Господа, конечно мы все работающие в редакции ничего слаще морковки не видели и только и ездим по заводам в ожидании взяток.... Тогда, что вы все делаете на сайте, зачем покупаете журнал или это такое проявление садо-мазо? Прежде чем взять взятку нужно, что-бы кто-нибудь захотел вам ее дать!!! Так вот, эти деньги китайцы пустили на развитие завода и страны))))
Если бы! Сам [у нас не ругаются] расстроился. По дороге в Китай, в самолете, все время хотелось дать подзатыльник китайцу, а посмотрев что они делают со своей страной, какими маштабами и темпами.... Это надо видеть!!! К примеру скоростной поезд из Шанхая в Баодин идет по эстакаде весь маршрут, все 700 или 800 км, на высоте метров 20 - 30 над поверхностью. А дальше думайте сами! И это только один штрих из многих...
Уважаемый, два тумблера резко отличаются от двух рычагов с девятью положениями плюс задний ход! работа одним рычагом и двумя тумблерами много проще чем работа двумя не синхронизированными рычагами. Думаю что пугать никто никого не хотел, просто показали как может быть по другому.
Константин Якубов Комментарии
Жаль, что наш журнал автомобильный, а не фармацевтический... Тогда бы я профессионально порекомендовал Вам пункт где принимают яд ))))
Господа, конечно мы все работающие в редакции ничего слаще морковки не видели и только и ездим по заводам в ожидании взяток.... Тогда, что вы все делаете на сайте, зачем покупаете журнал или это такое проявление садо-мазо? Прежде чем взять взятку нужно, что-бы кто-нибудь захотел вам ее дать!!! Так вот, эти деньги китайцы пустили на развитие завода и страны))))
Если бы! Сам [у нас не ругаются] расстроился. По дороге в Китай, в самолете, все время хотелось дать подзатыльник китайцу, а посмотрев что они делают со своей страной, какими маштабами и темпами.... Это надо видеть!!! К примеру скоростной поезд из Шанхая в Баодин идет по эстакаде весь маршрут, все 700 или 800 км, на высоте метров 20 - 30 над поверхностью. А дальше думайте сами! И это только один штрих из многих...
А что смотреть то?Там где у нас крутятся буржуйские деньги - хорошо. Там где их нет - плохо. Был, видел, знаю....
Спасибо Вам за комментарий, без него интернет задохнулся бы в информационном голоде )))
речь шла о Mack B61
Я привел прямую речь дальнобойщика! А ГУРа, уточняю, гидроусилителя рулевого управления НЕТ на Mack B61, так что про матчасть не ко мне!
Я писал для пользователей АКПП, поэтому считал положения а не ступени))))
рабочий (эффективный) диапазон грузовых дизелей очень короткий - оборотов 700-800, может чуть больше, вот и маслает что бы тянул....
Уважаемый, два тумблера резко отличаются от двух рычагов с девятью положениями плюс задний ход! работа одним рычагом и двумя тумблерами много проще чем работа двумя не синхронизированными рычагами. Думаю что пугать никто никого не хотел, просто показали как может быть по другому.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345