тогда два варианта, если не переставили то почти сразу же загорается ошибка и не гаснет пока не увидит все датчики, если переставили значит глюк какого либо датчика либо приемника, АБС тут не причем, у Креты она не задействована в оценке давления в шинах поскольку система работает только с физическим датчиками.
завод в Питере загружен, сбыт есть, смысл что то менять? думаю тоже не дураки сидят, аналитику отслеживают, как появятся негативные тенденции будут принимать меры, у ВАЗа загрузка от силы 30% и такой рост продаж очень мал, для нормальной работы рост должен быть двухкратным. 37тыс сотрудников выпускают 270тыс авто в год, когда в Питере 2200 на 220 тыс машин (+ 5.8тыс на смежных предприятиях)
все верно, надо сравнивать «КПД» заводов, мощности в 700-900тыс в год при продажах в 200-300 тыс у ВАЗа и мощности в 200-250 тыс при продажах в те же 200-250тыс у Киа-Хендэ. а если посмотреть на количество сотрудников в 37тыс на ВАЗе и 2200 человек на КИА-Хендэ и +5800 на предприятиях поставщиках, то картина совсем печальная (
автомат в данном случае уже 8ст, в раздатке не думаю что поменяли что то кардинально, но если у вас есть ссылки на подобный разбор трансмиссии рестайлинга думаю будет всем интересно ознакомиться.
признаю, не знал что вместо дифференциала в раздатке Мохава используется электронноуправляемая муфта BorgWagner и имеет общую смазку с раздаткой что увеличивает ее живучесть, перегреться она может только при длительном "горцевании" в режиме Auto, а вот в режимах 4H и 4L перегреть ее вряд ли получится ввиду жесткого замыкания, ввиду этого же ограничена скорость движения в 80 и 40км/ч соответственно.
нашел очень подробный разбор данной трансмиссии, многим думаю будет интересно, просьба модераторов не удалять ссылку: ссылка
ну высказались некорректно, но суть верная, в базовой версии муфта, в средней полноценная раздатка с 2-мя ступенями, в топе еще и дифференциал повышенного трения в заднем "мосту"
у сида еще сдержанно... вот ProCeed еще интереснее выглядит... сказал обладатель ProCeed GT )) можете считать меня предвзятым, но в этом классе Сид трехдверка один из самых красивых авто :)
Александр Сергеев Комментарии
тогда два варианта, если не переставили то почти сразу же загорается ошибка и не гаснет пока не увидит все датчики, если переставили значит глюк какого либо датчика либо приемника, АБС тут не причем, у Креты она не задействована в оценке давления в шинах поскольку система работает только с физическим датчиками.
вся информация по системе TPMS
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9jcmv0ys1jbhvilm5ldc9mb3j1bs9zag93dghyzwfklnbocd90ptu4nq==
в Крете полноценные датчики TPMS в колесах, номер 52933-C1100 производитель Mobis
завод в Питере загружен, сбыт есть, смысл что то менять? думаю тоже не дураки сидят, аналитику отслеживают, как появятся негативные тенденции будут принимать меры, у ВАЗа загрузка от силы 30% и такой рост продаж очень мал, для нормальной работы рост должен быть двухкратным. 37тыс сотрудников выпускают 270тыс авто в год, когда в Питере 2200 на 220 тыс машин (+ 5.8тыс на смежных предприятиях)
все верно, надо сравнивать «КПД» заводов, мощности в 700-900тыс в год при продажах в 200-300 тыс у ВАЗа и мощности в 200-250 тыс при продажах в те же 200-250тыс у Киа-Хендэ. а если посмотреть на количество сотрудников в 37тыс на ВАЗе и 2200 человек на КИА-Хендэ и +5800 на предприятиях поставщиках, то картина совсем печальная (
в том то и дело что никто не знает, и кроме как приведенного выше теста другой информации найти не удается, мне и самому интересно узнать правду
автомат в данном случае уже 8ст, в раздатке не думаю что поменяли что то кардинально, но если у вас есть ссылки на подобный разбор трансмиссии рестайлинга думаю будет всем интересно ознакомиться.
признаю, не знал что вместо дифференциала в раздатке Мохава используется электронноуправляемая муфта BorgWagner и имеет общую смазку с раздаткой что увеличивает ее живучесть, перегреться она может только при длительном "горцевании" в режиме Auto, а вот в режимах 4H и 4L перегреть ее вряд ли получится ввиду жесткого замыкания, ввиду этого же ограничена скорость движения в 80 и 40км/ч соответственно.
нашел очень подробный разбор данной трансмиссии, многим думаю будет интересно, просьба модераторов не удалять ссылку: ссылка
ну высказались некорректно, но суть верная, в базовой версии муфта, в средней полноценная раздатка с 2-мя ступенями, в топе еще и дифференциал повышенного трения в заднем "мосту"
так и есть
у сида еще сдержанно... вот ProCeed еще интереснее выглядит... сказал обладатель ProCeed GT )) можете считать меня предвзятым, но в этом классе Сид трехдверка один из самых красивых авто :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...45678910111213