Уважаемый Безымянный, позвольте полюбопытствовать, откуда у вас данные, что "Японцы Рав-4-х с Камри продают больше, чем они Рио или Солярис" ? Ссылочку в студию, или брехня!
В 2015-м одних только Рио было продано столько же, сколько всех Тойот вместе взятых.
Вот-вот, производители не стесняются отзывать некачественные экземпляры своей продукции для устранения дефектов. В мировой практике это в порядке вещей. А что отечественный производитель? Много ли, например, УАЗов отозвали, у которых по углам проёма багажника через год-другой трещины появляются?
Евгений, плюсую! Чем дальше, тем сложнее для меня выбор следующего автомобиля. Лет 15 назад было проще. Загудела, например, ступица. Тогда можно было поменять подшипник за 20 долларов и ездить дальше. Теперь придётся менять всю ступицу за 200. А пройдёт ещё лет 15, и надо будет поменять неразборный узел, состоящий из ступицы, поворотного кулака и рычага подвески. Пичалька :(
Очень частая причина всех бед - непредсказуемость. Хочешь перестроиться - включи поворотник, даже если рядом никого нет. Это ТЫ так думаешь, что никого нет, а другой автомобиль вот он, в мёртвой зоне, и ты его просто не заметил.
Мне абсолютно не сложно кого-то пропустить, но ты оповести заранее о своих намерениях. Не надо выдавливать меня из полосы (я ведь могу быть не в духе и принципиально не выдавиться), а просто включи поворотник, и будешь пропущен.
И я абсолютно не летун. Но зачем тормозить, если безопасней и экономичней ехать равномерно? Пример - загородная дорога, скорость 80-90. Внезапно поток тормозит до 50-60. Почему? Впереди ДПС стоят. Но тормозить то из-за этого зачем? Может ещё подъехать к эцилопам, поклониться и два раза "Ку" сказать? Почему нельзя просто проехать мимо с той же скоростью, как ехал до этого?
какой смысл скручивать пробег между ТО?
сейчас в машинах столько электронных блоков, в которые пишется пробег, что скручивать их все дорого и геморно, а некоторые вообще невозможно. А если на сервисе скрутка выявится, могут быть неприятные последствия с гарантийным обслуживанием.
Таварищ Жюков Комментарии
Уважаемый Безымянный, позвольте полюбопытствовать, откуда у вас данные, что "Японцы Рав-4-х с Камри продают больше, чем они Рио или Солярис" ? Ссылочку в студию, или брехня!
В 2015-м одних только Рио было продано столько же, сколько всех Тойот вместе взятых.
Вот-вот, производители не стесняются отзывать некачественные экземпляры своей продукции для устранения дефектов. В мировой практике это в порядке вещей. А что отечественный производитель? Много ли, например, УАЗов отозвали, у которых по углам проёма багажника через год-другой трещины появляются?
Евгений, плюсую! Чем дальше, тем сложнее для меня выбор следующего автомобиля. Лет 15 назад было проще. Загудела, например, ступица. Тогда можно было поменять подшипник за 20 долларов и ездить дальше. Теперь придётся менять всю ступицу за 200. А пройдёт ещё лет 15, и надо будет поменять неразборный узел, состоящий из ступицы, поворотного кулака и рычага подвески. Пичалька :(
0W-30 это точно не для спорта, слабовата защита.
В гористой местности, на грунте, по скользкому, ручной режим очень в масть, и неважно, робот или автомат.
Очень частая причина всех бед - непредсказуемость. Хочешь перестроиться - включи поворотник, даже если рядом никого нет. Это ТЫ так думаешь, что никого нет, а другой автомобиль вот он, в мёртвой зоне, и ты его просто не заметил.
Мне абсолютно не сложно кого-то пропустить, но ты оповести заранее о своих намерениях. Не надо выдавливать меня из полосы (я ведь могу быть не в духе и принципиально не выдавиться), а просто включи поворотник, и будешь пропущен.
И я абсолютно не летун. Но зачем тормозить, если безопасней и экономичней ехать равномерно? Пример - загородная дорога, скорость 80-90. Внезапно поток тормозит до 50-60. Почему? Впереди ДПС стоят. Но тормозить то из-за этого зачем? Может ещё подъехать к эцилопам, поклониться и два раза "Ку" сказать? Почему нельзя просто проехать мимо с той же скоростью, как ехал до этого?
Согласен. Можно ещё при встречном разъезде, если слепит, чуть прикрывать один глаз. Сразу после разъезда он будет видеть лучше, чем другой.
какой смысл скручивать пробег между ТО?
сейчас в машинах столько электронных блоков, в которые пишется пробег, что скручивать их все дорого и геморно, а некоторые вообще невозможно. А если на сервисе скрутка выявится, могут быть неприятные последствия с гарантийным обслуживанием.
"форсаж" - это в другую рубрику, в ненаучную фантастику.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...35363738394041424344