фокус бу за такую же цену как новая веста-будет куда лучше и не старой и переживет весту....что на счет приор с кондеем-так недавно случай был-отломился штуцер на радиаторе идущий к расширительному-посмотрели что к чему-оказывается пластиковые бачки радиаторов КРОШАТСЯ как печенья!а чтоб снять радиатор надо отсоидинить трубки кондея!(даже у многих иномарок не так!)тоесть-одна работа влечет дополнительно другие к нему не относящиеся и портит исправные вещи!плюс радиатор с версией на кондей он другой и более редкий а значит и дорогой!после этого кто видел это сие сказали что к приоре с полным фаршем НИ НОГОЙ!вот такие дела...и да-на иномарках бачки радиаторов не крошатся даже при пробеге далеко за 150...а на приоре было 60...такие дела....
и при чем тут феррари?-она не то что из другого класса-из другого мира он так сказать!рынок уже все больше разбирается-при такой ценовой политике все мои знакомые уже на октавиях-фокусах и тд чем с новым ведром с болтами!
да, обычное дело. Фрицвагены целое поколение движков ЕА111 завалили. БМВ с цепью (и её успокоителем) из раза в раз косячат, про четыре окончательных переделки подвески соляриса я уже и молчу.
Да, полагаю, не хуже ВАЗодвижка, у которого через 30К намечается "Сталинград" из-за овняного качества помпы и ремня привода ГРМ.
Как же это Гранты с движком в 83 силы передвигаются?
Мама дорогая, им же с места не сдвинуться с такой мощностью:)))
А на лидирующих на вторичке 2107 и 2114 вообще было 75:))
Как жить?:)))
Я вам расскажу, в чем разница между Солярисом/Рио/Полуседаном/фиестой и овноВАЗиками.
Когда вы купили ОвноВесту, вам первые 45К кажется, чтт она не хуже аналогов... а потом она резко превращается в овноВАЗик.
Солярис с пробегом в 100К выглядит как новый и очень востребован на вторичке,
ЛаЖа с пробегом в 100К... ну вы поняли.
Килотонны изоленты, все гремит, все протертое... на вторичке за нее будут просить больше, чем за КАЛогранту, а по качеству это будет та же КАЛогранта, только в кузове от Маттина.
И покупка Весты на вторичке теряет смысл, пока живы Гранты и 2114.
Такие дела
И какой смысл в этом ВАЗике - что в новом, что в б/у?
Вот и люди это понимают.
Ну да, всплеск интереса к Рио связан со сменой поколений и подорожанием, нового, и такой же всплеск будет у ЛаЖы Весты, когда выйдет унивесрал - на фоне его цены чуть вырастут продажи седанов, но сама-то ЛаЖа лучше не станет и в итоге опять продолжит сливать аналогам - в первую очередь корейским.
Потому что мало кто хочет новую тачку со сроком относительно беспроблемной службы в 45К километров.
Andrei Ivanov Ответы на комментарии
фокус бу за такую же цену как новая веста-будет куда лучше и не старой и переживет весту....что на счет приор с кондеем-так недавно случай был-отломился штуцер на радиаторе идущий к расширительному-посмотрели что к чему-оказывается пластиковые бачки радиаторов КРОШАТСЯ как печенья!а чтоб снять радиатор надо отсоидинить трубки кондея!(даже у многих иномарок не так!)тоесть-одна работа влечет дополнительно другие к нему не относящиеся и портит исправные вещи!плюс радиатор с версией на кондей он другой и более редкий а значит и дорогой!после этого кто видел это сие сказали что к приоре с полным фаршем НИ НОГОЙ!вот такие дела...и да-на иномарках бачки радиаторов не крошатся даже при пробеге далеко за 150...а на приоре было 60...такие дела....
и при чем тут феррари?-она не то что из другого класса-из другого мира он так сказать!рынок уже все больше разбирается-при такой ценовой политике все мои знакомые уже на октавиях-фокусах и тд чем с новым ведром с болтами!
А что сейчас есть за 800 т.р. длиной от 4,4м, красивое, проходимое и хорошо оснащённое?
Я даже не спрашиваю какие ещё универсалы-аналоги есть.
да, обычное дело. Фрицвагены целое поколение движков ЕА111 завалили. БМВ с цепью (и её успокоителем) из раза в раз косячат, про четыре окончательных переделки подвески соляриса я уже и молчу.
Да, полагаю, не хуже ВАЗодвижка, у которого через 30К намечается "Сталинград" из-за овняного качества помпы и ремня привода ГРМ.
Как же это Гранты с движком в 83 силы передвигаются?
Мама дорогая, им же с места не сдвинуться с такой мощностью:)))
А на лидирующих на вторичке 2107 и 2114 вообще было 75:))
Как жить?:)))
Я вам расскажу, в чем разница между Солярисом/Рио/Полуседаном/фиестой и овноВАЗиками.
Когда вы купили ОвноВесту, вам первые 45К кажется, чтт она не хуже аналогов... а потом она резко превращается в овноВАЗик.
Солярис с пробегом в 100К выглядит как новый и очень востребован на вторичке,
ЛаЖа с пробегом в 100К... ну вы поняли.
Килотонны изоленты, все гремит, все протертое... на вторичке за нее будут просить больше, чем за КАЛогранту, а по качеству это будет та же КАЛогранта, только в кузове от Маттина.
И покупка Весты на вторичке теряет смысл, пока живы Гранты и 2114.
Такие дела
И какой смысл в этом ВАЗике - что в новом, что в б/у?
Вот и люди это понимают.
Ну да, всплеск интереса к Рио связан со сменой поколений и подорожанием, нового, и такой же всплеск будет у ЛаЖы Весты, когда выйдет унивесрал - на фоне его цены чуть вырастут продажи седанов, но сама-то ЛаЖа лучше не станет и в итоге опять продолжит сливать аналогам - в первую очередь корейским.
Потому что мало кто хочет новую тачку со сроком относительно беспроблемной службы в 45К километров.
А уж на вторичке...
Ну, зачем же так. Нужно жить в том числе и с грехами за плечами. Кто безгрешен?
Она в лидеры пробилась не благодаря, а вопреки ...
Когда Солярис хетчбек сняли с производства, тогда рио и поперло, так как все любители хетчей к ней побежали ...
А в сентябре выйдет Веста (хетчбек) универсал, так что цыплят по осени считают:)
Вы уж определитесь жить ей или не жить с этим.
Ей так и так с этим жить.
Ну так вы и мозгов своих не видите...
Будем считать, что их нет?:)
Насчет степвея - согласен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...