Родственников пациентов тоже в операционную не пускают или выгоняют при реанимационных мероприятиях. Это все понятно. Кому ж понравится, что с его машины ШРУСы снимают ломом, а не специальным приспособлением. Хотя машине от этого не поплохеет. :)
Уверяю вас, что еще пока разработка в РФ хило, но теплится. Гораздо больше проблема с воплощением в жизнь, т.е. с технологиями. Вот я и задал вопрос в предыдущем своем сообщении что именно подвигло японцев то?
Специальная сушилка это отопитель автомобильный. У меня вполне успевает все высохнуть. Ворс увеличивает в разы поверхность испарения влаги. Я правда снег с сапог сбиваю прежде чем их на коврик поставить. Успеет ли ведро воды испариться сказать не могу.
Меня больше напрягают "инженеры" которые напуганы тем, что якобы Боги горшки обжигают. И таких становится все больше. Хотя это конечно естественный процесс в эпоху когда техника становится все сложней. Но больно смотреть на молодого "инженера" у которого этот страх с "пеленок".
Подъемник не нужен. Достаточно ямы в гараже (ах, ну да...гаража то нет).
Инструмент по большей части универсальный.
Съемники и прочая лабуда передается из поколения в поколения и докупается по необходимости - это все равно окупается. Часто в роли съемников выступают универсальные инструменты (вплоть - я вас сейчас напугаю - лом, например для снятия ШРУСов).
Программное диагностическое оборудование по большей части не требуется. Т.к. считывание и расшифровка ошибок актуальна для сервисов, которые машину видят впервые и к ней прилагается невнятное описание дефекта девочкой блондинкой и выезд на автомобиле не предполагается технологической картой ремонта. Квалифицированный же водитель способен по поведению машины, по развитию дефекта достаточно точно выявить неисправность. Ну, на крайняк съездить в сервис с считать ошибку.
Это я вам как инженер говорю с многолетним опытом.
Еще пару раз уронят рубль и уровень локализации будет поднят на новый уровень. А оборудование с советских времен на автозаводах импортное - завезут. При наличии дешевой рабочей силы будем собирать двигатели для всего мира.
КСВ Комментарии
Родственников пациентов тоже в операционную не пускают или выгоняют при реанимационных мероприятиях. Это все понятно. Кому ж понравится, что с его машины ШРУСы снимают ломом, а не специальным приспособлением. Хотя машине от этого не поплохеет. :)
Коля, даже и не сомневаюсь в ваших способностях. На большее у вас ума то не хватит.
В Гитлеровской Германии и не такое было законно. Так что все у нас впереди.
Уверяю вас, что еще пока разработка в РФ хило, но теплится. Гораздо больше проблема с воплощением в жизнь, т.е. с технологиями. Вот я и задал вопрос в предыдущем своем сообщении что именно подвигло японцев то?
Специальная сушилка это отопитель автомобильный. У меня вполне успевает все высохнуть. Ворс увеличивает в разы поверхность испарения влаги. Я правда снег с сапог сбиваю прежде чем их на коврик поставить. Успеет ли ведро воды испариться сказать не могу.
Он уже давно в руках.
Меня больше напрягают "инженеры" которые напуганы тем, что якобы Боги горшки обжигают. И таких становится все больше. Хотя это конечно естественный процесс в эпоху когда техника становится все сложней. Но больно смотреть на молодого "инженера" у которого этот страх с "пеленок".
Подъемник не нужен. Достаточно ямы в гараже (ах, ну да...гаража то нет).
Инструмент по большей части универсальный.
Съемники и прочая лабуда передается из поколения в поколения и докупается по необходимости - это все равно окупается. Часто в роли съемников выступают универсальные инструменты (вплоть - я вас сейчас напугаю - лом, например для снятия ШРУСов).
Программное диагностическое оборудование по большей части не требуется. Т.к. считывание и расшифровка ошибок актуальна для сервисов, которые машину видят впервые и к ней прилагается невнятное описание дефекта девочкой блондинкой и выезд на автомобиле не предполагается технологической картой ремонта. Квалифицированный же водитель способен по поведению машины, по развитию дефекта достаточно точно выявить неисправность. Ну, на крайняк съездить в сервис с считать ошибку.
Это я вам как инженер говорю с многолетним опытом.
Как говорил Штирлиц: - "Нет связки".
Вот закрыли японцам вход в Корею. И что? На каких основаниях японцы начали продавать с себя последние трусы?
Или вы под продажей технологий понимаете локализацию японского производства в Корее?
Еще пару раз уронят рубль и уровень локализации будет поднят на новый уровень. А оборудование с советских времен на автозаводах импортное - завезут. При наличии дешевой рабочей силы будем собирать двигатели для всего мира.
http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy55yw5kzxgucnu=
Страницы
← предыдущаяследующая →
...203204205206207208209210211212213214215216217...