Максим Леонидович Комментарии

Там туннель.

Ну да, метро... Другие рельсы, нагрузки... Другой нужен. А это серьёзные деньги.

Наконец то засуетились. Китай ещё в 2013 году начал строительство скоростной ЖД в Европу, что плохо для нас, через Турцию.

Ага, скоростная дорога с паромом через Босфор...

Речь не обо мне (сам стараюсь не нарушать вообще, и неважно, есть экипаж или нет)

Я Вас, определю..

"Если ездите слабенько - только шипы."

"Если умеете ездить - фрикционка".

интересное мнение. Но неоднозначное. Я не соглашусь. Всё зависит от состояния дорог. Если лёд и температура до -20 основная за зиму -однозначно шипы. Если ниже -можно липучку.

Я вот чего-то туповат стал в последнее время. Им нужно безопасность на дорогах повысить или бабла нарубить? Чегой-то не пойму никак.

В магазине всякие сандеро в ряд стоят всего за 8000 долларов.

Если для грузовика, то понятен посыл, и то с сомнениями. А если для легковушки... Пять литров Шелл-Синтетики у нас стоят 2-2,5 тыр. Раз в год -- много?

А смысл? Наши масла, думаю, не хуже. Проверено двумя машинами с пробегом 250 и 350 тык.

А судьи кто?

Мы. И те, кто вокруг нас.

"Я дурака обойду, а умный меня обойдёт"

Это всего лишь подтверждает правило экономики, что от кризиса страдают больше всех бедные люди.

Подскажу ещё один способ слива ОЖ с двигателя 2111. Снимаем шланг подогрева дроссельного узла, который идёт на термостат. В него вставляем шланг ножного или ручного насоса через переходник. На освободившийся штуцер дроссельной заслонки одеваем шланг для слива ОЖ и опускаем его в подходящую ёмкость под автомобилем. Насосом накачиваем воздух в систему. Жидкость сливается до уровня "саксофона", что позволяет не потеряв ни капли ОЖ заменить термостат или радиатор печки.