и приближенные к ним автомобили и многие б/у посвежее люблю, но я отдаю себе отчет в том, что лично мне "здесь и сейчас" нужна относительно комфортная и не требующая вложений машина. ты же просто как я говорил нашел свою машину по душе)))))
да. я вчера смотрел. как бы правильно сказать, сейчас эпоха глобализации, "айфономании" и маркетологов - тогда делали на годы, а сейчас с целью "продать чтобы через 3-4 года человек снова купил новую" иначе не будет оборота денежных масс.
ну так Бэнтли и Роллс Ройс 20-ых годов выпуска ХХ века намного круче будет и вашей мазды 626 и новой "весты", а "Победа" или "ЗиМ" вообще никогда не сгниют, с их толщиной железа. А насчет по всем "статьям превосходит" это очень очень спорно. это как спорить что карбюратор лучше впрыска.
у вас устаревшая информация, жителей приграничья Франции и Великобритании законодательно обязали ездить на автомобилях с рулем посередине (как в макларене). а то они по обочинам стоят и рули меняют - повышается возможность совершения массового ДТП )))))) инфа 203,5%
Страницы
← предыдущаяследующая →
...565758596061626364656667686970...