Ivanov Andrei, не знаю как у вас, а у меня опыт как по 2107( вообще по классике ваз 15 лет и все возможные ремонты) так и по машинам с двигами где фазовращателем так вот
масло стоИт в любом моторе как влитое - что в вазовском что в гаммовском. Расхода нет
В городе масло в вазовском мотре менется раз в 5-6 т, в гаммовском 7-8 .Иначе маслозагрязнения прибьют фазовращатель - там прецизионная пара и уплотнения из типа фторопласта между статором и ротором.Поэтому от идиотов стоит сетчатый фильтр на входе ФВ.
ВЫ не поняли главного - на иномарках надо знать матчасть .А с подходом зила или камаза там делать нечего. Что касается ремонта - если вы откапиталили хотя бы несколько моторов - бояться нечего.Затратно и хлопотно, но таков уж ремонт по сути.Во сколько интересно встанет капиталка весты ? )))))))даже без гильзовки , посчитайте, а потом говорите о деньгах.
У меня был 2107 с 1,6-литровым атмосферным движком. Масло не ел.
Сейчас у меня две тачки с аналогичного объема движками - обе масло не едят.
Почему реношный/ниссанный 1,6 так не может - загадка.
Может, это ВАЗ так влияет?:)))
Знаешь, у меня ВАЗ 2105 с троечным движком масло не ел, да и сейчас машина у матери, 230 тыс пробега, где то 100-200 грамм от замены до замены сжирает. У брата ВАЗ 2107, 98 тыс км - масло не жрет. Приора - 78 тыс пробега и хз, сколько смотано еще, бралась б.у. - не жрет масло. Дастер - масло не жрет, уже писал тут. 2-3 мм падения уровня - это нормально.
Но 0.7 на неполные 11 тыс км.. Ребятушки, многовато!!!
У меня знакомый так машину менял, тогда это еще была вазовская "девятка", а ему ну очень хотелось ВАЗ 2110, и вот он денег подкопит, стоимость своей машины для продажи прикинет, пора выставлять ее на продажу, а тут АВТОВАЗ, цены на десятки как повысит, так знакомый покупки новой машины отказывается. Но ни что не стоит на месте, жизнь продолжается, деньги зарабатываются и знакомый снова начинает думать о покупке нового авто, только вот АВТОВАЗ снова цены поднимает и знакомый снова от покупки отказывается)))) Так раза четыре было, пока кредиты в банках не стали массово выдавать, тогда он небольшой кредит взял, девятку продал, а десятку соответственно купил!!! Так что не всегда кредит это плохо))))
Andrei Ivanov Ответы на комментарии
Ivanov Andrei, не знаю как у вас, а у меня опыт как по 2107( вообще по классике ваз 15 лет и все возможные ремонты) так и по машинам с двигами где фазовращателем так вот
масло стоИт в любом моторе как влитое - что в вазовском что в гаммовском. Расхода нет
В городе масло в вазовском мотре менется раз в 5-6 т, в гаммовском 7-8 .Иначе маслозагрязнения прибьют фазовращатель - там прецизионная пара и уплотнения из типа фторопласта между статором и ротором.Поэтому от идиотов стоит сетчатый фильтр на входе ФВ.
ВЫ не поняли главного - на иномарках надо знать матчасть .А с подходом зила или камаза там делать нечего. Что касается ремонта - если вы откапиталили хотя бы несколько моторов - бояться нечего.Затратно и хлопотно, но таков уж ремонт по сути.Во сколько интересно встанет капиталка весты ? )))))))даже без гильзовки , посчитайте, а потом говорите о деньгах.
У меня был 2107 с 1,6-литровым атмосферным движком. Масло не ел.
Сейчас у меня две тачки с аналогичного объема движками - обе масло не едят.
Почему реношный/ниссанный 1,6 так не может - загадка.
Может, это ВАЗ так влияет?:)))
Знаешь, у меня ВАЗ 2105 с троечным движком масло не ел, да и сейчас машина у матери, 230 тыс пробега, где то 100-200 грамм от замены до замены сжирает. У брата ВАЗ 2107, 98 тыс км - масло не жрет. Приора - 78 тыс пробега и хз, сколько смотано еще, бралась б.у. - не жрет масло. Дастер - масло не жрет, уже писал тут. 2-3 мм падения уровня - это нормально.
Но 0.7 на неполные 11 тыс км.. Ребятушки, многовато!!!
И которая же из двух моих машин ВАЗ?:)
Забыли напомнить, что если въедите в кого-нибудь, то придется пересматривать свой семейный бюджет.
Речь идет как раз о генераторах на жидком топливе.
Для поездок к морю есть несоизмеримо более удобные кемперы.
Только с углеводородами проблема
Как я уже говорил неоднократно всем тем, кто пытается взять меня "на слабо":
Если я вижу на дороге кусок коричневой субстанции, над которой вьются мухи, я не бегу тут же его щупать и нюхать - я сразу понимаю, что это.
Это называется опыт.
А неопотный человек подойдет, потыкает пальцем, лизнет - "а вдруг это все-таки шоколад?"
Уж полтора года как выпускают Весту - инфы накопилось - вагон. Что на Дроме, что на Драйве2. Читать - не перечитать.
Туда всех страждущих и отправляю.
Особенно в блог Автопоиск 74 - он агрегирует инфу о ВАЗиках.
Занимательное чтение:)
Копишь, копишь, а потом херакс и курс поменялся или девальвация...
У меня знакомый так машину менял, тогда это еще была вазовская "девятка", а ему ну очень хотелось ВАЗ 2110, и вот он денег подкопит, стоимость своей машины для продажи прикинет, пора выставлять ее на продажу, а тут АВТОВАЗ, цены на десятки как повысит, так знакомый покупки новой машины отказывается. Но ни что не стоит на месте, жизнь продолжается, деньги зарабатываются и знакомый снова начинает думать о покупке нового авто, только вот АВТОВАЗ снова цены поднимает и знакомый снова от покупки отказывается)))) Так раза четыре было, пока кредиты в банках не стали массово выдавать, тогда он небольшой кредит взял, девятку продал, а десятку соответственно купил!!! Так что не всегда кредит это плохо))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2526272829303132333435