И передняя подвеска тоже независимая, к тому же торсионная. А еще уникальность задней подвески в том, что она на неровностях меняла размер колеи за счет своей косолапости (наподобие грузовой татры), что тоже добавляло проходимости на раскисшей глиняной дороге. Я на нем там лазил, где только уазики могли пройти. Только почему на фото не заз-965, а победа?
Виктор Александрович Комментарии
Так ниссан или джип?
Совсем как у Райкина, рукава один шьет, а пуговицы другой пришивает и никто ни за что не отвечает.
А под краской коррозия дальше поползет.
И передняя подвеска тоже независимая, к тому же торсионная. А еще уникальность задней подвески в том, что она на неровностях меняла размер колеи за счет своей косолапости (наподобие грузовой татры), что тоже добавляло проходимости на раскисшей глиняной дороге. Я на нем там лазил, где только уазики могли пройти. Только почему на фото не заз-965, а победа?
Мне. Не говори за всех. А бюджетных денег там нет.
У них разный дизайн разработан, смотри на ютубе.
В тольятти не только автоваз
Зато аккумуляторы хорошие, а не обычные гелевые как на аналогичных китайцах
Вот как раз вагу далеко до корейской антары. Был и тигуан и антара. Есть с чем сравнивать, тигуану до антары как до луны.
Нечетные на спидометре типично для французов
Страницы
← предыдущаяследующая →
...495051525354555657585960616263...